欧盟2035年完全禁止销售内燃机引擎新车的政策在今天（6月29日）闯过最后一关，届时欧盟新车市场将只有电动车款。

这是欧盟想要达成2030年前温室气体减量55%目标的重要一步，也会更促使全球汽车产业转型。

欧盟环境部长们昨天起在卢森堡开会，讨论要项之一为欧盟执委会去年7月提案，欧洲议会6月8日通过支持的2035内燃机大限法案。

此法案要求2035年所有在欧盟上市的新车必须百分之百消除二氧化碳排放，换言之目前动力来自燃烧汽油、柴油的汽车都将出局。

上周德国财政部长林德纳（Christian Lindner）曾公开表示德国将会反对到底。

6月22日德国财政部长林德纳表示，德国坚决不同意2035年起禁售燃油车的计划，燃油发动机在未来仍然会是小众市场，完全禁止的做法是错误的，德国政府不会让该计划成为立法。

他说，虽然德国不同意该政策，但并不代表德国不支持电动汽车产业发展，德国已是欧洲最领先的电动汽车市场之一。

欧盟环境部长理事会在今天稍早达成共识，完成立法的最后一关，也让上半年轮值欧盟理事会主席国的法国在最后2天任期中添一笔成绩。

德国为何会妥协？谈了什么条件？

一、根据法新社（AFP）报导，让德国、意大利等汽车大国妥协的条件之一，是部长们同意讨论为燃油引擎另开一扇窗，也就是不排除未来科技发展，使用合成燃料或油电混合车也能达到零排放的可能性。

二、另一方面，环境部长理事会也同意年产量1万辆以下的汽车制造商可将时间延后5年。这个被形容为”法拉利条款”的修正案有利于欧洲各家超跑车厂，需待欧洲议会同意后才会执行。

主持会议的法国生态转型部（Ecological Transition Ministry）部长帕妮儿-鲁纳歇（Agnes Pannier-Runacher）表示，2035大限对欧洲汽车产业是一大挑战，但面对中国、美国大力投入发展电动车造成的威胁，这也是欧盟汽车产业未来必须要走的一步。