想要在中国市场混得风生水起？就算你有着一身好本领，也必须要入乡随俗，即便是奔驰这么高傲的百年品牌，也要为了满足大部分国人的口味而对旗下产品做出本土化改进，加长就是其中最受用的一招。而在热门豪华中型SUV领域当中，GLC的出现狠狠打击了长期一家独大的奥迪Q5，不过随着新款Q5变成了Q5L，奔驰要想继续在该级别当中保持产品力优势的话，拉长GLC是势在必行的，于是我们见到GLC后面多了个“L”。

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GLC L的外观与普通版GLC大致相同，在年辆前方很难找出它们之间的区别。前脸依旧是我们熟悉的当代奔驰家族设计语言，银色镀铬中网和前唇镀铬饰条很显质感。GLC260L配备了单透镜结构的LED大灯，而GLC300L 配备的则是双透镜LED大灯，看着更高级。

奔驰GLC L的车身尺寸为长4765mm、宽1898mm、高1648mm，轴距2973mm，轴距比GLC加长了100mm，车身长度加长了104mm，高度降低16mm。加长之后的车身线条依旧保持的很流畅，视觉效果还是不错的。整体的侧面观感还是比较和谐的，并没有太强的臃肿感。GLC300L采用了20英寸的抛光5辐轮圈，视觉效果很不错。轮胎使用了来自倍耐力 SCORPON VERDE 系列轮胎，该系列主要也是面向高性能的SUV车型，规格为255/45 R20，GLC260L使用的是规格为235/55R19的普利司通DUELER H/P SPORT系列的轮胎。实拍车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动，便利性配置表现到位。

车尾也与标准轴距版保持高度一致，要不是有着“L”字样尾标的适，真的很难一眼就分辨出来。全LED尾灯无论是档次感还是功能性都十分突出，灯带状的设计辨识度也很高。

内饰也与标轴版车型相同，大量真皮和木纹饰板的搭配，营造了很强的豪华氛围。方向盘的造型经典耐看，配有换挡拨片。真皮材质细腻，整体的手感属于上乘。机械指针式仪表盘清晰直观，中间的行车电脑液晶屏也比较大，可显示的信息量没问题。

以目前这个级别来说，7英寸的中控屏显得有点小了边框也比软厚，不过分辨率和功能表现还是没问题的。中控实体按键的布局与自家的C级轿车—致，按键的质感和手感都很好。作为新车，GLC L并没有配备奔驰旗下最新的MBUX操作系统，而是采用我们更为熟悉的 COMMAND系统。

前排座椅带有12向电动调节+腿部支撑，舒适度表现很好，而且也没有损失太多的包裹性。GLC L的后排坐垫并没有进行相应的加长，与GLC相同，因此后排座椅的乘坐舒适度基本与GLC保持一致。实拍车型并没有配备后排独立空调控制，不过后排的天窗遮阳帘控制，也是一个小的配置升级。配备了带有照明灯的后排独立化妆镜，而且开启的阻尼感表现也不错，体现了豪华品牌一贯的考究。GLC L依旧采用了双天窗设计，在这个级别来说没有什么问题，不过遗憾的是遮光帘不能100%隔绝光线。前排以及后排两侧的座椅均采用了航空式头枕，长途乘坐时对于头部的支撑会更加好，能有效减缓颈部疲劳。相比于GLC，GLC L后排乘坐空间的提升可谓是相当可观。

动力总成依旧是我们熟悉的M274 2.0T发动机+9速手自一体变速箱的动力总成，其中260L上的2.0T发动机为中功率版本，最大马力为211匹，峰值扭矩为350N·m，还有245马力版本，对应GLC 300 L车型。此外，4MATIC全时四驱系统为全系标配。