赵本山的小品里有这么一句台词，你大妈已经不是当年的大妈了，但你大业还是你大业！把这句话放到汽车圈也挺形象的，车市沉浮，有的车一飞冲天，比如比亚迪全系；而有的车落寞了，比如哈弗H6；而有的车就是常青藤，哪怕经历波折坎坷，依旧能够翻身逆袭，比如大众帕萨特。

看看8月份的轿车销量榜，帕萨特一共卖了21479辆，除了新能源以外，位列油车的第三名，仅仅排在朗逸和轩逸之后，把雅阁凯美瑞等老对手甩开一大截，而且这种趋势已经持续了多个月，这是什么概念？现在可是新能源时代啊！真就应了那句话，你大业还是大业！

帕萨特为何这样热销呢？便宜应该是最大的功劳，其次有公务车的身份加持，再次综合实力也说得过去，不论动力、空间、配置，都给的还算厚道，可以兼顾家用和商务，种种条件的共同作用，热销也就不奇怪了！包括在二手车市场，帕萨特也是比较受欢迎的！

不过二手车的情况比较复杂，俗称水很深，购买需谨慎。前两天就在长沙验了一台2021年的330T尊贵版，客户验车的原因是怀疑车辆泡水了，他自己不太懂，请我帮他证实一下。

他确实不太懂，现场问他从哪里怀疑泡水了呢？他说电机生锈了，变速箱外壳也锈了。我听后说了句，哦，观察很仔细嘛！内心则在想，不如我亲自看看吧！

车系型号：帕萨特 2022款 330TSI 尊贵版

出厂时间：2021-11

上牌日期：2021-12

表显里程：46468KM

厂商指导：23.39万

二手行情：13万上下

于是，我开始了细致入微的检查工作。这一检查，就是三个半小时。不放过任何一个细节，从外观到内饰，从发动机到底盘。

这台帕萨特的具体情况逐渐清晰起来，前保险杠存在喷漆的痕迹，右后车门经历过钣金修复，车身存在一些剐蹭、划痕以及正常的使用痕迹。这些问题对于一台三年的车来说，其实都在可接受的范围之内。

至于客户所指出的变速箱和发动机外壳生锈，问题确实是存在的。但是，导致外壳生锈的因素可不止水泡这一个。长沙的地形和气候条件总体湿润，夏季雨水多，高温天气也多，如果车辆长期放置在地下车库，也很有可能会出现生锈的情况。

可当我把这些分析和结论告知客户时，他却不愿意了。他认为，判断不出来这台车是不是水泡，就是我不够专业，对我的检测水平提出了质疑。这让我感到有些可笑和无奈，还有点儿委屈。

只好耐心的跟他解释，检测一台车是不是水泡车，并不能仅仅依据几个部件的生锈就轻易下结论。需要综合考虑多方面的因素，比如车辆内部的座椅、安全带、地毯、中控台等，是否拆装清洗了？

车里面是不是有霉味儿？地毯海绵是不是发硬发霉？

各个角落旮旯有没有泡水痕迹？比如线束缝隙里面有没有泥沙水痕？

内饰底板和门槛空腔内部有没有水痕泥沙？

各种详尽的照片可以证实，这台帕萨特，除了外壳的锈蚀，其它方面并不具备明显的水泡特征。所以，并不能判定为泡水车。

尽管我费尽口舌地解释，但客户似乎仍然不太满意，有点不依不饶，并怀疑检测的水准和鉴定的标准。

继续解释也没用，他说底盘进水，我把内窥镜探身到纵梁内部，里面只有原厂的空腔蜡什么都没有。

我起初不知道客户为什么非要认定这台车泡水了，后来一下就懂了，因为听他打电话，说的是买卖车的事情，但不是这台帕萨特，还提到了别的车和车行，突然就想到了，感情这客户是个车商啊！

那么认定泡水车多半是为了压价，压谁的价？车主的，或者同行的，反正都是出于利益。如果是往外卖车，绝对不会这样执着，面对消费者，他一定会百分百否认泡水车，而且比我还费力的解释什么是泡水车。人呐，就是这么双标！

二手车行业就是这么错综复杂，来来往往都是为了一个利益。估计这位车商还会去找别的第三方，找愿意配合他的，做成泡水车。而我要是他的话，就选择顺势而为，拿这次的验车报告当做证明，车况精品，亏本出，手慢无！哈哈

而一般消费者还是要提高防坑意识，买之前先验车，起码可以规避一些掉大问题。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。