阿维塔06是以"智美豪华运动轿车"的定位强势入局的，华为智驾、豪华座舱和前卫的设计，是它的三大核心卖点。作为阿维塔品牌的第四款产品，这款06肩负着品牌"向下突破"的战略使命，以21.59万元起的预售价直接挑战特斯拉Model 3、极氪007和小米SU7等热门车型。本次试驾将从市场定位、外观设计、内饰豪华感、智能科技、驾驶体验等多个维度，全面解析这款被称作"华为系至美轿车"的真实表现，看看它是否真的能够重新定义这个级别的豪华标准。
阿维塔06的第一眼印象是令人难忘的。作为品牌第二款轿车产品，它延续了阿维塔家族的设计语言，同时在细节上进行了大胆创新，整体呈现出一种"未来运动美学"的风格。
我们的试驾车采用了独特的"烟紫"车色，这是一种介于薰衣草紫和香芋紫之间的色调，在阳光下会呈现出微妙的渐变效果，非常吸睛。据设计师介绍，这还是阿维塔头一回尝试这种富有情感张力的色彩，目的是在拓展"新豪华"与年轻用户交流的边界。
如果与同门师兄阿维塔12相比，06的设计显得"中庸"了许多，它的前脸攻击性减弱，整体的风格也更加大众化了；这种调整显然是出于销量的考虑，毕竟过于前卫的设计往往叫好不叫座。而从市场反馈来看，这种策略是成功的，预售火爆的订单量证明了消费者对阿维塔06设计的认可。
总体来说，阿维塔06的外观在保留家族特色的同时，通过色彩创新、比例优化和细节雕琢，成功塑造了一款既个性鲜明又不失大众吸引力的豪华运动轿车形象。
坐进阿维塔06的驾驶舱，第一感受就是这完全不像一台20万级别的车型。官方将这套内饰称为"舒压豪华座舱"，实际体验下来，这个描述其实并不夸张；试驾车采用了"暮紫/烟白"双拼色内饰，紫色部分偏向莫兰迪色系，低调中透着高级感，白色部分则提升了座舱的明亮度，整体氛围年轻又不失稳重。
它与特斯拉Model 3的"极简到简陋"或极氪007的"性能取向"不同，阿维塔06的内饰走的是精致豪华路线，各种材质和细节的处理甚至让人联想到某些豪华品牌。
阿维塔06的智能科技配置很值得一提。作为"华为系"车型，它搭载了鸿蒙智能座舱和乾崑智驾系统两大核心科技，在20万级市场中，成为了新的智能化风向标。在实际体验中，这套系统的成熟度和实用性都让人印象深刻，远非简单的"堆砌硬件"可比。
鸿蒙座舱Harmony OS是阿维塔06的"数字大脑"，基于华为MDC510pro芯片打造，操作流畅度和响应速度这些基础操作都没问题；引人注目的莫过于那套"四屏联动"系统——包括10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、35.4英寸远端屏和AR-HUD抬头显示。
多屏协作的布局不仅科技感十足，更重要的是实现了信息的分区显示和高效传递。而与驾驶相关的信息，则集中在仪表和HUD上，娱乐和车辆设置则交由中控屏处理，远端屏则负责导航全览和副驾娱乐，各司其职又相互协同。
舒适性配置方面，阿维塔06几乎做到了D级车的水准，这方面也是国产新势力车企所擅长的部分。前排两个零重力座椅都是全系标配的，支持加热、通风和按摩功能，能实现双120°躺姿，再配合坐垫的大倾角，让我们的身体处于一种“零压”状态。实际体验的过程中，座椅的10层缓冲结构确实能有效减轻腰椎和心脏负担，长途驾驶时开启"零重力"模式，疲劳感明显减轻；而更难得的是，它的主驾驶和副驾驶享有完全相同的座椅功能，这不像某些车型只在副驾提供"女王座椅"。
此外，阿维塔06的空调系统还搭载了纳米水离子技术，不仅能净化空气，还能释放大量纳米级水离子为皮肤保湿补水，被官方称为"移动氧颜舱"；对于北方的用户或干性肤质的人来说，这个功能在寒冬腊月的时候尤其实用。
