SUV车型相较于轿车来说，有着更宽敞的驾乘空间以及更好的通过性表现，不过油耗相对来说也要更高一些，因此劝退了不少精打细算的用户。但随着新能源技术的快速发展和普及，纯电SUV不仅打消了用户对于油耗的顾虑，还在智能化、网联化方面有着突出的优势。本期咱们聊一聊小鹏G9，定位5座中大型SUV，共有5款配置车型在售，指导价为26.39-35.99万，目前购车可享2万元限时补贴，优惠后24.39万起，我们以2024款 570 Max版进行解读分析，看看它的产品实力到底如何呢？

小鹏G9的外观设计带有典型的家族化特征，封闭式前脸造型比较圆润饱满，气势还是挺足的。头灯组为时下流行的分体式设计，上方为贯穿式的LED灯带，点亮后比较有辨识度。前脸底部保留了大尺寸的熏黑进气口，内部为点阵式设计，看上去比较运动。

车身侧面造型简洁干练，圆润敦实的车身轮廓看上去很有气势。侧窗沿边以及侧裙等位置加入了镀铬装饰条点缀，另外配备了无框式车门、隐藏式门把手、21英寸双拼色轮毂、后排隐私玻璃等。车尾配有贯穿式的尾灯组，内部集成了点阵式的LED灯带，夜间点亮后还是很有辨识度和科技感的。此外后包围处也融合了黑化饰条修饰，让车尾看上去更有层次感。

进入到车内，小鹏G9采用环抱式座舱设计，整体也是比较简洁的风格，看上去比较素雅。中控台布局规整，并且使用了大量的皮质材料，加上双拼色的设计，体现出不错的时尚感。前排可以看到50W的手机无线充电面板、双幅式真皮多功能方向盘。10.25英寸悬浮式液晶仪表显示清晰，双14.96英寸中控屏和副驾娱乐屏组成了一体式大联屏，增加了内饰的科技感氛围。

值得一提的是，中控大屏的分辨率达到了2.4K，显示效果非常细腻，搭载Xmart OS车载智能系统以及高通骁龙SA8155P车机智能芯片，车机运行以及操作流畅度令人满意。提供GPS导航、蓝牙电话、车联网、4G网络、语音识别、连续语音识别、分区语音识别、面部识别、OTA升级等丰富的智能互联功能。

辅助驾驶方面，搭载了XNGP智驾系统，NVIDIA DRIVE Orin X*2辅助驾驶芯片，加上2颗126线束激光雷达、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达等多个感知元件。提供高速以及城市路段的导航辅助驾驶，支持主动刹车、全速域自适应巡航、自动变道、自动驶出（入）匝道、信号灯识别、车道居中保持、并线辅助、道路交通安全标识识别等。另外还支持自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、车辆召唤功能，面对复杂的停车场景，即便是新手小白或者女性司机也能轻松应对。

空间方面，该车型长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，定位中大型SUV。车内采用大五座布局，空间表现还是很不错的。笔者身高176cm，体重145斤，将前排座椅调整好以后，后排头部空间有1拳半的余量，腿部空间达到了3拳的距离，后排可以轻松翘起二郎腿，即便是坐满三个成年人，依旧不会感觉到拥挤。

座椅采用了Nappa真皮面料包覆，填充物很柔软，而且尺寸也很宽大，能够为驾乘者提供不错的承托性。还配有1.25㎡的全景大天窗，为车内提供更好的通透性，加上全车22个扬声器，进一步提升了整体的舒适性表现。值得一提的是，后备箱的容积达到了660L，后排座椅支持比例放倒，最大扩展容积达到了1576L，此外还有配有71L的前备箱，日常全家出行的各种装备都能轻松装下，而且后排座椅放倒后也能铺上床垫当临时休息区，日常外出露营时使用就非常的方便。

动力方面，该车型采用后置单电机布局，电机总功率为230千瓦，峰值扭矩430牛·米，匹配电动车单速变速箱，零百加速为6.4秒。匹配容量为78.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为570km，此外还配备了800V快充，电量从10%充至80%仅需0.33小时。值得一提的是，这台车还支持对外放电功能，外放电功率达到了3.3千瓦，外出露营时可用作连接照明灯、火锅、烧烤架等电器，非常的便利。

实际驾驶感受：经笔者试驾，这台车动力还是比较强劲的，加速比较线性均匀，电门很跟脚，日常几乎感受不到窜动的感觉，坐在车内有着很强的安定感。悬架为前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，还可选装空气悬挂，底盘偏舒适性调校，悬挂对于路面稀碎颠簸和震动处理的比较干净，此外高速状态下车辆稳定性以及侧倾都控制的不错，开起来还是比较灵活可控的。

总体来看，作为国产新能源中大型SUV之一，小鹏G9的整体表现还是很不错的，同时价格诚意也比较到位。它的外观内饰设计原创度很高，另外还有800V快充、空气悬架、女王副驾以及丰富的辅助驾驶，智能化程度非常的高。所以对于注重车辆空间、舒适性以及智能化的用户来说，是个很不错的推荐车型。那么你觉得这台小鹏G9值得入手吗？欢迎在评论区交流互动。