在欧洲等国家旅行车遍布大街小巷，一家人出行的情景十分常见，而国内的用车群体也正逐步对旅行车投来关注的目光。我们今天的主角就是大众蔚揽，这是一款原装的旅行车。目前在售的蔚揽共有六款车型，涵盖了1.4T以及2.0T引擎，380TSI两驱舒行版是2.0T引擎系列的低配，不过在配置上不用担心，基本的舒适配置都有体现。

在车头的设计上，入门版车型没有太明显的变化，仅在灯体内部造型以及下方副格栅样式上有微小的差异。前格栅采用传统镀铬横条幅设计，加上前大灯的转折角切线，在视觉上提升效果，整体散发岀厚重沉稳的神态。副格栅保留了大量空隙，更有效的扩大撞风面积，框架仅用简单的线条作为支撑，镀铬装饰点缀升华视觉。入门版车型选用更加经济的卤素灯组，也是全系车型中唯一的配置，除了入门版之外其它车型均采用LED光源，前杠两侧加入卤素高亮雾灯，并且转向辅助照明也设置在这里，在基础配置上，入门版车型也很丰富。

车身面展现了经典的旅行姿态，扁平的车身比例在视觉上将长轴距的优势放大。旅行车会考虑更多的出行方案，拥有一套可靠的行李架是必不可少的，金属材质更好地提供支撑。后视镜尺寸很大，中央位置还加入了LED侧转向灯，顶配车型会在后视镜下方加入摄像头。轮胎采用倍耐力品牌，规格为215/55 R17。

车尾整体更强调了饱满圆润的风格，没有繁杂的装饰线条，通过几组大平面叠加，组成尾部轮廓。入门版车型的尾灯采用了混合光源，霓虹灯带及转向灯采用LED光源，其余的灯具还是传统的卤素光源。车尾加入了排气尾管的装饰套件，并不是真正意义上的排气，不过在视觉上提升了不少档次。

虽然是入门车型，但进入车内依然给我们带来了大众经典的豪华风格，简单的线条勾勒出仪表台整体造型。入门车型的内饰板材选用了亮银拉丝工艺，而顶配车型在面板上还隐藏了氛围灯带，这是最直观的差异。方向盘样式采用大众经典的三幅设计，下方加入了亮黑色装饰，提升典雅的视觉效果，按键功能上有简配。顶配车型加入了ACC自适应巡航，所以在左侧多功能按键上会有明显的差异，低配车型被换装为音量调节。蔚揽顶配车型会换装大众最新的全液晶仪表，而入门车型选用传统机械指针仪表，搭配彩屏车载电脑，方向盘左侧设置了灯光控制面板，传统的前后雾灯以及自动大灯开关都可在此处找到，旋钮的操作方式简单明了。

全车装配了一键升降车窗，电动折叠后视镜，以及镜片加热也都没有简配，只是在按键上省略了镀络装饰。驾驶员车门上还见到了电动尾门的控制按键，支持打开和关闭，在舒适配置上入门版车型也很丰富。对于中控部分，入门版车型同样装配了最新的第二代MIB娱乐系统，8英寸大屏增加了车联网以及互联功能。除了Carplay和 Mirroring之外，全新的MIB系统还加入了百度 Carlife，无论苹果还是安卓用户都能照顾到。入门车型同样标配了双温区自动空调，并携带空气花粉过滤系统，座椅加热也在入门车型上可以找到。在排挡杆左侧可以看到功能控制面板，发动机启停、驾驶模式切换等功能设置在这里，操作便捷。入门车型也将电子手刹、自动驻车功能作为标配提供在这里，从各项配置来看，蔚揽在舒适配置上配备的很充足。

在空调控制面板的下方我们还找到了手机无线充电板，这也算是一顶跨级配置，并且在蔚揽上全系标配，很不错。蔚揽入门车型提供了皮革座椅，并且横条纹的纹路也是大，座椅支撑很宽很厚，表现出色。驾驶员座椅是半自动的，靠背角度及腰部支撑为电控，高低调节为手动，上方座椅记忆按钮改为装饰盖板。后排座椅提供了三组头枕，并且设置了两组常规座椅造型，后排座椅靠背支持小幅度调节，长途旅行很舒适。后排单独设置了第三温区空调，通过简单的按键可以控制温度，并且中央提供了温度显示屏幕。当全景天窗已经成为标准配置的今天，作为旅行车更应该及这顶配置，蔚揽全系标配，且开启面积是同级最大。后备箱标准容积达到了650L，侧围板平整规矩，不会浪费储物空间，座椅放倒后将扩充至1780L，实用性更强。

蔚揽在动力上提供1.4T(280TSI)和2.0T(380TSI)两种方案，前者最大功率为110kW(150PS)，最大扭矩为250N·m;后者最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩为350N·m。传动方面也有6速或7速双离合变速箱，最顶配车型还可选择四驱，加深旅行车的意义。