关于阿维塔06后备厢的表现，目前来看是中规中矩。凡事都有两面性，车尾造型虽然会对后排空间有所影响，但掀背尾门的设计，带来的好处就是后备厢的开口非常大，我们拿取大件东西会非常方便；虽然内部容积官方还没有公布，但实际测量进深是足够的，可以轻松放下4~5个标准行李箱，这可能也跟它的电池布局有关；此外，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性不错，但放倒后没办法形成完全平坦的空间，还是跟造型设计有关。
智能驾驶是阿维塔06的另一大技术亮点。车辆搭载了华为乾崑ADS 3.0系统，硬件上包括1颗192线激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和8颗高清摄像头，共计27个高感知传感器；这套传感器组合在当前量产车中属于一个非常高的规格，尤其是192线激光雷达，其分辨率和探测距离跟多数竞品相比都可圈可点；在软件算法上，系统基于深度学习和机器学习，支持高精度地图与实时路况分析，具备"车位到车位"的全场景智驾能力。
在实际道路体验中，阿维塔06的高速领航辅助表现稳定可靠。系统能够自动完成车道保持、自适应巡航、自动变道超车等操作，加减速平顺；与一些保守的系统不同，乾崑ADS 3.0在确保安全的前提下表现得非常"果断"，它不会因为旁边车道有车就迟迟不敢变道；而面对大曲率弯道时，系统能够精准控制车速和转向角度，不会出现"画龙"现象。官方数据显示，系统的前向AEB刹停速度可达120公里/小时，为行车安全提供了有力保障。
动力方面，阿维塔06提供纯电和增程两种形式，我们此次试驾的是Pro增程版车型，搭载1.5T增程器+后置电机的组合，其中电动机最大功率231千瓦，峰值扭矩367牛·米；这样的数据在同级增程车型中属于上游水平，官方0-100km/h加速时间为6.9秒。
实际体验中，车辆的动力响应迅速且线性，城市道路中超车轻松自如；它的1.5T增程器主要是作为发电机使用，不直接驱动车轮，因此无论电量高低，动力输出特性都是保持一致的，不会出现某些插混车型那种"有电一条龙，没电一条虫"的情况。
纯电版车型则采用全域800V碳化硅纯电平台，提供后驱和四驱两种选择。其中单电机后驱版的输出功率是252千瓦，扭矩365牛·米；四驱版综合功率达到440千瓦，电动机总扭矩更是夸张到645牛·米，0-100km/h加速时间也仅需3.9秒；足以满足大多数用户对动力的需求。800V平台还带来了更快的充电速度，理论上15%-80%充电仅需15分钟左右，大大缓解了续航焦虑。
底盘悬挂采用前双叉臂后多连杆的豪华配置，硬件基础相当扎实。阿维塔06的调校风格偏向于运动，但不像特斯拉Model 3那样极端。
在日常行驶中，对于路面的细小颠簸能够有效过滤，如果遇到大坑洼等路况，也能比较利落地化解一部分冲击，传递到车内的，也是一种柔性的质感，并不会有太多的震动；弯道中侧倾控制得当，给予驾驶者足够的信心。阿维塔称这套底盘为"太行智控底盘"，具备全场景软件智控能力，魔毯悬架+智能转弯矢量控制可实现毫秒级的动态响应。
经过全方位的体验和测试，阿维塔06展现出了比较强势的综合产品力；作为长安、华为和宁德时代三方合作的又一力作，06不仅继承了阿维塔品牌的设计美学和豪华基因，更通过华为智能科技的全面赋能，打造出了一款真正符合新时代用户需求的智能豪华轿车；随着上市日期的临近，阿维塔06的外观设计、舒适豪华的内饰以及多元的动力配置，有望在竞争激烈的中型车市场中脱颖而出。
