阿富汗传出消息称，中国政府在瓦罕走廊问题上态度已经有所松动。

中阿之间，或许真的有望在年内开通这条横跨帕米尔高原的陆上通道。

这对于塔利班来说，是苦等多年的一次转机。

瓦罕走廊，是阿富汗东北角一条狭长地带，全长350公里，连接着中国新疆和阿富汗巴达赫尚省。几十年来，它一直是地图上存在、现实中封闭的一段路。

消息从阿富汗巴达赫尚省流出，说中国在政策层面已经表达了合作意愿。

虽然官方尚未对外明确宣布通道建设计划启动，但双方的动作，已经足以引发广泛关注。

塔利班的野心，不止是通一条路，他们想要借此实现“外交突围”。

过去三年，塔利班政权始终未能获得广泛国际承认，经济更是一片萧条。此时若能借瓦罕走廊与中国建立直接联系，无疑会被视为重大突破。

但事情并没有那么简单，中国对塔利班的支持，是“有条件”的。

从塔利班重掌政权之初，中国就明确要求他们必须控制国内的极端主义活动，改善人权问题，特别是女性教育和社会开放度。

中国之所以在瓦罕问题上迟迟未做实质性推动，正是因为在观察塔利班的实际表现。

所以这次“松口”，更多是一种策略信号，而不是立即开建的启动令。

而塔利班方面，则抓住这个“口风”，积极推动。

其实他们还有一个隐秘动机，绕过“中巴经济走廊”。

众所周知，原本中方推动“一带一路”，阿富汗完全可以通过巴基斯坦进入中国市场。但问题是，塔利班与巴基斯坦的关系一直紧张。

边境冲突频发，政治互信几近为零。

这让塔利班逐渐萌生出另辟蹊径的想法，与其夹在中巴之间受制约，不如直接开通瓦罕，与中国对接。

这条思路虽然技术上复杂，但从长远地缘格局出发，并非不可考虑。

毕竟，阿富汗坐拥巨量锂矿、铜矿等资源，塔利班已经多次公开表示，希望中国帮助他们开发这些“沉睡的宝藏”。

锂矿，被称为“白色石油”，是新能源时代的核心资源。

早在2010年，美国地质调查局就评估，阿富汗可能拥有全球最大的未开采锂矿之一。

而如今，中国在全球锂产业链中的地位毋庸置疑，从矿石到电池一条龙。如果拿下阿富汗的供应源，无疑将进一步巩固战略优势。

塔利班也正是盯上了这一点，主动向中国示好。

但北京并不急，资源可以开发，但政权稳定性更关键。中国需要确保自己投出去的资金、技术，不会变成风险投资。

所以塔利班必须要做出政治姿态上的调整，女性权益不能一刀切禁，新闻自由不能完全打压，恐怖组织不能成为藏污纳垢之地。

这些“附加条件”，其实正是中国是否继续深入合作的试金石。

2023年，王毅外长在西藏林芝会见塔利班代理外长穆塔基时，已经明确了合作方向：瓦罕走廊将作为未来中阿贸易连接的重要路径加以考虑。

这场会晤，为这条通道打开了现实可能。

2024年初起，阿富汗多次派出代表团，表达希望年内实现连通的愿望。

但截至目前，还没有任何一方确认建设时间表。

也就是说，瓦罕走廊的开通虽然“有苗头”，但离“开通在即”还有距离。

塔利班在等一个明确的答复，中国也在等一个合格的合作对象。

这是一场双向试探，塔利班想借中国力量突围国际孤立，但又不想过度让步于外部价值体系。

而中国希望加强中亚战略支点，却又不得不谨慎地选择合作方式。

在这个节点上，瓦罕走廊就像一枚试纸，既能测试塔利班的政治灵活度，也能验证中阿合作的现实边界。

从目前态势看，如果塔利班接下来继续释放温和信号，不排除今年内会有更多实质进展。

但是否开通，何时动工，最终还得看塔利班的表现是否配得上这份信任。