老周

摘要：最近一段时间，也门胡塞武装为策应哈马斯，接二连三对经过红海的船只进行攻击，导致红海航运面临巨大的安全威胁，从而对全球经济都造成了巨大冲击，因此美国主导组织了代号“繁荣卫士”的多国海上护航行动，并宣称不排除对胡塞武装的军事打击。

最近一段时间，也门胡塞武装为策应哈马斯，接二连三对经过红海的船只进行攻击，导致红海航运面临巨大的安全威胁，从而对全球经济都造成了巨大冲击，因此美国主导组织了代号“繁荣卫士”的多国海上护航行动，并宣称不排除对胡塞武装的军事打击。

10月7日新一轮哈以冲突开始，尤其是以色列对哈马斯展开大规模军事行动，地面进攻加沙之后，国际社会非常关注冲突会不会外溢，蔓延到更多国家和地区，引起地区战争。为此美国展开了一系列的政治、外交、军事举措，为以色列镇场子。

这两个月以来，原本最担心的是哈马斯最大的支持者伊朗，除了在口头上表示对哈马斯的支持外，实际行动上完全没有动作。另一个担心的对象，黎巴嫩真主党也只是进行了炮击和小规模袭扰，并没有大动作。就在大家都松了一口气的时候，没想到远在也门的胡塞武装却冒了出来。

上世纪70年代，侯赛因·胡塞成为也门什叶派分支栽德教派领袖，并创办了“青年信仰者”组织。

1992年，同属栽德教派的也门总统萨利赫，为了对抗逊尼派穆斯林，与侯赛因·胡塞和“青年信仰者”组织联合。得到政府支持之后，侯赛得因·胡塞的势力迅速壮大。2000年，侯赛因·胡塞提出，效仿伊朗建立政教合一的“神权也门”，与萨利赫的矛盾逐渐激化。

2004年，侯赛因·胡塞发动反政府叛乱。但不久侯赛因·胡塞就在一次战斗中被政府军打死。侯赛因·胡塞死后，他的支持者将“青年信仰者”组织改名为“胡塞人”，以表示对侯赛因·胡塞的纪念。而这支武装则由侯赛因·胡塞的兄弟们共同领导，其中实力最大的是阿卜杜勒·马利克·胡塞。

《以色列特种部队》最全面最详尽介绍以色列特种部队的创建、发展和经典战例，音频已经在喜马拉雅上线，有兴趣的点击右下角二维码，就可以免费收听。

2010年，胡塞武装与也门政府签订停火协议，结束了长达六年的内战。2014年7月，也门政府削减燃油补贴，引发民众强烈不满，胡塞武装乘机发难，占领了也门首都萨那，并主导了内阁改组，与政府分庭抗礼。

2015年1月，胡塞武装占领总统府、官邸和重要军事设施后，阿卜杜·拉布·曼苏尔·哈迪总统及其内阁宣布辞职。2月，胡塞武装成立“总统委员会”和“全国过渡委员会”，取代也门政府管理国家。但联合国称不予承认。

2017年12月，也门前总统阿里·阿卜杜拉·萨利赫被胡塞武装打死。沙特为首的多国联军随即对也门首都萨那发动空袭。2022年2月28日，联合国安理会通过了2624号决议，将也门胡塞武装定义为“恐怖组织”。

尽管哈马斯是逊尼派，而胡塞武装是什叶派，但两者都受到伊朗的支持，都是坚决反美反以，所以是政治上的盟友。因此在以色列向加沙发动地面进攻后，胡塞武装立即向以色列宣战，并向以色列本土发射导弹。不过，由于也门和以色列相距遥远，中间隔着好几个国家，所以导弹在飞行途中就被美国军舰和沙特拦截。

但是从11月开始，胡塞武装改变了策略，对在家门口的红海上航行的船只发动了袭船战：

11月19日，胡塞武装扣押了日本船“银河领袖”号货船，宣称这艘船和以色列有关联。

11月26日，胡塞武装扣押了英国油轮“中央公园”号，称这艘油轮是向以色列运送石油的。

12月初，胡塞武装用导弹和无人机袭击了在红海曼德海峡航行的“团结探险家”号和“第九”号货船，虽然这两艘船只都悬挂巴拿马国旗，但胡塞武装声称这两艘船的船东是以色列航运大亨萨米·奥弗。

