作为一名老工程师，我不得不说，这次奇瑞是真的拿出了诚意满满的诚意之作。瑞虎8L的推出，标志着奇瑞在产品打造上终于找到了正确的方向。
先说说最吸引人的地方：起步价11万出头就能把254马力+8AT带回家，这配置组合放在合资品牌身上，没有20万别想碰。
而且这还不是随便拼凑的动力总成，是奇瑞引以为傲的鲲鹏发动机配上自研8AT变速箱，这组合在国内燃油车领域绝对是实力派。
外观上，瑞虎8L一改以往奇瑞SUV的设计风格。这次的设计语言明显向奔驰看齐，但又不是生搬硬套。
前脸采用点阵式中网配合非连续光源的大灯组，营造出了不错的高级感。
虽然大嘴格栅看着有点夸张，但确实提升了视觉冲击力。
最让我惊喜的是内饰的品质提升。简约时尚的设计风格配上游艇式中控台，大量使用银色金属拉丝装饰，这水平已经完全可以和合资品牌掰掰手腕了。
15.6寸悬浮触控屏、全液晶仪表盘再加上索尼音响，这配置清单看着就让人忍不住想去店里摸摸实车。
动力系统是我最关心的部分。
2.0T鲲鹏发动机的390N·m峰值扭矩确实给力，最重要的是这台发动机不仅动力强劲，油耗表现也相当克制，WLTC综合油耗只有7.8L。
作为一名工程师，我必须说这个数据很真实，因为从技术角度来看，奇瑞在动力系统的调校上确实下了不少功夫。
说句实在话，4795mm的车长和2770mm的轴距在中型SUV市场里并不算优势。如果能把车身再拉长50mm，轴距再加个100mm，整车的气场会更足。但考虑到这个价位，这个尺寸其实也够用了。
让我特别欣慰的是，奇瑞终于开始重视产品力的全面提升了。
不再是简单地堆料卖价格，而是在动力总成、底盘调教、智能化配置等各个方面都下足了功夫。全速全场景四驱系统配上CDC电磁悬挂，这已经不是在拼性价比，而是在追求产品力了。
作为一个常年跟汽车打交道的老司机，我建议如果预算在15万以内想买台中型SUV的朋友，真的可以去店里看看瑞虎8L。特别是那些注重性价比，但又不想在动力和品质上妥协的用户，这车绝对能给你惊喜。
说句心里话，看到奇瑞这次能拿出这么走心的产品，作为一个国产车发烧友，是真的替他们高兴。希望奇瑞能继续保持这种产品力至上的理念，我相信未来的路会越走越宽。
你们觉得这台瑞虎8L怎么样？欢迎在评论区和我交流讨论。
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