一汽丰田旗下的中型轿车——亚洲龙，在国内市场的销量表现一直挺不错的。2024款在7月上市，指导价17.88万—25.68万元。9月卖出11729台，位于B级车市场的第11位，目前在各地终端还有不错的优惠力度，以成都地区经销商报价为14.88万—22.68万元。下面我们就以亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 尊贵版（指导价22.68万元，经销商报价19.68万元）为例，从方面来了解一下这台车。

2024款丰田亚洲龙的外观在继承了前代车型的设计精髓的同时，也融入了新的元素。其进气格栅采用了大胆的多边形设计，尺寸的加大为车辆的前脸增添了几分威严。中网部分大量使用了银色镀铬装饰条，为车辆带来了一种高质感的外观。大灯方面，全系标配了LED光源，并配有辨识度极高的L型日间行车灯。此外，自动大灯、自适应远近光和前雾灯等功能均为标准配置，充分满足了日常驾驶的需求。

从侧面观察，2024款亚洲龙的腰线和侧裙设计呈现出明显的凹凸折痕，与略微溜背的车身和低趴的车头相得益彰。17英寸的多条辐铝合金轮毂进一步强化了车辆的运动气息。在车尾设计上，尾灯采用了横向排列，立体的造型设计增强了尾部的视觉效果。尾部线条简洁而有力，为车辆增添了层次感。后保险杠下端的黑色装饰件与隐藏式排气管设计相辅相成，使得车尾整体看起来更加整洁和协调。

内饰的设计有着不错的层次感，加入了贯穿式的横向饰板和镀铬饰条，增添了几分层次感。配备三辐式多功能方向盘，采用了真皮包裹，搭配机械挡把。中岛上还集成了手机无线充电板和双杯架。加入了分段式不可开启全景天窗，采用了透射率为20%的深灰色玻璃，能提供不错的隔热和保温性能。台面上搭载了嵌入式12.3英寸液晶仪表盘，加入10英寸HUD抬头显示系统。中间配有一台悬浮式的12.3英寸中控屏，与下方的空调出风口和控制区域融为一体，兼具了科技感和实用性。加入高通骁龙8155P芯片，操作起来很流畅，支持车联网、声纹识别、OTA升级、可见即可说等功能。

空间方面，这款车的车身尺寸为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，整体修长，空间感良好。对于身高178cm的乘客来说，前排头部空间为1拳3指。保持前排座椅位置不变，后排腿部空间为2拳3指，头部空间为1拳4指。在同级别车型中，亚洲龙的空间表现相当不错，尤其是后排空间的宽敞，乘坐舒适，中间地板的隆起高度也在可接受范围内。此外，还配上了脚踢感应式电动尾门，携带智能钥匙时，只需把脚伸到后保险杠下，后尾门就会自动开启，在腾不出双手的时候开启更加方便。

在智能驾驶方面，车辆配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶功能，支持巡航、调整跟车距离、设置车道保持等功能。操作方式简单，多功能方向盘右侧的按键面板上即可操作，大拇指按起来顺手。长途驾驶时，设置好跟车距离和巡航车速，车辆便能稳定行驶在车道中间，减轻驾驶者的精力消耗，提高行车安全性。在上下班通勤时，也可以设置跟车距离，使车辆在走走停停的交通中自动行驶，让驾驶者在回家的路上更加轻松惬意。

采用油电混合动力，由2.0L发动机+前置单电机组成。发动机最大功率为112kW（152Ps），最大扭矩为188N·m。电机总功率为83kW（113Ps），总扭矩为206N·m。匹配E-CVT无级变速箱，使用92号燃油，WLTC综合油耗为4.31L/100km。采用了前麦弗逊式+后双叉臂式独立悬挂的组合。

小编驾驶这台车，油门响应积极，动力输出平顺，方向盘手感较轻盈，回馈力度也不错，基本没有什么虚位。车内静音表现也不错，在市区开的时候车内很安静，开高速的话会有一些风噪传入车内，但是并不明显，不会影响听音乐和谈话。悬挂调校软硬适中，在高速过弯时能提供不错的支撑性，能将侧倾抑制得比较好。此外，车辆还带有360°全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助等L2级驾驶辅助，驾驶起来也更加轻松。

总体而言，丰田亚洲龙在多个方面展现了其均衡且令人满意的综合实力。从设计到配置，从空间到动力，这款车都提供了均衡且令人满意的体验。对于预算在20万元左右，寻求一款经济、可靠、乘坐舒适的家用B级车的消费者来说，丰田亚洲龙无疑是一个值得考虑的选择。