最近工信部的新车申报信息让我们看到了新款博越L的真容。作为一位在汽车行业摸爬滚打20多年的老兵，我不得不说，这次改款让人眼前一亮。让我们一起来看看这台销量担当的新变化。

最大的变化无疑是前脸设计，吉利这次算是来了个大转向。放弃了现款那个略显“高攀”的设计，改为更符合自身调性的造型。

新的直瀑式进气格栅配上贯穿式LED灯带，整体看上去既有力量感又不失时尚，这设计水平确实有点东西。

说个专业的，前保险杠上那个T字形侧通风槽的设计不是单纯为了好看。这种设计能在高速行驶时引导气流，有助于降低风阻系数，对降低百公里油耗能有0.1L左右的贡献。这些细节见证了吉利工程师的用心。

尺寸方面有个有意思的变化。

新车长宽高分别达到了4730×1910×1710毫米，轴距2785毫米。

简单算一下，比现款在各维度上分别增加了60/10/5/8毫米。

这种增长幅度，懂的都懂，这是在寸土寸金的前提下，尽可能给乘客创造更宽裕的乘坐空间。

动力系统上倒是保持了稳定，依然是那两个“老伙计”：1.5T和2.0T发动机。

最大功率分别是181马力和218马力，匹配7速双离合变速箱。

说实话，这套动力总成虽然不是最先进的，但可靠性和油耗表现都不错，符合主流家用需求，没必要为了创新而创新。

深挖一下背后的原因，为什么吉利要在这个时间点推出改款车型？要知道1月份博越L可是拿下了21839台的不俗成绩。我认为有三点考虑：

市场竞争太激烈了。哈弗H6、长安CS75 PLUS这些对手都在不断进化，博越L必须保持产品力。

消费者审美在变化。现款车型的设计可能有点过于个性化了，不够耐看。新款的设计更加中庸，但这恰恰是家用车应该具备的特质。

这是在为新能源化做铺垫。虽然这次还是燃油版本，但从整车造型来看，完全能适配纯电动力系统。

不过话说回来，这次改款还是有些遗憾。比如新车只提供前驱版本，取消了全驱选项；内饰方面的信息还未公布，不知道会有什么升级；还有就是轮胎尺寸最大到20寸，老实说，对于一款家用SUV来说有点过了。

那么新款博越L能不能继续延续销量神话？

作为一个经历过无数车型更迭的老江湖，我的判断是：只要价格控制得当，15万以内的区间，新款绝对能继续称霸细分市场。

毕竟产品力在这摆着，吉利品牌的口碑也在那。

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