近日,一则重磅消息在国内汽车圈被引爆:有车企通过私下谈判向欧盟妥协!
大家先来看看事情的缘由,此前欧盟委员会提交的电动汽车反补贴案终裁草案,即拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税,在10月4日经欧盟成员国投票通过,这意味着欧委会将对来自中国的电动汽车,征收为期五年的高额反补贴税。
在投票结果出来后,商务部就发表通知称有部分企业与欧盟单独接触,并进行价格承诺谈判,这将在程序上打乱双方的谈判安排,带来难以预测的影响。这一消息在爆出后,就有不少人迅速开始把矛头指向一些车企,并且还在网上统一发布内容称这些车企已向欧盟妥协,其中被恶意造谣中伤的就有小鹏汽车。
那么问题来了,作为国内造车新势力阵营的三驾马车,小鹏汽车有理由向欧盟妥协吗?
很显然,一方之所以向另一方妥协,就是想要达成利益目的,而这对于以中国本土市场作为重要发力点的小鹏来说,它向欧盟妥协的目的是什么?仅为了每个月几百台的海外销量数据,就背负上这一骂名?那不是有病吗!
要知道根据最新公布的数据显示,小鹏汽车在10月共交付新车23917台,同比增长20%,环比增长12%。其中,小鹏MONA M03仅上市两个月,就实现连续交付过万台的销量成绩。同时,小鹏汽车在今年前10个月交付新车的数量已经突破12万台,同比增长高达21%,这一连串数据放在市场中都属于非常亮眼的成绩。
看到这里,相信明眼人都能看出当下的小鹏汽车,在国内市场已经进入到持续走高,甚至是销量爆发的状态,那么这就证明它更不可能私下向欧盟妥协,毕竟这样做既无法收获可观的利益,又无法给自身带来什么帮助,这也是小鹏汽车第一时间站出来澄清的底气,它从未与欧盟私下达成任何形式的关税协议,并严格遵循国家相关统一部署,参与配合欧盟关税谈判工作。
往更深层次去看,在欧盟委员会针对中国进行的电动汽车反补贴案投票中,持反对意见最激烈的就是德国,以及以大众集团为首的众多德系汽车品牌,而作为与大众集团达成深度战略合作伙伴关系的小鹏汽车,肯定会站在盟友这一边,毕竟两者都已经在合作造车了,如果真要干出私下妥协的事情,用正常的脑子来进行思考,第一时间跳出来指名道姓骂小鹏汽车背刺的那位,肯定会是大众集团。
大侠车谈:毫无疑问,在国内市场再度进入到销量爆发状态,并且还与大众集团达成深度战略合作伙伴关系的小鹏汽车,现在是一不缺销量、二不缺技术、三不缺资金,它完全没有必要也没有可能要通过私下谈判向欧盟妥协,人家的基本盘是在中国市场,犯得着向在销量上仅占九牛一毛还不到的欧洲市场进行妥协,简直是贻笑大方的恶意造谣中伤!