汽车圈中，有一个挺有意思的现象，那就是有些车整天嗷嗷叫，唯恐天下不识己，却怎么也卖不好，另一种就是从不活在人们的嘴上，但销量却不算难看，属于闷声发财型。凌派应当属于后者了，因为它的热度并不算高，但是大街上的能见度却不低。

前脸的变化无疑是最明显的，前保险杠的设计更大胆，雾灯的造型也更年轻运动。前后大灯的造型都改用最新的设计，并且在高配车型中引入LED光源，紧跟家族步伐。

车身线条非常丰富，车身侧面的轮廓也比较流畅，能更多地展现出新车年轻的一面。全系依旧采用16英寸的轮毂，轮毂的造型更犀利，与整体的年轻风格相符。全新一代凌派的车身尺寸分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，车身从A 级车变成A+级。

不过新车的外观变化褒贬不一，虽然车身尺寸和轴距均有增加，但是与前卫的造型相比还是稍显比例失调，事实上这一风格的前脸用在车身更宽的雅阁身上会更合适。

内饰采用了当下流行的诸多元素，简约且不失科技感，同时内饰的档次也有明显的提升。大量采用软质蒙皮用料，辅以双缝线装饰，不论觉效果还是手感都很不错，看得岀新车很实在。新车配备了 Honda Connect智导互联系统，但并不支持常用的CarPlay等手机互联功能。车道保持系统能够保证车辆自动沿当前道路行驶，而碰撞缓解制动系统能够识别岀行人，安全程度很高。自动空调、座椅加热、后排出风口以及前后排USB接口，基本上能想到的新车都给到了。新车最大的配置亮点当属Honda SENSING安全超感系统了，该系统包含了ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等当前主流的智能驾驶辅助系统，对于这个价位的车型而言无疑是极具诱惑力的。

座椅的包裹感和舒适度有明量的提升，连头枕都变得很软。后排座椅两侧一直延伸到门板处，细节得称赞。小桌板的设计别出心裁，是全车的一大亮点，只可惜只有顶配车型才能享受。

全系换搭1.0T三缸发动机，这或许是该级别轿车的未来趋势吧，再加上本田的涡轮发动机已经全面铺开，1.0T替代原有的1.8L也在意料之中。最大输出功率122马力/5500rpm，峰值扭矩173牛·米/2000-4500rpm，相比思域1.0T发动机输出功率稍低。传动系统匹配的是一台CVT变速箱。新车依旧采用的是后扭力梁式非独立悬挂，但是本田在底盘调校上的进步在这台车上同样展现着。没有了旧款为了舒适而舒适的悬挂调校，没有了过个沟坎就颤动不止的松散感，取而代之的是更整更紧致的高级感。