说起入门级豪华SUV，就不得不提宝马X1了，它常年占据着入门级豪华SUV冠军的宝座。今年宝马X1进行了升级，新车预计3月份开始国产。新车会有哪些惊喜，它又能否继续卫冕呢？我们一起来看一看。

上一代宝马X1能够长期雄踞入门级豪华SUV冠军的宝座，凭借的是它在车身尺寸方面领先的优势。老款宝马X1的车长为4565mm，轴距为2780mm，比同级别的奥迪Q3长了70mm，轴距长了100mm。全新一代宝马X1继续保持了在车身尺寸方面的领先优势，车身长度增加到了4616mm，轴距突破了2.8米，达到了2802mm。

轴距与车内空间以及舒适性有着绝对性的关系，全新一代宝马X1将轴距提升到和宝马X3同一行列，在空间方面肯定比奥迪Q3或奔驰GLA更有优势。 这一点也恰好契合了国人对大空间的需求，让人挑不出太多的毛病。

外观方面，全新一代宝马X1在细节上也进行了相应的调整。双肾式进气格栅的造型更为硬朗，带有折线设计的镀铬中网在光线的映衬下，显得十分立体。主车灯组采用矩阵式布局，双L型日间行车灯带有极高的辨识度。

据官方称，新款国产版宝马X1侧面车身的一些细节会进行调整。不过从官方申报图上，我还没有看出具体调整的部分在哪些位置，等到新款车型的实车亮相后，具体调整了哪些部分就一目了然了。

不过车尾的改变还是很明显的，特别是尾灯。老款车型的尾灯比较朴素，没有什么特点，新款宝马X1的尾灯采用了L型布局，并且形象更加立体。后包围也采用了新的设计，双边共两出的圆形排气口被取消，看着更加简洁。

宝马一直以操控著称，无论是入门级车型还是高端车型的打造，都很注重性能的把控。全新一代宝马X1在动力上也有了更高的追求，入门级车型搭载的1.5T发动机，功率提升到了115千瓦，比上一代车型提升了12千瓦。

值得一提的是，最近两年大众汽车开始推广1.5T发动机了，很多换代车型都推出了1.5T版本的车型，未来大众将逐渐用1.5T发动机取代1.4T发动机。同样是大众高端品牌的奥迪，未来也可能会使用1.5T的发动机。作为宝马X1最有力的竞争对手，如果未来奥迪Q3也使用了同排量的发动机，对于宝马来说将会是一个不小的挑战。

除了1.5T发动机之外，全新一代宝马X1还将继续提供2.0T发动机和8挡手自一体变速箱的组合。与1.5T版本车型一样，2.0T发动机也进行了重新调校，最大功率从192马力提升到了204马力。比换代后的奥迪Q3，全新一代宝马X1无论是在空间还是动力性能方面，都具有领先的优势。

在新能源汽车浪潮的推动下，宝马汽车也加快了电动化进程，全新一代宝马X1后期还将推出纯电动版本，预计新车会在7月份正式投产。

随着国内消费市场升级，入门级豪华车型的市场占有率越来越高，宝马X1作为该细分领域内的王牌车型，需要具备一定的跨界优势，才能在和奥迪、奔驰的竞争中处于领先地位。从目前的信息来看，宝马X1的换代车型表现还算不错。但国内市场的更新换代速度也很快，而且国产高端汽车已经崛起，宝马X1能否保住自己冠军的位置真不好说。