新款本田思域正式发布，在新能源车不断激增的当下，还有多少人记得“秒天秒地秒空气”的梗呢？时过境迁，这款曾经热门的日系紧凑型轿车虽然没有转为纯电驱动，但动力系统已经确定取消1.5T发动机，由一套混动系统取代。

新款本田思域在今年一月已经公开了官方预览图，提供普通版和掀背版两种外形。前进气格栅尺寸略微增大，两侧增加了纵向通风口，下方包围还有黑色的前唇扰流板。车尾依旧是溜背造型，尾灯采用熏黑式处理，可惜的是排气口被隐藏了起来。

内饰整体布局和配色没有变化，相比现在那些造车新势力的极简风格还是有些质感的。蜂窝状的出风口设计仁者见仁，有人会密集恐惧症，也有人觉得很新颖，控制区依旧保留了传统物理按键。

动力系统变化最大，取消了之前的1.5T发动机，新增了2.0升阿特金森循环四缸发动机+双电机的混动系统，综合功率为200马力（hp），总扭矩为315牛·米。本田称搭载这套混动系统的思域，是除了Type-R以外有史以来动力最强的，其性能已经超过了此前1.5T版本，甚至与新款思域Si的马力相当，而且扭矩更大。另外，新款思域的悬挂系统经过了专门调校，以改善乘坐舒适性和减少噪音，据称NVH表现也是以往所有思域车型中最好的。

除了性能以外，思域的这套混动系统经济性也是一大亮点。根据较为严苛的EPA综合油耗评级，新款思域的百公里油耗为4.7L，相比现款思域百公里油耗6.5L有很大进步。当然，天王老子来了也是纯电动车更“省油”，可以期待未来思域的纯电动版本。

本田北美市场销售副总裁兰斯·沃尔弗(Lance Woelfer)表示：“2023年，本田的混合动力车型占我们整体品牌销售的四分之一以上，这款混动的思域是非常适时的新增车型，随着混合动力车型销售的持续增长，也为本田在2040年前实现100%零排放车辆销售目标提供了重要基础。”