现在的汽车发展可谓非常迅猛，各种各样的车型层出不穷，尤其是国产车，近年来更是成了人们买车的首选。这也可以理解，毕竟国产车有着天时地利人和的优势，而且在价格方面，也比同级合资更厚道。尤其是SUV车型，即便车价15万左右，实力也可能远超合资25万级别的车型。而买车的时候，预算是非常重要的，这期就聊下，家用买档次高的SUV，我会选这3台，381匹马力油耗仅4.5L，真实在，希望对正在选车的朋友有所帮助。
首先要介绍的车型是吉利高端品牌领克旗下的领克08 EM-P。作为一辆非常年轻的新能源SUV车型，领克08 EM-P近来可谓出尽了风头，一上市就成了爆款。连续两个月销量破万，上个月卖了10055辆，非常抢眼。20.88-28.8万指导价中规中矩，推荐车型是2023款120km长续航Halo，指导价21.58万，实际参考价不足21万。
毫无疑问，领克08 EM-P的成功和颜值密不可分，在设计方面确实有较多的看点。前脸是全新的设计语言，贯穿式的头灯和其他新能源车一样，大灯组造型很有辨识度。侧面非常动感，而且归功于4820mm的车长，整体看起来也很修长，2848mm的轴距是同级主流水平，空间表现并不会让人失望。1米75的乘客坐进后排，头部有四指的剩余，头部空间在两拳四指左右，非常宽敞。
来到车内，都知道国产车的内饰是优势所在，领克08 EM-P也是如此。坐进车内的瞬间，一股浓浓的高级感就迎面扑来，手能摸到的地方，用了大量皮质、翻毛皮以及搪塑材料包裹，很有档次。方向盘造型新颖，握起来手感适中，中控台上是一块15.4英寸的大屏幕，显示效果清晰，操作逻辑也符合需求。值得一提的是，领克08 EM-P的座椅配置非常丰富，主副驾驶座都有记忆功能，前排座椅可以加热、通风和按摩，并且还能进行4向腰部支撑，副驾驶还有腿托调节，舒适性在同价位里几乎没有对手。
作为插电式混动车型，领克08 EM-P的动力总成是重点。主体是一台最大马力163匹的1.5T涡轮增压发动机，电动机总马力218匹，总扭矩350牛米，系统综合马力达到了381匹，综合扭矩615牛米，动力参数比3.0T V6引擎还要强。更重要的是，动力强的同时油耗也非常低，车主实测百公里平均只有4.5升左右，如果家里有充电桩，用车成本甚至都不用考虑。
接下来要聊的车型大家都非常熟悉，那就是比亚迪唐DM-i。比亚迪这几年发展得确实非常快，这个旗下车型销量就可以看出，2023年卖了300多万辆。而作为旗舰SUV，唐DM-i的实力也是不容小觑，上个月卖了11381辆，销量一直都比较稳。20.98-34.28万的指导价和领克08 EM-P差不多，终端有1.5万左右的优惠。推荐2023款DM-i冠军版112千米尊荣型，指导价21.98万，实际参考价在20.5万左右。
从外观上看，唐DM-i整体给人的感觉属于稳重大气的类型，这也是“龙颜”设计的优势。不过说实话，这套设计语言使用了太多年，是时候换一下了。4870mm的车长在同级里处于中上水平，1950mm的车宽提高了整车的气势。不过轴距只有2820mm，而且全系都是7座布局，第三排非常拥挤，平时基本用不少，更多的是放放杂物。这一点确实有些不解，该车完全可以设计成大五座的布局，后排空间会宽敞不少。
至于内饰，自然也没有太多惊艳的地方，毕竟比亚迪多数车型都是使用这套内饰设计。不过作为家用，这样的设计还是可以接受的，并不会太花里胡哨。中控屏尺寸为15.6英寸，和领克08 EM-P差不多，功能丰富，操作起来流畅度和智能性虽然不及新势力，但日常使用也足够。而且在用料方面，唐DM-i也是没让人失望，大量皮质包裹，中控台中间采用了钢琴烤漆进行修饰，提高了档次感。
动力总成，同样是插混车型，唐DM-i主体是一台最大马力139匹的1.5T引擎，电动机总马力218匹，总扭矩325牛米。这套动力总成稍弱于领克08 EM-P，不过实际驾驶起来完全够用，不管超车还是变道都能一气呵成。至于油耗，车主实测百公里平均在5.8升左右，考虑到2153千克的整备质量，比领克08 EM-P重了115千克，用车成本同样比较低。
最后要介绍的一辆车型也是非常年轻，那就是广汽传祺ES9。传祺ES9上市没几个月，而且销量表现也不及领克08 EM-P和唐DM-i，因此可能很多人都没听说过。不过论实力的话，传祺ES9同样非常强，不过上个月只卖了2090辆，比较一般。22.98-26.98万的指导价并不高，毕竟这是一辆中大型SUV，比前两台高一个级别。推荐2024款PHEV 143km Pro，也就是入门版，指导价22.98万。
传祺ES9的外观，可能是该车销量上不去的主要原因之一。主要是前脸的设计，个人认为熏黑的中网尺寸过于夸张，看起来有些别扭，也不够稳重大气。不过，好在大灯组很有特色，造型犀利辨识度极高。作为中大型SUV，5015mm的车长中规中矩，1950mm的车宽和唐DM-i一样，2920mm的轴距比唐DM-i长了10厘米，第三排宽敞了不少。其实如果是三排座的设计，轴距至少在2米9以上，否则就非常鸡肋。
内饰的话，传祺ES9也比较常规，没有让人眼前一亮的设计。对称式的中控台，中间是一块14.6英寸的显示屏，整体布局和领克08 EM-P、唐DM-i大同小异。不过在质感方面，个人认为传祺ES9还是差点意思，至少视觉上给人的感觉不如前两台有高级感。但实际上在用料方面，传祺ES9同样非常实在，大量皮质包裹和镀铬饰条修饰。而且座椅舒适性个人认为是三台车里最优秀的，尤其是第二排，毕竟广汽传祺在MPV领域深耕多年，这一点不会让人失望。
同样也是插混车型，传祺ES9主体搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，电动机总马力182匹，总扭矩300牛米。这套动力，系统综合马力达到了373匹，综合扭矩630牛米，和领克08 EM-P差不多，不过官方给出的零百加速时间是8秒，比较一般。油耗的话，自然不用担心，百公里基本在5-6升之间，毕竟传祺ES9的整备质量达到了2.22吨，比唐DM-i重了67千克。那么上面这三台车，你们会怎么选呢？
