随着00后、90后开始成为市场消费群体，年轻人对于电动车的消费呈现更加多样化，标新立异的外观，各种新鲜的功能，还有全新的驾控体验，成为吸引年轻人的新卖点。其中，跨骑类的电动车也占有一席之地， 而且呈现出流行的趋势。今天就分享2款给大家！

极核 city sport

整车采用了都市户外美学设计，前脸采用了方形头灯与方形双位置灯相呼应，远近光灯组采用双层设计，照射更有层次感，穿透效果更佳。极核 city sport车架和后摇臂采用了全铝合金材料，主车架锻造，副车架铸造，双翼梁结构，扎实耐用。尾部采用了飞翔式设计，气度不凡。

整车搭载了二合一驱动总成，裸露式中置电机，额定功率1800W，峰值功率3500W，电机效率90%，极速60km/h，电池包容量为60V32ah，常规骑行，续航75公里。可抽拉式设计，取电更方便，APP可调动能回收，续航更持久！

极核 city sport使用了摩托车的车胎，前90/90-17，后120/70-17，大轮径轮胎满足操控需要，过弯时更为极限的倾角。让抓地更有力，对置式双活塞卡钳碟刹，制动力更足。前倒置双液压减震（预载不可调），后中置单液压减震，预载全段可调，路况适应力更好，APP可调动能回收，轻松实现不同的动能回收效果！

可人 ibike哈雷

这款车属于e-bike一类的车型，属于电动助力自行车，但也属于跨骑一类，走的哈雷复古风格，大骨架车身，前后配置了20寸-4.0越野加宽胖胎，高弹性，加深胎纹，抓地力超强，视觉上也更震撼。

可人 ibike哈雷配置了独立的数显仪表，车况数据一屏搞定，骑行助手时刻在线。该车配置了铝合金3D锻造把立，握感更舒适。这款车作为一款纯力矩助力电动车，不需要电门把手，踩脚踏板时，第一时间就有相应的动力输出。放大骑手脚踏力度，减少对半月板的压力。三角形加厚鞍座，底部是中置减震，舒适性极好！

整车搭载了自主研发三合一智控马达，匹配禧玛诺Acera8速机械变速和电子变速搭配使用，爬坡轻松切换。配置了36V20ah的大容量电池，助力骑行100公里！前后油压碟闸，有效缩短刹车距离。

全球车评：

这2款电动车都是主打潮玩风格，属于小众品类，目前市面上可选的车型有，但是优质的不多。极核city sport自带摩企品质，可人 ibike哈雷则是后起之秀。两款车驾控有一定区别，但是都非常好玩。各位，你喜欢哪一款？欢迎你的留言！