A3对于因戈尔施塔特乃至汽车工业的历史来说都是一个特别重要的车型。新款奥迪 A3 Allstreet 给德国紧凑型车带来了商业气息。

根据德国人的说法，奥迪 A3 是世界上第一款高级紧凑型汽车（我们当然说蓝旗亚Delta有这个称号），当然它是该品牌的生存支柱。回顾历史，奥迪A3于1996年首次推出，至今全球销量已接近600万辆。从 2000 年 9 月至今（我们有 SEAA 数据），其中 35,266 辆在希腊售出。

A3 Allstreet 的长度为 4.35 m，与 Sportback 的长度相同。然而，由于奥迪提高了悬架和车轮，它的离地间隙高了三点。

但奥迪 A3 也是同类产品中创新的载体：quattro、S tronic 变速箱、不断发展的驾驶模式、自动调节减震器、气缸停用、LED 矩阵灯、虚拟驾驶舱、同级别中首款配备可充电混合动力发动机的车型(A3 e-tron)...当然不要忘记该类别中的第一款超级跑车，即 2011 年推出的 RS3。

当前一代是连续第四代，于 2020 年出现。今年，它在该车型职业生涯的中期经历了不可避免的更新。根据因戈尔施塔特和整个团队的说法，这是在小模式下完成的。然而，正如我们上面所说，为了这个场合，奥迪 A3 推出了一款名为“Allstreet”的新高版本。这是真正的创新还是旧的（重新）烹饪的食谱？我们去看看...

轮胎上有超过十个点的面颊，A3 Allstreet 在温和的土路上不会有任何问题。但鹅卵石却潜伏着，Falken Azenis 轮胎显然是软沥青。因此，在这种地形中的移动速度需要成比例。

这是什么奥迪 A3 Allstreet？奥迪的新版本（或名称），准确的说是A1，曾被称为Citycarver。一款高大、“僵硬”的紧凑型奥迪也将在更广泛的时尚领域找到一席之地。

“好吧”，你会说，“第三季度还不够吗？”。不！用营销解释来说，“不！”。因为它不应该让我们忽视另一款SUV和另一场“艰难的比赛”。这第二个显然没有任何实际用途，但仍然是一种时尚且有利可图的营销噱头。它还允许奥迪邀请一些A1 Allstreet和Q2的客户群，因为这些车型不会更新。

很长一段时间（我们不知道还要持续多久），SUV、跨界车和这个世界上所有高大的交通工具所体现的逃避现实的幻想似乎都没有被削弱。即使现在它们已成为 2024 年（到目前为止）希腊市场近 58% 的标准汽车，但其吸引力仍然超过传统汽车，以至于它们已经使希腊和欧洲曾经强大的类别脱水。比如超迷你和紧凑型。而我国的份额分别为25%和7%！

显然，即使在这种情况下，一些人仍认为这种势头需要采取额外的行动。选择添加。就像奥迪A3一样，在其三年的职业生涯之后焕然一新。因此，这次推出的主要创新是名为“Allstreet”的新版本。它名副其实，离地比标准 A3 高出三点。悬架提高了 1.5 点，较高的车轮 (225/45 R18) 又提高了 1.5 点。

18 英寸车轮搭配 225/45 轮胎，使 Allstreet 的高度只有标准 Sportback 的一半。

当然，奥迪A3 Allstreet的理论支持修改后的保险杠、大量穿孔、轮拱上的黑眉（不是蛇形）和黑色侧门槛，以及专门为该车设计的车轮。

单一边框、线条柔和的中网凸起式格栅（哑光黑色涂装）不再需要边框，全新简化的二维标识位于其中央。黑色标志和 Selenit 银色元素凸显。这款由希腊经销商 Allstreet 拥有的独特版本看起来非常运动，与 S3 没什么可羡慕的！

奥迪为前灯设计了多种灯光特征，您可以直接从中央屏幕进行选择。

事实上，从信息娱乐系统的灯光菜单中，您可以在四种灯光特征之间进行选择，就像您在 Q8 中所做的那样，并且 Ingolstadt 宣布也将在即将推出的 Q6 e-tron 中进行选择。

我们将以颜色结束，因为调色板中添加了四种新的色调，其中包括我们正在测试的汽车的绿色区域。

所有这些与高大的身材相结合，是制造商赋予令人垂涎的逃避现实精神的经典秘诀。我们在小组其他时候也看到过这种情况。拥有最新的奥迪 A1 Citycarver（2022 年更名为 Allstreet）和2006 年的大众 CrossPolo。还有跨界车！ 2013 年。当然还有其他我们没有看到在希腊发展的职业……或者路过但没有接触过的……CrossGolf、CrossTouran，甚至 CrossCaddy！先不急着谈A4和A6 Allroad。不，我们认为这些不属于此类，因为它们是四轮驱动，这种驱动架构只有 A3 系列中的 S3 有权使用。

进入机舱，你发现自己身处熟悉的环境中，似乎没有任何变化。事实是，这部分是正确的。仔细观察，您会发现新的中控台带有更紧凑的控制杆、新的车门衬里、一些额外的装饰和丰富的环境照明。仪表板设计和屏幕尺寸保持不变。

A3整个系列的仪表板已经改变了它的形象，但饰面没有改变，它高于平均水平，但不是anandam papadam高级。请注意，侧窗没有隐藏钣金的边框。中央变速箱控制现在是平的，这是 2024 年改款中改变的小细节之一。

