其实，在别克品牌当中，除了GL8以外，几乎每款车型都在终端有着不同程度的优惠，在前几年是这样，在现在更是这样。不过呢，即便是有优惠，别克旗下的一些车型表现还是不温不火。

就比如说，我最近看到了别克君威资源车的价格，指导价是15.98万元的版本，现在10万多就能落地。这是什么概念？也就是说，原来买英朗的钱，现在就能够买到君威。这个价格真的是降到不能再降的地步了。不过呢，我看这几个月别克君威的成绩也并没有好转，从5月份销量来看，这款车只卖了3690辆。

为什么会这样？我觉得主要有内因和外因两部分组成。在内因上面，这款车本来在中级车市场都算不上主流，尤其是全新一代君威来了以后，那在设计上面更是不尽如人意，遭到了很多人的吐槽，再加上别克对这款车的营销活动也少一些，人们在购买中级车的时候，哪怕会优先选择别克君越，也很难想到别克君威。

其次，现在的汽车市场变了，如果说在原来，别克君越卖10多万，那我觉得能卖火，但是现在呢，中级车的价格一个比一个卷。就连迈腾、凯美瑞也难逃其中。就比如说凯美瑞，现在混动版的价格也才十五六万。这种情况下，人们肯定是要选择主流的中级车。

最后呢，必须要承认，在现在的汽车市场，合资品牌，尤其是二线合资品牌，在市场中已经没有话语权了。在过去，可能人们在买车的时候会首先想到合资车，但是在现在人们在买车的时候，恐怕会首先想到国产车，尤其是一些新能源车型选择真的很丰富。打个比方，有10万块钱，我可能会选择比亚迪秦L，而不去选择别克君威。

总的来说，市场是残酷的，没有哪款车能经久不衰。别克君威即便降价也卖不动，其实只是当下众多车型中的缩影。你们说呢？