在2025年计划开工建设的铁路项目中，六安铁路和长赣高铁开工之路阻碍重重，距离项目开工都只有一步之遥，但总有各种的“变数”，导致到现在尚未开工建设。

长赣高铁网传“又生变数”，显示相关处于终止状态（未经证实，仅供参考），再次因 “临门一脚” 的波折成为焦点。这个情况实属意外，原本该项目2025年上半年开工建设的，截至目前尚未有长赣高铁的相关消息。

长赣高铁从2014年启动规划以来，在高铁建设项目也算是够特别的一个，中途经历线路走向、环评问题、资金问题等，使得项目进展一拖再拖。虽然湖南和江西两省表示争取2025年开工建设，如今面对“终止”传闻，让开工时间再度蒙上阴影。

长赣高铁位于湖南和江西边界处，是连接湖南省会长沙市与江西副省会城市赣州市的高速铁路，线路长约429公里，按350km/h的速度建设，是国家十三五规划中少数尚未开工的项目之一。该项目目前面临地质复杂性、生态敏感区保护以及区域经济平衡难题等三重挑战。项目建成后，完善渝厦高铁通道建设，缩短长沙与赣州的时空距离，构建长沙至深圳第二高铁通道等。

还有一个高铁项目为六安铁路，截至目前，尚未启动全线的施工招标。项目长约170公里，按250km/h的速度建设，共设6座高铁站。

项目尚未开工原因分析：第一就是代建协议签署滞后，即该项目与宁安铁路公司推进代建协议签署，导致施工招标流程延缓；尽管项目已完成全线施工图设计和正式用地批复，但是部分路段征地拆迁工作尚未全面启动；存在区域规划协调难度大，即连接既有铁路线路，规划中安庆至景德镇铁路等。