随着用车需求的增多，自驾游成为很多年轻人追求的潮流，出游时一款结实耐造、通过性强的越野SUV就成为了大家的新选择。如果你的预算在15万元左右，小编建议不妨看看这款定位为公路旅行越野SUV的捷途山海T1，也是捷途于10月27日新上市的车型，售价区间为15.48-17.48万元。这两天我们特地到店进行了试驾，对这款车的感觉还是不错的，下面我们以2024款 1.5TD 向海版为例（指导价17.48万），带大家一起了解下。

外观上看，山海T1采用方盒子的造型，延续了捷途家族式的风格，看上去大气十足，平直的前脸以及下包围采用黑色前保险杠，体现出不错的越野性能。两侧大灯点亮后增加了辨识度，线条看起来非常硬朗。给我的第一印象就是大气硬派，让人眼前一亮，我们可以看到这款车的前包围也得到了强化，进一步彰显出硬派气息，营造出运动化视觉效果，至少我是比较喜欢这种方方正正的感觉。

车身侧面，这款车并没有使用太过夸张的腰线，造型平直、线条简洁，黑色装饰的车窗框、车轮眉，搭配黑色饰条和车顶行李架，以及熏黑处理的后尾窗，整体显得更为协调。车身尺寸长宽高分别为4706x1967x1845毫米，轴距为2810毫米，空间更宽裕。下沿宽厚的黑色防擦板，和19英寸六辐式轮毂，整体的耐脏程度和通过性进一步得到提升。

车尾设计延续了硬朗风格，分体式尾灯组与平直线条增强了整车力量感；电动尾门的开启也比较方便，尾部没有设计外挂备胎，后包围采用亮黑色装饰，宽大的后包围一定程度提升越野能力。

进入车内，内饰设计也是相当简约的，将硬朗和科技融合的很好，能够看到中控台上有着明显层次感，大面积皮质包裹带来不错的触感，副驾驶前方也有装饰面板还有一个拉手，这也是硬派越野车的特征之一。中控台10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，操作流畅，功能上标配4G网络、车载WiFi、智能语音交互、双音区语音识别、手机远程控制等功能。同时界面逻辑清晰，语音交互也比较灵性，大部分操作实现动口不动手，可见即可说，让用户更专注于安全驾驶，给我的感觉还是很舒服的。

换挡杆下方还设计了一个实体旋钮，前方搭载了50W无线快充面板，布局规整。我上手感受了一下这几个按键，发现操作起来简单易上手，可以给我们提供便捷的信息展示和操作体验。确实触感很不错，很讨喜。

作为一款紧凑型SUV，捷途山海T1(看资讯)车身尺寸还是很不错的，经过我们的实际测试，身高175cm的我坐到前排驾驶位时，除了空间很宽敞外，视野也很开阔，和之前开的其他车比给我一种不一样的感觉，前排头部有着约1拳3指的空间余量；后排头部剩1拳4指，腿部2拳有余，家中即使有大个头的成员也完全不用担心。而且在舒适性上这款车采用仿皮材质，前排座椅支持电动调节，拥有加热、通风以及记忆功能，提供小憩模式和大床模式，配备舒云座椅，车载冰箱、车载投影仪等，车内舒适性还是很不错的。

动力方面，新车采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载的是一台1.5T发动机+电机组成的油电混动系统，发动机最大马力156Ps，电动机总功率150kW，总扭矩310N·m。同时配备了26.7度的磷酸铁锂电池，快充0.5小时，纯电续航里程可达150公里，综合续航更是高达1300公里，无论是城区代步还是高速越野，都具备了更加全面的综合实力。

驾驶体验，这套动力系统给我的感觉就是轻快、线性，初段电门响应灵敏，电动机能轻快地带动车辆起步，起步过程不会有突兀感，提速时，加速过程力量感足，超车顺畅，开起来有信心。高速巡航发动机介入比较温和，也不会有什么明显的顿挫出现。底盘也是比较扎实的，可以提供不错的舒适性。

同时，这款车的智驾水平相当不错，标配L2级辅助驾驶功能，支持360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等，车用通过性、适应能力与脱困实力都有了全面提升，能够更加从容地应对各种复杂路况。而且当遇到一些紧急情况时，它的预警系统会及时提醒我们要注意驾驶，即便新手驾驶也能降低剐蹭、磕碰风险，全家一起出门远行，也能保证行驶途中的安全。

底盘方面，这款车采用承载式车身结构和前麦弗逊后多连杆式独悬，可以轻松地通过一些非铺装路面，而且还可以实现高强度越野，后期改装的空间也很大，这一点是我比较看重的地方。而且这款车接近角28度，离去角29度，离地间隙200mm，涉水深度600mm，允许拖挂1.6吨，这些参数表明具备良好的通过性，能够轻松应对一些复杂的地形路况。

整体来看，捷途山海T1(用车口碑)在外观、配置、空间和动力方面均表现出色，通过能力不俗，带有浓浓的越野车的硬派气息，放在这个价位还是比较耐看的。加上本身的越野能力支持，不论是自驾游还是户外探险，都能轻松驾驭，非常适合追求高性价比和丰富配置的消费者。不知道大家认为这款车的表现如何呢？