随着电动车市场占有率不断提高，电动汽车的形态也开始逐步变多，从最初只有轿车、SUV，到现在微型车遍地，甚至还有不少车企开始尝试打造硬派越野车，消费者的选择也变多了。东风集团此前在车展上亮相了自己首台纯电动硬派越野SUV的概念车M-Terrain，据悉这款车预计会在今年进行量产。

东风猛士M-Terrain或改名为猛士917，后面我们就以猛士917来称呼它。这款车的外观基本算是1:1复刻了概念车的设计，全身布满了硬朗的线条，看起来有一种装甲车的感觉。不过概念车机盖上的开孔设计，前包围处的竞技杠、外露的拖车钩都调整了，可能是为了符合上路的要求。

车身侧面也是机甲车的风格，腰线、轮眉都很有力量感。车窗全部采用矩形设计，车窗立柱全部熏黑，营造出了悬浮式车顶。因为是新能源汽车，所以门把手采用了隐藏式设计。猛士917搭载了越野轮胎，上面的铆钉彰显出了它的定位。

作为一辆大型纯电动越野SUV，猛士917的车身长度达到了5.2米，再结合它的设计风格，感觉就像是一辆装甲车停在了自己面前。尾部保留了“小书包”式的外挂备胎，十字型的尾灯布局在两侧，点亮后视野范围比较大。

东风猛士917的内饰采用了环抱式设计，中控台上布局了一块大尺寸悬浮式液晶屏，平底式多功能方向盘前方是一块液晶显示屏，科技感不差。车内还增加了越野车上比较常见的金属材质，再加上推杆式档把，硬派气息不言而喻。

车上配置了各种探头，预计会搭载相关智能驾驶辅助系统，此前新车发布时官方曾表示，东风猛士917的会搭载L3级智能驾驶辅助系统，不知道量产版车型会不会减配。

最让人感兴趣的是东风猛士917的动力系统，新车基于东风猛士全新的智能越野架构平台打造，采用四电机驱动，输出总功率超过了1000千瓦，匹配有2挡变速能力的变速箱，轮边扭矩能达到16000牛·米。在强大动力系统的加持下，东风猛士917破百只需要4.2秒。超大容量电池包，为其带来了超过800公里的续航。

与此同时，四台电动机分别控制一个车轮的方式，让东风猛士917相当于拥有了三把差速锁，越野能力得到了进一步提升。它还配备了后轮线控转向技术，最小转弯半径仅5.1米，还有100%的爬坡度，能够轻松应对爬坡、冲沙等场景。

东风猛士917配备了可调阻尼悬挂，它与风挡上的摄像头连同，可以根据摄像头涉水的情况调节车身高度。最大150mm的调节行程，使车辆的越野性能和通过性能都得到了进一步提升。

从东风猛士917的配置和性能来看，它在高端纯电动越野车中的实力还是非常出色的。只是拥有这么多“黑科技”，估计产品的价格不会低于70万。毕竟像它的同级竞争对手比亚迪仰望U8，都已经达到了这个级别。

点评：

从这两年汽车销量的走势来看，新能源汽车的占比越来越高了，我国的新能源汽车也占到了乘用车市场份额的18%以上。但是从细分种类来说，中大型纯电动越野车领域还是一片空白，东风猛士917、比亚迪U8算是这个领域的首批车型，它们能否得到消费者的认可，对于其他车企是否要开发同类车型也有非常重要的参考意义。现在这两款车型都没有正式上市，具体的结果我们只能拭目以待了。