日前，吉利高级副总裁杨学良在社交媒体发布了一组LEVC L380的官图。该车定位一款纯电动MPV，名称源于空中客车A380，该客机是全球最大的宽体客机，也预示着这款车将拥有非常宽敞的车内空间。杨学良还公布了该车的三个关键词：Large（大）、Luxury（豪华）、Link（互联），并将采用3座和8座两种布局。

LEVC L380特点：

LEVC L380前脸充满了新能源的味道。圆润且具有科技感。另外在LOGO下方拥有贯穿式灯带，这样的设计与理想MEGA到是有几分相似之处，也是新能源汽车打造的科技感不谋而合，不算独一无二。作为新能源车，该车配备有封闭式前脸和贯穿式灯组，侧面造型为“子弹头”风格，预计官方在之后的预热中会强调新车的风阻系数等信息。

车身侧面看，这车的长度和轴距简直是大到离谱，预计会给大家带来超棒的车内空间体验。全黑的车顶和ABC柱设计也是相得益彰，平衡了车身侧面的视觉比例，让庞大的车身看起来也不再笨重。尾部方面，新车的造型也是非常方正，尾灯组也采用贯穿式的设计，点亮后辨识度极高。

据了解，空间导向型架构SOA具备大带宽、75%得舱率以及高标准的特点，轴距可从3000mm拓展至3800mm，通过采用尾部下沉式设计以及大平层地板，实现高于行业的75%得舱率。得舱率大了，再配合1.9m的一体式无极滑轨，和尾部163L下沉式的隐藏空间，车内的想象空间就多了。

动力方面，申报信息显示该车采用威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电动机，最大功率为 200kW，最高车速 170km/h，电池来自时代吉利（四川）动力电池有限公司。悬架方面，前双球销麦弗逊，后高承载多连杆独立悬架，是CDC+空气弹簧悬架。

值得一提的是，不久前的内测闯关的结果显示，L380在碰撞后车身结构、底盘结构和乘员舱都完好无损。气囊点爆、车门解锁和双闪启动等功能均能自动进行，同时展现了三电安全实力，自动断电，没有起火和泄漏等问题。

竞品分析：

LEVC是吉利集团旗下的高端品牌之一，与极氪、沃尔沃等品牌并肩作战。作为全球化高端新能源品牌，LEVC将利用吉利集团的全球化供应体系，打造出更多高品质的车型。这款MPV竞争对手将会是腾势D9以及岚图梦想家等车型，这款产品将与极氪009同平台的观念不同。这里我暂且，把腾势D9作为LEVC L380的竞品，简单看一下它们直接的差距。

从车身数据这一点来看，LEVC L380的空间将会更大一些，而外部看起来也更霸气。该车提供了四排八座的布局，第四排座椅在收起的状态下与地台纯平。这已经不是传统意义上的MPV，更是一款小巴士，或许这是能够满足一家8口的最佳产品。

动力方面，根据申报信息，吉利全新MPV搭载的是一台最大功率为200kw（272马力）的驱动电机，动力电池匹配的是三元锂离子电池。参考沃尔沃EM90，它采用单电机后置布局，最大功率为200kw（272马力），峰值扭矩为343牛·米，CLTC纯电续航里程为738km。而腾势D9除313马力和374马力。从电机功率来看，要要弱于腾势D9，但是CLTC纯电续航还是LEVC L380有优势。

可能很多消费者对LEVC品牌不太了解，LEVC品牌成立于1908年，一直专注于空间技术的创新变革。LEVC是伦敦电动汽车公司的缩写。吉利集团在 2006 年与锰铜公司 Manganese Bronze Holdings 合作，在中国成立了一家出租车制造合资企业。2009 年吉利入股锰铜控股。2012 年锰铜控股宣布破产，在 2013 年吉利收购了 LTC 。2017 年开始，正式更名为 LEVC 伦敦电动汽车公司。作为全球化高端新能源品牌，所推出的MPV新车型很可能与极氪009及沃尔沃EMP90同为高端化车型。

最后：从官图来看，可以基本肯定新车的空间不会小，预计会是一款尺寸颇大的MPV。网络上也有不少人表示这款车的车头像小鹏家族化前脸，车尾像理想MEGA。但是笔者认为，目前只是官图阶段，具体外型设计如何，还需要等看到实车之后再作判断。