眼下，新能源汽车市场涉足的品牌与新车系数量越来越多，毕竟是时代趋向，渗透率逐步攀升的快速变化也足够引起众多车企的重视。而新方向的发展也确实带来了旺盛的“生命力”，今年6月，东风奕派推出的第二款车型eπ008系列就颇具代表性，21.66万元的官方指导价就能够拿下一辆中大型SUV，而且终端还有优惠让步，算上1万元的置换补贴，eπ008限时到手价17.86万起，性价比肉眼可见。那么奕派eπ008的产品内容如何呢？一起来看一下。

先看外观。奕派eπ008的形象设计比较简单，采用电驱封闭式前脸风格打造，几乎由壳体封装贯穿，并用少量的镂空或立体变化元素填充，直观视觉效果更加丰满圆润。仔细观察不难发现，车辆的边缘轮廓带有细微的线条痕迹，不仅不会破坏型面的完整性，还具备一定的修饰作用。

侧面细节化设计处理比较讲究，黑色饰层的水平位拔高，但本身占据面积并不大，利用间夹方式提升视线的集中方位，同样具备车身薄化的效果，即使是敦厚的大规格款式，同样能向修长时尚的视觉观感靠拢。此外，奕派eπ008的D柱还设计了一个充电指示灯，在车辆充电的时候便开始闪烁。

尾部展示形象颇为直观，功能性组件基本全部集中在了尾门之上，贯穿式的LED尾灯与车牌紧密相连。在尾门底部搭载了少量的字符标识，两侧的示宽灯则分别融合进入黑色饰区内，仅以装饰效果展示在外，隐匿性随之加强，更多体现出了设计的规整感。

内装设计的变化较大，即使是比较具有传统特色的纯黑配色也明显削弱了色彩深度，在车内氛围感的营造上，更多靠拢当下流行的简洁、明亮风格。电子式怀挡简化物理控件的空间占比，真皮多功能方向盘的改动较轻，不过还是影响到了前方8.8英寸全液晶仪表的展示力，视觉焦点主要还是在居中的15.6英寸的中控大屏上，内置高通骁龙8155芯片，科技感与档次提升力度均是不弱。

车辆应用的智能化提升也颇为全面，搭载eπ PILOT辅助驾驶操作系统，L2级辅助驾驶与自动泊车已是比较常规的内容，并且还支持选配自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶等高阶配置。奕派eπ008在安全性的表现上更具吸引力，其中主动预警给予了5项标配，还有前方交通穿行预警和前方交通穿行制动两项选配内容出现，对于路况信息的实时传输与精准度把控有着更高的要求。

简单以仿皮材料覆盖的三排六座座椅也有不少内容提升，具体来看，前排标配加热、通风与记忆设计，第二排在三项辅助功能的基础上，额外增添按摩选配，稍作内容选装补充，放在商务板块同样能够适用。而5002x1972x1732mm的长宽高和3025mm的轴距也让内部的驾乘空间得到了充分保障，舱内坐入身高175cm的乘员，经过简单测试，前排头部还有1拳4指余量，第二排头部1拳，腿部空间超过2拳，第三排的头部和腿部空间虽有收缩，但未曾达到局促的程度，家用还是非常合适的。

核心动力采取总马力272Ps的后置单电机布局设计，推动式动力输出协同固定齿比变速器传动，动力直接作用于后轮轴之上。其中纯电版采用了82.28千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达到了636km。而增程款额外搭载了1.5T四缸147Ps马力引擎，加92号汽油，满油满电的状态下可续航1300km，而最低荷电状态燃料消耗量仅有4.7L/100km。

笔者观点：

作为一款主打家用的车型，东风奕派eπ008的大规格与智能化的确有着不俗的展示力，但最为核心的还是电驱平衡高负载问题，即使是家用的多座大尺寸车型，也能够得到不错的经济性支持，从长远来看也更为经济环保。而且在细节方面，奕派eπ008也做得很好，支持选配零重力座椅、冷暖两用冰箱以及后排液晶屏，价格比理想L6还便宜，也能实现沙发冰箱大彩电一应俱全。