近日，吉利银河L6在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测。在百公里加速、高环极速、湿地操控等六大科目测试中，吉利银河L6取得了优异成绩，整体机械素质和驾控性能远超同级合资。

吉利银河L6全系搭载了新一代雷神电混引擎B-plus，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，可实现4.55L/100km亏电油耗。匹配的新一代3挡变频电驱DHT Pro，拥有同级最强的全域三挡结构技术和P1+P2双电机超频驱动优势，传动效率达97.5%，系统的综合最大功率达287kw，系统综合最大扭矩535N·m。

在实际加速测试中，吉利银河L6的电混系统加速快、响应迅速、爆发力强劲，起步时匹配1挡大速比，起步加速能力提升50%，深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，0.11s就能产生推背感，0.26秒即可输出电驱最大扭矩，释放更多的动能储备，实测0-100km/h加速需6.3s。

到了80-120km/h加速测试阶段，吉利银河L6搭载的3挡变频电驱DHT Pro是全球唯一可实现全速域并联，时速20km以上即可进入全速域并联模式，80km/h以上可通过3挡换2挡，释放2680N·m轮边扭矩，现场实测80-120km/h加速需3.7s。

高环极速科目测试中，在吉利独创的“全域三挡”加持下，吉利银河L6全速域都能输出强劲动力，全新雷神电混引擎B-Plus释放全部动力储备，使吉利银河L6以超前身位率先进入49°大倾斜度弯道。在持续加速过程中，拥有0.26cd超低风阻系数的吉利银河L6再次突破极速上限，以247km/h的全场最高极速进入外环第四车道。

众所周知，麋鹿测试是最考验整车底盘综合性能的一项重要科目，是车辆避险能力的重要体现，因此该测试对转向的灵敏度、底盘的稳定性有着较高的要求。此次，吉利银河L6选择了更高标准、更高难度的湿地紧急避险测试，最终以全场最优的80km/h成绩顺利通过。

得益于中欧顶级专业深度底盘调校，吉利银河L6在动态避障过程中能够保持较好的循迹性，加之全新理念开发的专属轮胎，带来优异的轮胎抓地力，使吉利银河L6在实测过程中车身姿态更稳定，驾控更有信心，展现出了更高水准的驾控实力。同时，吉利银河L6还拥有同级最强29100N·m/deg扭转刚度，行驶稳定性更高，并配备了更先进的DP-EPS随速助力转向系统，具备高传动比、高应答性、更精准的操作优势，兼顾低速时转向轻便性及高车速时的平稳性。

此外，在NVH+颠簸测试中，吉利银河L6从源头抑制噪音产生，启动、怠速、加速、匀速全工况优化静音性能，起伏路、颠簸路有效过滤和优化振动，保证了驾乘舒适性。