10月29日，2024绿色甲醇能源产业发展论坛在内蒙古呼和浩特举行，在论坛上，相关国际组织、政府部门、院士专家、国内外重点企业及相应机构等各方一致认为：商用车是甲醇应用最佳载体，内蒙古在打造醇氢电动产业生态方面具有先天优势。
近两年，远程“1.2.3.3”醇氢生态战略在内蒙古加速落地：从2023年底在阿拉善成立内蒙古液态阳光能源科技有限公司，到今年7月远程新能源商用车集团呼和浩特产业园项目正式开工，再到10月阿拉善年产50万吨绿色甲醇首期10万吨示范项目的正式启动，以及如今醇氢商用车产品的全面推开……远程在内蒙古地区的醇氢生态布局，已经形成从绿色甲醇制备、加注、输配、存储、贸易体系建设和清洁能源车辆推广应用的完整闭环。
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内蒙古打造醇氢电动产业生态具有先天优势
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作为能源大区，内蒙古曾一度以煤炭、煤电为主要能源结构，随着国家能源战略改革，内蒙古发力传统能源和新能源并举，尤其是在风光电能资源利用方面。
资料显示，内蒙古风能、太阳能资源富集，是我国重要的清洁能源发展基地之一。风能资源技术可开发量14.6亿千瓦，约占全国的57%；太阳能资源技术可开发量94亿千瓦，约占全国的21%。可见，在发展新能源方面，内蒙古具备得天独厚的优势。
而甲醇是风光电的最佳载体，我国是全球目前最大的甲醇生产国和使用国，产能占全球60%；同时，我国风光电装机占全球40%。甲醇将是内蒙古实现绿色转型的关键支撑点。
在本次论坛上，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科指出，绿色甲醇是储存太阳能、风能的最佳能源载体，并且绿色甲醇作为液体燃料，运输成本低且可以长期储存。绿色甲醇也是绿氢的最好载体，利用绿氢及绿氧发展适合中国国情的绿色甲醇氢能发展路线。
2023年底，由远程醇氢生态科技参与投资的内蒙古液态阳光能源科技有限公司正式成立，意在打造全球领先的绿色甲醇能源制备基地，实现大规模绿电消纳和工业二氧化碳减排；今年10月，该公司主导实施的阿拉善年产50万吨绿色甲醇首期10万吨示范项目也正式启动，通过利用当地丰富的风光电资源，以电解水制氢和捕集二氧化碳合成甲醇，规模化消纳绿电的同时，也带动当地风光清洁能源发电基地建设及拉动制氢高端装备上下游产业。依托内蒙古丰富的风光电资源，赤峰、巴彦淖尔、鄂尔多斯、兴安盟多地均已布局绿色甲醇项目。
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醇氢电动是新能源商用车的重要组成部分
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2023年我国的原油对外依存度超过了70%，而以柴油为主的商用车石油消耗占比也超过了70%，所以商用车新能源化势在必行。
本次论坛上，工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会副主任、天津大学教授姚春德表示，经过多年的努力，甲醇作为符合我国能源资源特色的低碳燃料在交通领域的各种动力上已得到广泛的应用，将为实现对石油能源的规模替代以及交通燃料的转型升级发挥重要作用。
甲醇具有绿色可再生属性，能够实现二氧化碳的资源化利用，已逐步成为公认的一种理想的新型清洁可再生燃料。基于我国甲醇产能占全球60%的资源禀赋，以及吉利远程在甲醇能源制备端、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用端成熟的全产业链布局，对发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题的突破和核心技术的掌控，醇氢电动汽车可以解决目前商用车新能源化过程中面临的大部分问题，并在我国已经实现了从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。
以内蒙古地区为例，内蒙古横跨东北、华北、西北地区，纬度高，冬季气温低，相比纯电车型，醇氢电动不仅有效克服了纯电动车在高速下电耗高导致的续航里程衰减和低温电池衰减的困扰，更无需高度依赖充电桩，具备长续航、高可靠性和对极端环境的高适应性；相比氢能重卡则具备能源储运更便捷安全、燃料使用成本更低等优势。俨然，醇氢电动成为该地区商用车新能源路径的最佳解决方案。
对此，中国电动汽车百人会副秘书长师建华表示，醇氢电动是商用车动力技术路线的最优解之一，它可以解决目前商用车新能源化过程中面临的大部分问题。醇氢电动技术的应用是汽车产业和能源转型的连接点，可以借助新能源汽车发展的东风，通过推广醇氢汽车引导和推动甲醇作为燃料的广泛应用和绿色化。
从市场端来看，我国甲醇价格稳定低廉，可以使醇氢电动商用车的用车成本每公里比柴油车节省0.5到1元；得益于甲醇燃料在常温常压下为液态，其储运成本也只有氢气的1/30；相较于充换电和加氢站，加醇站建设效率高、成本低，可以实现商用车的补能网络的快速铺设。
从产品端来看，远程醇氢产品谱系已经覆盖重卡、轻卡、小微卡、客车产品，全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景；远程醇氢电动车型也已被纳入国家新能源汽车范畴，享受车船税和购置税减免政策，用户的购置和使用成本将进一步降低。
从成立内蒙古液态阳光能源科技有限公司，到远程新能源商用车集团呼和浩特产业园项目正式开工，到阿拉善生产绿色甲醇示范项目的正式启动，再到醇氢产品品鉴之旅呼和浩特站的成功举办，标志着远程在内蒙古已经成功打造出首个醇氢生态样板，将会对醇氢电动商用车的大规模商业化应用起到示范和带动作用。
