由俭入奢易，由奢入俭难！湖南长沙的颜大哥，今年创业失败了，不得已变卖了路虎车等资产，后来又想买车，可是手里只有10来万，大哥开惯了50万以上的豪车，很难接受锋兰达之类的普通合资，一个是使用体验不一样，另一个是要保留基本的体面。

好吧，俗话说，树活一张皮，人活一口气！为了这口气，颜大哥选择买一辆2020年的捷豹XFL，虽然这牌子不如奔驰路虎响亮，但好歹也是国际知名豪华品牌，XFL也是和56E同级的商务级轿车，还有的豪华配置一样也不少，关键是价格只要13万，性价比贼高啊！

这只能怪它的新车打折太厉害了，目前新车落地最低20几万吧，四年的二手车，十几万属于很正常的贬值。划算是划算，但作为生意人，颜大哥懂得一分钱一分货的道理，对比这款车的市场行情，这个13万有点儿低了，价格低，那么车况估计不是很好。

不过为了省钱，颜大哥也能接受车况差一点儿，只要不是很严重的大问题就行。而大哥自己不太懂，就只好求助我们检车家了。下面就跟着我们的第一视角，看看这辆XFL的车况到底如何吧！

车系型号：2020款 2.0T P200 两驱精英版

出厂日期：2020-08

上牌日期：2020-09

表显里程：63241KM

厂商指导：40.58万

二手报价：13万

先看一下前保险杠，塑料件的喷漆痕迹很明显，里面的做工很粗糙，肯定是换了的，然后再看一下右前大灯，大灯的成色是不是有点过于新了，大概率是更换过。

来核实一下，看大灯的标签，生产年份是2023年，而车是2020年出厂，更换没毛病了。其实对比左边的大灯，一眼就能看出问题。

不过这些覆盖件都不重要，车商已经告诉颜大哥了，主要还是看车身骨架。里面的水箱框架固定螺丝没有拆卸，包括周边的塑料件也没有损坏更换，这么看来，前面的事故好像不是太大。

最能说明问题的是前纵梁，所谓四梁六柱嘛，车体结构主要就是这几个地方，梁头没有变形修复的情况，车头大事故可以排除。

开始检查车身金属漆面，先从车顶找一下原车的漆面数值，为什么是车顶呢？很简单，车顶一般不会有修复，除非翻车。检测也确实是这样，得到的数值可以参考检测车身其它地方。

前机盖的漆面没问题，铰链螺丝也没有拆卸位移，再次说明车头事故不大。

但是右侧的一个翼子板拆卸更换了，好在里面骨架也没伤到，问题不大。

继续车身检测一圈，基本都是小的刮擦补漆，左边一个车门，右边两个车门喷漆，然后就是划痕凹陷掉漆，这些再正常不过了，外观就这样了，一般般吧！

接着检查发动机，整个机舱看着很干净，这是车商清洗的功劳，已经反光了，正常四年的车，不仔细清洗哪里会这样，也是为了卖相好一些，但有时候可能会适得其反，会让客户怀疑里面是不是更换了一些东西。

来看细节，气门室盖没有拆卸，进气歧管和排气歧管也是原封未动，看来可以排除发动机分解维修的情况了，上面看也没有渗漏的迹象，目测发动机的状态还可以。

发动机机脚也没有拆卸痕迹，机脚的作用不言而喻，可以排除发动机吊装的可能了。

继续下一步来到内饰，这内饰有点儿跟不上时代了，不过成色挺新的，一眼看上去没什么磨损，说明前车主保养的还不错。

先排查泡水，座椅没拆是个好消息，注意下面的线束，包括海绵都没有泥沙水痕，方向机管柱以及电脑插头里面也没有进水的痕迹。

地毯海绵也没有发黄变硬，门槛空腔里面也没有泥沙等情况，只有一些浮灰，这是正常现象，泡水的问题可以排除了。

全景玻璃后面的遮阳帘出现故障了，没有办法正常开合，应该是电机有问题，有声音，但是没有反应，就看颜大哥在不在意这个功能吧。

读取电脑公里数和运行时间，符合表显里程，竟然没有调表，车商这么良心吗？

最后就是上架检查底盘，不得不说捷豹的护板真难拆，光螺丝至少30个吧，耽误了半个小时，也没有个电动扳手，手臂的肌肉都麻了。

看一下发动机和变速箱结合处，这一圈的固定螺丝都没有拆卸痕迹，看来变速箱分解维修的情况也可以排除了。

发动机油底壳和变速箱油底壳都没有拆卸痕迹，目前也没有渗漏的情况，说明大保养还没做，买回去再开个1万多公里应该也该做大保养了，这会不会是车主卖车的理由其一呢？

全部检测完毕，这辆XFL的整体情况还是可以的，没有重大事故，无水泡无火烧，右前方小碰撞，个别覆盖件更换，没有伤及内部骨架，发动机和变速箱没任何毛病。

把这个结果和颜大哥汇报了一遍，大哥表示还是比较满意的，和车商描述的基本符合，而且价格又合适，不出意外就没有意外了！握手成交！其实这家车行之前也来过几次，总体还算靠谱，就一次C柱钣金给说漏了，但也不是什么严重的问题。

二手车市场不缺靠谱的车商，只是消费者不具备鉴别车况的专业度，一锤子买卖也没有连续多次打交道的机会，也就发现不了靠谱的车商，最终还是要通过检测来确定车况。二手车行业的规范化道路，任重而道远啊！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。