12月11日，胡塞武装又在红海海域用导弹袭击了挪威油轮“斯特林达”号，称这艘油轮装载着“运往以色列的石油”。

12月15日，胡塞武装向两艘前往以色列的“阿拉尼娅”号和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船发射导弹，这两艘船均隶属地中海航运公司。另外，当天还有悬挂利比里亚国旗的“杰斯拉”号货船也遭到胡塞武装袭击。

12月16日，美国海军“卡尼”号驱逐舰在红海击落了14架胡塞武装的无人机。另外，还有两艘驶往以色列的商船遭到胡塞武装的导弹袭击，但船只没有受到任何损害，也没有人员伤亡的报告。

这一系列对过往船只的袭击，虽然没有造成船只损坏，也没有人员伤亡，但是毕竟使得在红海航行的安全性受到了巨大威胁。因此国际主要航运公司，如丹麦马士基航运集团（世界最大的集装箱航运公司）、德国赫伯罗特公司、地中海航运公司和法国达飞海运集团都陆续宣布旗下船只暂停在红海的航运。

红海是印度洋的附属海，位于非洲东北部和阿拉伯半岛之间，连接非洲和亚洲，是一条西北-东南向的狭长海域，西北连通苏伊士运河，东南则经过曼德海峡通往亚丁湾。红海全长约2200公里，最大宽度306公里，最窄处30公里，平均宽度55公里，总面积约45万平方公里。

由于红海连通苏伊士运河的东口，所以是世界上最繁忙的航道，全球石油海运量的10%都经过红海。而避开红海，也就意味着等于也绕开苏伊士运河，那么从地中海到印度洋，就得绕道非洲最南端的好望角。这样一来航行距离就要增加1万海里（约1.85万公里），航运时间也将增加至少两周。

最直接的后果就是运输成本大幅上涨，同时海运保险等外围费用也会水涨船高。由于红海是石油海运的重要航道，必然也会引起油价上涨。这样对全球经济都将是巨大冲击。

这已经不是外溢到中东地区，而是极大影响了全世界。美国自然坐不住了，国防部长奥斯汀紧急出访中东，和中东盟友协商，如何应对红海危机。

首先，美国宣布将组织实施代号“繁荣卫士”的多国海上护航，英国、法国已经明确表示参加，并派出驱逐舰、护卫舰前往红海。约旦、阿联酋、卡塔尔、阿曼、埃及、巴林等国也都可能加入。沙特正在与胡塞武装进行谈判，尚未确定是否参加。

同时，美国也在迅速调整红海的军事部署。目前美国在红海北部海域部署有“巴丹”号两栖攻击舰战斗群，南部曼德海峡部署有两艘驱逐舰。眼下正在波斯湾的“艾森豪威尔”号航母战斗群正全速赶往红海。

奥斯汀还宣称不排除对胡塞武装进行军事打击的可能。毕竟，海上护航是被动的应对，只有给胡塞武装以沉重打击才会从根本上保证红海航行安全。

对胡塞武装进行军事打击，现在还是很有利的。一方面这是为了确保红海航行安全，减轻对全球经济的冲击，这是得到国际社会认同的，占据了道德制高点。另一方面，胡塞武装在这一地区并没有支持者，沙特为首的多个阿拉伯国家曾经组织联军对胡塞武装实施打击，而现在红海航运安全受到威胁，对海湾国家的经济影响非常大，所以如果这次美国出手，自然会得到这些国家的支持。

最关键的，美国现在中东地区已经集结了庞大的军事力量，包括两个航母战斗群、五个战斗机中队，地面部队在原来驻军的基础上这两个月陆续增兵，已经达到7万人，是1991年海湾战争以来在中东最大规模的军事力量集结。所以美国可以很方便地投入军事力量。

政治、外交、军事上的准备都已经就位，只等一声令下了。

（本文图片来自网络）

老周，本名周明，曾用网名光亭，长期从事军事战史研究，曾多次在凤凰卫视、上海电视台担任军事栏目嘉宾。出版过二十多本军事书籍，可在微店“知兵堂书店”、某宝网店“知兵堂书店”上咨询购买。现在喜马拉雅上有个人专栏“老周军事”，制作军事类音频节目。在各大视频平台都开设“老周新观察”视频号，解读军事热点，敬请支持。