其实从2024年的最后一个季度开始，大众在国内的两个合资厂就展现出了强大的竞争力，其中表现最强劲的两款车，上汽大众帕萨特Pro以及一汽大众新迈腾更是超越了丰田，位列排行榜第一和第二，而分析两款车的优势，除了外观上的升级以外，主要优势还是集中在全新搭载的EVO 1.5T引擎。无论是在可靠性上还是在动力表现上都远超以往的1.4T引擎，同样也成为新车最大的卖点。而至于旗舰版仍旧保留了原有的EA888 2.0T引擎，这成为了两款车最大的遗憾，但别着急，搭载第五代EA888引擎的车型来了！

来自终端市场的消息，全新一代“大众途昂PRO”实车已经正式现身，这款车在去年的年末正式申报，如今首批车型亮相也预示着新车距离上市已经越来越近了。据悉这款车在完成了一系列的外观和内饰调整以外，最大的卖点就是换证了目前满满黑科技的“第五代EA888引擎”，下面就让我们走进这款车。新车外观改变巨大，车头被分成了多层次设计，其中两侧分立了双层的LED光源，并且中间还连接了一条可点亮的LED灯带，而传统的进气格栅位置更靠下！虎啸式的双耳连同多层前包围，使得车身的层次感得到延伸。

尺寸，新车的长宽高分别为5158mm/1991mm/1788mm，轴距达到了2980mm。车长相比现款车型增加106mm，但轴距没有变化。而侧面多以大平直的设计出现，这点与上代车型差别不大！值得一提的是新车已经换用了隐藏式门把手，所以本来就偏平直的设计，重新设计后，效果也再次得到提升。车尾，沿用了上代版本的轮廓，但配备了贯穿式LED尾灯，不过两侧灯组使用全新的方格式，而底部使用的贯穿式反光条，双边排气被取消，所以从上图角度看，新车尾部的完整性得到延伸。

从内饰看，已经换装了大众全新的内饰布局，比如显示区就升级到了内嵌式的液晶仪表盘搭配悬浮式的中控大屏科技感十足，与新迈腾完全一样，但至于副驾驶是否会配备副娱乐屏还需要官方的进一步消息。而且从上图看，档杆也换成了怀档。操作习惯还是需要稍作改变。

最后要讲的自然就是这款车最大的卖点了，也就是第五代EA888 2.0T引擎。相比第三代EA888高功率版本（380TSI），最大功率由162千瓦提升至200千瓦，峰值扭矩由350牛·米提升至400牛·米，并拥有1：10.5的超高压缩比。此外，为了提高动力响应，新引擎缩短了进气路径，使得增压后的空气能以最短距离进入进气歧管。再加上全新升级的集成中冷进气歧管在节气门、进气歧管上引入冷暖循环，大大提升了发动机的可靠性和耐久性。简单来讲就是，新引擎，可靠性更高，动力更强，至于网友们所担心的烧机油问题，还需要时间来检验！

目前实车已经亮相，按照计划，这款车将有望在3月底正式与大家见面，不知道你们对这款车有怎样的期待！