近日，中国智能驾驶和智能座舱解决方案供应商佑驾创新（股份代号：2431.HK）获得某全球知名车企新车型平台的定点。据悉，
退出亏损业务，是进入2025年，汽车行业的生存之道。本周，通用汽车正式对外表示，将停止旗下已经多年亏损的Cruise自动
在全球汽车产业转型升级的浪潮中，我国汽车零部件企业站上了新风口。去年以来，越来越多中国车企、中国本土汽车零部件供应商发力
随着智能驾驶搭载率的攀升，舱外传感器赛道迎来新变局。一方面，从近几年智驾传感器的配置变化来看，摄像头的主导地位显而易见。
12月10日-12日，2024年（第八届）高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼在上海举办。在2024（第八届）高工智
12月12日，被誉为“行业奥斯卡”的2024（第八届）高工智能汽车金球奖颁奖典礼在上海隆重举行。JGET君歌电子8MP光
中国智能驾驶市场已经进入了全新的增长周期。《高工智能汽车研究院》预计，2024年1-6月，中国市场（不含进出口）乘用车前
伴随着智能驾驶渗透率的快速增长，中国基础软件市场开始进入黄金窗口期。近日，华玉通软（下称“华玉”）正式获得某国内头部轨道
舱驾融合，一触即发。电子电气构架构的集中式/跨域融合的演变是必然趋势。从方案架构来看，充分利益单芯片的AI算力、GPU算
作为汽车EE架构中最小的组件，ECU至关重要。事实上，车辆的大多数控制和通信任务，由各种微控制器作为电子控制单元(ECU
受终端用户的智能座舱体验需求驱动，视觉、听觉、触觉等人机交互方式加速焕新。一方面，人机多模交互引领，车载声学进入新周期。
当前，中国汽车市场已经进入了以“整车智能、跨域融合”为竞争核心的智能化2.0时代。根据《高工智能汽车研究院》数据显示，
随着NOA开启规模化普及时代，也意味着智驾高速发展期的红利消失，技术为王的时代已经成为过去式，跑赢市场是眼下的核心课题。
赛车不止于速度的较量，更是技术的试炼场——对此，京西集团中国区CEO刘喜合不仅笃信，更将付诸实践。为了证明最新引入中国的
大模型搅局，AI智能座舱成为了OEM的竞争新焦点。不难发现，以AI智能座舱为卖点，极氪、小鹏、蔚来等为代表的车企们，正致
一直以来，核心底盘件（包括制动、转向、悬架等）几乎是垄断的卖方市场，也几乎被少数几家巨头垄断；但同时，由于对安全、可靠性
中国汽车的竞争，进入了整车智能时代。从功能汽车时代的模块化智能，到智能汽车1.0时代的系统化智能，再到如今由AI驱动的智
12月17日，Momenta宣布自研自动驾驶中间件OBF-CM（以下简称“CM”）已通过国际知名检测认证机构德国TÜV莱
汽车MCU“大混战”已经全面爆发。一方面，为了清库存，各大MCU厂商开始“血拼”价格战。尤其是中国低端车规MCU芯片市场
2024，中国车市卷出新高度，不少中国车企和供应商试图“出海”寻找新的增长曲线。一方面，中国汽车市场虽庞大，但近年来随着
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