俗话说：路通财通！这是一个硬道理，是一个城市经济发展的基石，但对于每一个熟居汕头的老市民来说，汕头市的道路交通状况却一直是突出“狭窄、堵塞、纷乱” 的特点，部分原因有源于早期的城市规划遗留的缺陷所造成，更多的是因为管理的失位所致。由于之前的个别道路设施破烂不堪及个别路段与区域的雨污排放功能滞后，个别道路街区的水浸街也时有见到。曾几何时？一场轰轰烈烈的“创文” 运动，汕头的道路就开始进行大范围的原样翻修，短短几年，有一些路段就已经是重复多次的翻修，特别是两年来修路运动更是火热，不只全市区的道路，那怕是刚修过的路都又全部进行翻修，就是大多乡村的区间路也进行了翻修，时至今日，全市的道路翻修也已陆续完成了百分之九十以上。那么通过全面翻修后的汕头市道路功能和交通状况又是怎么样的呢？

两次短暂的降水，汕头道路成了海洋：

因受台风外围的影响，10月08日汕头包括周边区县下了一场比较大的雨，全市多处道路及地下停车场便不同程度的积水，包括周边区县的区间街道也不例外的受浸，全靠抽水泵工具人工进行排涝，积水才能逐渐消退。而10月14日的这场雨浸街的现象就更为夸张，几乎全市百分之七十以上的地方都不同程度的积涝现象，个别积水严重的地方就直接变成了一道“美丽的海景” 线 。

积涝严重的景象是否与修路有关？

那么，这些成了汪洋大海的水浸路道都是刚修过的新路，为什么会出现这些现象呢，是否与修路只修路面，不修雨污排涝或把之前的雨污排涝功能破坏了有关？在这之前刚刚进入修路阶段也有过出现过短暂降水就有积涝的现象，而有关方面往往会以是因为周边道路还在翻修中导致排水不畅的理由来进行解释，而现在全市的道路翻修已经完成至入百分之九十以上，一下大雨积涝更加严重，而且完全要靠抽水车来排涝，如果再奈心等到道路全面翻修完成后还是这种状况的话，之前有关方面的解释就有可能是自欺欺人的说词。那么，全面新修后的道路如此容易积涝，如果是雨污排涝功能的缺陷，而造成这种现状的原因就可能有两个因素：一、道路翻修工程施工方是否属豆腐渣工程的原因，只修路却缺失或破坏了雨污排放功能，如果是这样的话，就应该被彻查；二、道路修建工程的规划设计者审核，忽略或缺少雨污排涝功能的规划设计和审核，那就纯属是“林监丞破潮汕风水” 的再现了，这将是汕头的又一罪人！

久住生活在汕头的老人都知道，汕头如果不是因为海水倒灌的情况下，不会那么容易积涝那么深的，那怕之前两次的“两潮水灾” 一直连续下了几天几夜的大暴雨，汕头市区也只是个别低洼路道出现过短暂的积水，据一些老人所说，这样的全面深度积水，是七十年来难以一见的现象。

创文永远在路上—修路的效益：

曾几何时？创文运动之初，记得某某人曾说过一句话：“创文永远在路上！”，综观几年来的汕头城市发展轨迹，足见这一句“创文永远在路上” 是一句金句！创文运动进行时，汕头的道路开始全面性的陆续进行翻修，特别是近两年来更是全面重复的翻修道路，足见修路正是响应领悟了“创文永远在路上” 的号角精髓，而文明的文字与“纹银” 同音同字，可见创文在路上的利好之势。“创文永远在路上”有以下几大利好：一、全面修路，修路工程的承建方就能以得益，顺带又解决了众多建筑工人的就业问题。二、全面修路，统一采用的是柏油路面的铺设方式，而柏油脂路面所产生的也有几个利好：1相信大家都懂得，柏油脂遇热就会燃烧挥发，这样不用多久就得重新铺设柏油路面，这样也就为柏油供应企业制造了循环的效益。2柏油脂受太阳照射遇热燃烧就会把气温升高，气温升高酷热，人们也就只能多开风扇和空调制冷设备来降温，这就产生了用电幅度的增加，也就为电力供应制造了效益，这也正是广东省特别是汕头最近几年间气温一年比一年高的间接原因，特别是这两年已进入冬初的汕头还是夏季气候离不开空调。3柏油遇热燃烧，就会粘附汽车轮胎，汽车轮胎在路上长時被柏油高温粘附轮胎就容易老化损坏，这也就为汽车轮胎业制造了效益。

现在的道路一到大雨天动不动就成了水城，不管是行人自行车还是汽车、摩托出行被水浸淹损坏，除了直接为汽车及摩托车电动车制造及维修行业制造效益外，行人自行车及商铺货品被淹损坏的涉及多种物品的生产制造商也会从中得益。这就是为什么说“创文永远在路上” 是一句金句的由来。

汕头—路在何方？

本来汕头的路道就相对比较狭窄，更加上汕头道路的特殊风景：步道作为停车场停满了汽车，行人经过就好像在钻地道迷阵一样，盲人残障人士就更难顺利通过。只剩下一条大多比较狭窄的机动车道可供通行但却经常拥堵。现在一到下雨较大的天气，大多道路都成了海洋，那么就连汽车也不管用了，只能购买舰艇出行。睛天，步道停满汽车，行人难以顺畅通行，机动车道经常拥堵，汽车缓慢通行；大雨天，谁都要买舰艇游船出行，现在汕头的路究竟在何方？答案是：“路在堵城”，“路在水一方” ！这样的汕头道路，汕头人肯定会“飞起来” 走路 ，但汕头的经济发展能不能飞起来就不得而知了！