现在国内的家庭人口数量越来越多，很多消费者在买车时也会优先考虑全家人出行时的用车体验，因此提供6-7座的车型得到很多消费者的认可，理想L8、腾势D9、丰田赛那等车型，都取得了不错的销量。其中，丰田赛那在2021年正式国产，并在上市之后成为家用MPV市场中的高销量车型。

在2024年4月，广汽丰田2024款赛那上市售价区间为29.98万-41.18万，那么，广汽丰田2024款赛那的产品力表现如何，是否能够应对当下日益内卷的MPV市场呢？让我们来详细分析下各个方面的产品力。

外观设计上，赛那继承了丰田家族的设计语言，同时融入了更为精致的细节处理。车头的横幅式进气格栅尺寸巨大，占据了近乎半个车头的高度，这种设计不仅增强了车辆的视觉冲击力，也在功能性上提供了更优的空气动力学效应。大灯造型犀利而具有辨识度，贯穿中央显眼的牛头LOGO，提升了整体品牌的识别度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5165mm、1995mm、1765mm，轴距为 3060mm，定位于中大型 MPV 市场。车尾设计大气而沉稳，尾灯经熏黑处理，搭配后包围的黑色饰板及贯穿式镀铬饰条，提升了视觉层次。

对于一台家用MPV来说，乘坐体验会是决定用户买单的关键，2024款赛那直接给配上埃尔法同款的一体式座椅，应付商务用途完全没压力。而且这套座椅还提供有零重力躺姿、座椅按摩、通风加热、电动调节、储物槽、小桌板等功能。二排移动滑轨长达470mm，为乘客提供了更大的乘坐空间；中央过道宽度达到225mm，通道宽敞，乘客进出三排座椅轻松自如。

同时，2024款赛那还对座舱用料进行了升级，后排门板运用了更大面积、更具设计感的软性材质覆盖，不论是观感还是手感都有明显提升。后排增加了双层隔音玻璃，对于环境噪音隔绝更加到位，此外还对发动机工作区间进行了优化，一系列的升级无不让2024款赛那拥有更加静谧更加舒适的乘坐体验。

智能化方面，2024款赛那搭载的12.3英寸智能车载娱乐系统不仅拥有细腻的显示效果，功能方面也是提供了时下流行的智能场景、华为Ai语音助手、高德导航、APP资源以及CarPlay/HiCar/Carlife三大手机互联，就算是低配车型也给到你10.25英寸的屏幕以及手机互联功能，用户也无需因为这个点而去纠结高低配车型。

在高通骁龙8155芯片的加持下，这套车机系统不论是运行速度还是稳定性都很突出，而且华为Ai语音助手支持普通话混搭方言的识别，可用性大大提升。在12.3英寸中控大屏、12.3英寸数字液晶仪表盘、10英寸HUD抬头显示系统三屏联动下，各种功能信息都一目了然，毫不夸张的说，2024款赛那的智能化体验已经不输新势力品牌。

动力系统方面，丰田赛那全系搭载THS混动系统。该系统由2.5L自然吸气发动机、电动机和镍氢电池组成，提供了高效而平顺的动力输出。发动机的最大输出功率为139千瓦，峰值扭矩达到236牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱，这套动力组合不仅确保了车辆的动力性能，也在燃油经济性和环保性能上有着优异的表现。新车还提供E-FOUR电子四驱系统，在雨雪天气、湿滑路段行驶时，能够顺畅切换至AWD模式，增加行驶中的稳定性和安全性。

除了四驱能够提升出行安全外，广汽丰田2024款赛那也提供Toyota Pilot高阶智驾，包含PCS预碰撞安全系统（带行人识别）、LTA车道循迹辅助系统、DRCC雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）等多项驾驶辅助，能够在紧急情况下帮助车主刹车，降低发生安全事故的可能性。

有人说，对于MPV，谈驾驶体验是多余的，MPV的重点只在于提供舒适的乘坐环境。然而，当MPV成为家庭中唯一的用车时，驾驶体验的重要性便突显出来。作为一款MPV，赛那的驾驶感受相当不错。它提供了平稳舒适的驾乘体验，有效吸收颠簸，操控灵活。加速过程平顺，CVT变速箱换挡顺畅，车厢内部保持安静。唯一的干扰来自于踩下油门时发动机的噪声，这是变速箱的一种副作用。除此之外，驾驶过程比较轻松。

总的来说，新款广汽丰田赛那在外观、内饰和配置方面都进行了一定的升级，尤其是新增的四驱版本为消费者提供了更多选择。如果你对新款广汽丰田赛那感兴趣，建议前往当地经销商咨询详细信息并进行试驾。