随着智能汽车向域集中式架构加速演进，车载GPU、AI加速芯片及异构计算单元的PCIe 4.0高速互联需求激增，光纤通信技术在汽车领域的应用潜能正在被挖掘。

一方面，整车座舱娱乐系统、高阶智能驾驶、V2X等的智能化进阶，导致车载电子系统和应用数量迅速增加，对车载通信网络造成巨大的数据带宽和安全性需求。而传统的车载总线技术难以满足，迫切需要更先进的数据传输技术支持。

比如，智驾系统需实时处理摄像头、激光雷达等传感器每秒生成的海量原始数据，激光雷达单个传输带宽需求约在20Mb-1000Mbps，每颗摄像头带宽需求在500Mb-3500Mbps，传统电传输方案已难以支撑算力与数据的协同爆发。

此外，硬件系统需要逻辑上的高度中心化以实现算力协同，而物理布局却要求分布式部署以优化空间与线束效率，传统电传输架构受限于物理特性，被迫在“算力集中”与“布线复杂度”之间艰难取舍。

总的来看，相比传统铜线束面临重量增加、数据传输速率受限以及电磁干扰等挑战，光纤通信不仅具有更高的数据传输速率，还能有效降低车辆重量，提高能源效率，并减少电磁干扰对车内电子系统的影响。

不过，车载光纤通信对光模块的要求极为严苛，对使用寿命要求也更高，至少在不同的恶劣环境下工作15-20年，且不允许损坏和更换，才能满足车规级标准，这非常考验供应商的技术能力。

3月26日，中际旭创旗下品牌智驰领驭（ReinOCS），发布了全球首款基于PCIe 4.0协议的车载光传输模块及解决方案，彻底解决了传统电传输方案的性能桎梏，其以光纤为介质，突破铜缆的信号衰减与带宽瓶颈。

具体来看，该基于PCIe 4.0的车载光传输模块，结合了高速接口协议和光纤传输技术的优势，直击行业痛点：

超高速低延迟：光纤传输支持PCIe 4.0全速运行，满足车载系统对海量数据的实时传输需求，并在长距离传输中实现极低信号衰减，为辅助驾驶、智能网联、智能座舱等实时场景提供关键保障。

空间优化部署：PCIe 4.0光传输系统允许主机厂将中央计算单元、传感器、高算力芯片等关键硬件按最优空间布局分散部署在车身各区域，同时通过PCIe光传输进行协同传输网络构建。

抗干扰零妥协：光信号天然免疫电磁干扰，在车载复杂电磁环境中表现稳定，避免传统铜缆因EMI导致的信号失真或丢失，保障关键系统的通信安全。

值得一提的是，该技术突破实现了智能汽车多域协同的“算力无损直连”，标志着车载超高速数据交互正式迈入全光时代，为智能驾驶、中央计算平台及高带宽硬件集群提供颠覆性互联方案。

另外，这一技术突破不仅为当前智能汽车的多域协同提供了底层支撑，更以高集成、高可靠的特性，为车载通信架构的持续升级奠定了坚实基础。

智驰领驭（ReinOCS）表示，未来将进一步深化PCIe 技术生态，为推动基于该协议的FTTV（Fiber to the Vehicle）架构落地下一代智能汽车铺平道路。

据悉，作为中际旭创（股票代码：300308）旗下专注智能汽车光电子技术的创新品牌，智驰领驭（ReinOCS）以车载光通信与传感为核心突破方向，致力于为智能驾驶、智能座舱相关高速数据互联乃至车载电子电气架构升级提供全栈解决方案。

依托母公司全球领先的光模块研发制造能力，智驰领驭（ReinOCS）正打造完善的智能网联与智能座舱产品矩阵，积极为全球整车厂及Tier 1客户提供高效、可靠的产品及解决方案。