近日，芯驰科技对外公布，旗下新一代旗舰智控MCU——E3650已开启客户送样，并且获得了多家头部车企的定点。据了解，E3650是专为区域控制器（ZCU）和域控（DCU）应用而设计的高端车规MCU，是自主高端车规MCU芯片的新标杆。

众所周知，在整车电子电气架构的快速变革下，汽车不仅需要中央计算（区域处理器）提供聪明的大脑，也需要区域控制器（ZCU）打通和协调复杂的通信协议和中间层，从而实现真正的高阶智能。

然而在“智驾平权”、价格战等大背景之下，大部分主机厂面临着“既需要更高的芯片处理能力，又要兼顾降本与增效市场需求”的痛点。

据了解，芯驰E3650通过架构创新与集成化设计，对于大部分同档位产品，其算力跃升了近40%，存储容量扩大30%，可用外设和GPIO增多30%，低功耗性能提升50%，同时芯片面积缩小40%。更重要的是，通过E3650更高的集成度，可以实现BOM成本减省近60% (不同系统设计可能有差异)。

很显然，芯驰E3650成功打破了性能与成本的线性定律，可以更好地满足主机厂的性价比要求。在未来，E3650以“一芯多能”的高集成策略替代传统堆叠扩展方案，无疑将成为2025年及以后新一代整车区域控制器（ZCU）和域控（DCU）领域的核心解决方案。

具体来看，芯驰E3650具备以下几大领先优势：

一、超速计算、更大存储

资料显示，E3650采用最新的ARM Cortex R52+高性能锁步多核集群，主频达到了同档位产品最高的600MHz，具有更高的实时和安全性能。同时，E3650片上集成了高达16MB嵌入式非易失性存储器，具备大容量SRAM，可满足域控场景对算力与响应速度的极致需求。

另外，值得注意的是，随着整车不同ECU的应用向区域控制器或域控融合，多系统集成的耦合度提升，跨部门、跨供应商开发、软件代码迁移的问题涌现。针对这一痛点，E3650专门针对MCU系统上的虚拟化（Hypervisor）做了优化支持，并且提供可量产级的虚拟化解决方案，帮助主机厂实现高效的业务隔离和代码集成。

二、丰富外设、通信增强

针对域控场景特别需求的外设资源和通信处理能力，E3650集成了多颗外围BOM器件，并配置了市面最多的可用GPIO数量，大幅减少系统外围用到的各种IO扩展芯片，简化系统设计、降低系统成本。

另外，E3650内置了硬件通信加速引擎，卸载域控中通信任务的处理，减少丢包和延迟，同时显著降低主CPU负载。

三、打破安全天花板

整车的功能越来越多，节点越来越复杂，国内外信息安全的需求也在不断提升。E3650集成了芯驰玄武超安全HSM信息安全模块，支持车厂定制化的、复杂的加解密算法，满足ISO 21434，Evita Full及以上的信息安全标准，支持本土与海外双重高等级安全标准，实现信息安全天花板级防护。

四、极致小型化

在上述芯片配置大幅提升的基础上，E3650的芯片面积仅有19x19mm，有助于主机厂实现控制器的极致小型化。

E3650可全面覆盖整车区域控制器、VMC底盘域控、智舱/智驾域控、动力域控四大核心应用场景。

当前，大多数车企处于域控制器集中式架构的阶段，也有部分头部车企已经迈进中央计算+区域控制架构的阶段。在演进过程中，将会呈现出两种不同的架构形式：

路径1：完全区域化架构：中央计算平台+多个跨域融合的区域控制器。在此架构中，车身、底盘和动力的相关功能全部被拆开、打散，就近融合到附近的区域控制器中。

路径2：半区域化架构：中央计算平台+区域控制器（车身应用为主）+功能域控制器（动力域控制器、底盘域控制器）。相比完全区域化架构，这种架构形态的区域控制器以实现车身相关的功能为主，或少部分跨域融合。而动力和底盘相关的功能仍向功能域融合。

芯驰的E3650不仅适配于上述的半区域化和全融合架构，还兼容未来的功能平台化需求，展现出极强的市场适应能力和前瞻性。

在智能车控领域，芯驰E3系列车规MCU已广泛应用于区域控制、车身控制、电驱、BMS电池管理、智能底盘、ADAS智能驾驶等核心领域，积累了在整车核心应用领域丰富的量产经验，并创下了多项“国内首个”：

作为国内首个支持激光雷达量产的高性能MCU，E3系列已经在理想L系列、理想MEGA，以及路特斯ELETRE、零跑C10、零跑C16等爆款新势力车型上量产；

作为国内首个应用于主动悬架的车规控制芯片，搭载芯驰MCU的悬架控制器（CDC）已经在奇瑞瑞虎9、星途瑶光等车型上量产；

在电传动领域，由威睿能源打造的OBC+DCDC项目中，采用了芯驰E3系列MCU产品，成功在smart 精灵#1、smart 精灵#3、极氪X等车型上量产并出海欧洲；

在某本土爆款车型上，E3系列产品成为国内首个量产应用于区域控制器的车规MCU。

随着E3650的客户送样推进及头部车企定点的落地，芯驰科技将进一步巩固其在智能车控领域的领先地位，助力全球车企在智能化浪潮中实现“强大又实惠”的目标。