事实上，这给我们带来了一定的不满。三年后，像奥迪这样的高端品牌，我们预计会在设备领域进行更激烈的干预。我们还发现了在危机前的奥迪中不会发现的相应缺陷。

然而，公平地说，我们仍然欣赏这种内饰所带来的驾驶舱感觉。

门板隐藏了新的环境照明，这也是 A3 小改款出现的变化之一。

我们还喜欢奥迪保留了许多物理控制装置，例如通风/气候、驾驶辅助装置等。构建质量仍然高于平均水平，接触点采用优质材料。

但让我们注意一下机舱下部和中央控制台水平面的一些更经济的材料。至于门饰，他们可以多加小心。

在A3 Allstreet中，虚拟驾驶舱没有改变，并且是标准配置，具有良好的配置范围和德国式的朴素锐利。中央屏幕也是如此，现在我们看起来很小，为 10.1 英寸。奥迪说信息娱乐系统已经发展，但我们不太了解它。但说实话，我们认为他的进步将是微乎其微的，并且他的反应（剩余）良好。具有明显的现代形象，但也符合因戈尔施塔特的选择，具有与智能手机无关的人体工程学设计。所以会更直观。

真正的新颖之处在于“SONOS Premium 音响系统”。不得不说，具有 3D 音效的音频系统给我们留下了非常好的印象，15 个扬声器的声音再现效果非常好。

通过多媒体系统，您可以从奥迪应用商店激活或购买项目和服务。例如 Spotify 等。然后他们出现在主屏幕上。

这家德国制造商顺应了当前（有利可图）的趋势，提供了更多选择。 “软件”元素已经存在于 A3 中，但在汽车出厂时不一定被激活。与所选择的设备版本和附加功能有关。因此，通过奥迪商店，您可以按月、按年或永久订阅附加功能。

在驾驶室内部，奥迪A3在布局方面已经表现良好，因此没有理由通过更新来改变它。但请注意，对于较大的成年人来说，进入后排座椅需要一定的机动性。当然，我们的传动通道限制了中间乘客的舒适度。

后排乘客空间宽敞，有足够的头部和膝盖空间，也能享受舒适的座椅。

改装汽车并不是一件容易的事，对机械师来说始终是一个挑战。 “转换”使重心更高，这反过来又对汽车的下压力和空气动力学产生负面影响。以奥迪 A3 为例，在因戈尔施塔特，他们试图保持行为的精确性，结果成功了。

那么向跨界的过渡是理所当然的吗？不！牺牲了舒适度。在蜿蜒的道路和低速行驶时，您会更强烈地感知到一些东西。当然，甚至不要冒险离开沥青。这没有道理。这个A3只关心风格。换句话说，绰号“Allstreet”并不适用。

在发动机室中，35 TFSI 微混合动力装置不会比汽车的其他部分更让您惊叹。因为她也略有进化。发动机在低转速时保持旺盛的特性，充满扭矩，无与伦比的声音，当你加速时，会有些缺乏食欲。

然而，它有效地履行了自己的使命，并被认为可能是同类产品中最经济的 4 缸发动机。以消耗量来说，我们经常在城市看到密集的约6升/100公里的消耗量。并从雅典北郊到南郊“下坡”并低于六升。

Allstreet 的转向精确而线性，但升高的悬架和重心给曲柄带来了不太稳定的感觉。

您注意到的另一件事是方向盘是多么健谈。不是信息传输，而是欧洲 GSR II 法规规定的驾驶辅助装置的效果。伴随着……可怕的超速警报音乐。幸运的是，这种情况不会持续太久。再次幸运的是，因为奥迪在仪表板底部安装了一个小按钮，可以直接访问菜单以停用这些保护辅助设备。

正如我们所说，A3 Allstreet 没有使用任何增强牵引系统或 quattro 变速箱。与相应的 A3 Sportback 相比，重量的增加也非常有限：大约 20-25 公斤，车辆重量为 1,425 公斤。

奥迪 A3 allstreet 的引擎盖下隐藏着传统的 150 马力 4 缸 1.5 TFSI 发动机，并辅以集成到 7 速 S tronic 自动变速箱中的轻度混合动力系统。 48 伏启动交流发电机的存在提供了显着的额外平滑度。电机完全处于低位，没有爆发力更高，也没有给你特殊动力的感觉。

首先，当您舒适地驾驶时，您会发现您的坐姿仅比经典 A3 高一点点。这也是选择SUV的人的要求。推，当然，你别指望它像S3一样“手术刀”。尽管如此，A3 Allstreet 仍展现出良好的动态能力，其转向聆听感和精准度都很高。

它上面的三个点位置更高，不会转化为倾斜，并且汽车在被推动时不会惊人地加宽其轨迹。您也不会抱怨前轴有效地限制了扭矩到方向盘的寄生运动。另一方面，制动踏板上的激进压力则不太令人信服：旅程开始时不一致，剂量不那么成比例。幸运的是，S tronic 变速箱相当主动。它会明智地降档，尤其是在汽车下坡时，这限制了制动器的使用。

到了结账处，有惊喜。令人愉快的惊喜。奥迪 A3 Allstreet 的价格比 A3 Sportback S 系列便宜 3000 欧元：33,980 欧元对 36,980 欧元！比 115 PS 的病态 A3 SB 贵四倍。以至于你想知道这是怎么发生的。一种猜测是苦难成为教训，我们参考的是A1和A1 Citycarver上市时的价格差异。正如您在路上看到的那样，我们也看到了同样的情况。不可忽视的是，2020 年跨界车的微观品类仍然不发达。

现在那是什么价格？我们敢说，对于稍高一点的 A3 Sportback，它具有男子气概的外观，但也具有与 SB 相同的技术规格，我们敢说“好”。坚固、高效、驾驶乐趣和使用灵活，搭载 150 PS TFSI 的 Allstreet 在该车型首次亮相 28 年后告诉我们，奥迪 A3 尚未说出它的最后一句话......