金吉拉500面世，从此国产500级巡航又多了一个新选择！而V缸500CC巡航更是奔达一家独大，前有四缸黑旗500，后有双缸金吉拉500，奔达的这个赛道鲜有人涉足。26980元的价格更是让无极CU525、钱江闪500S和香帅旅行者525等同级竞品汗颜。那么，关于奔达500级全新巡航、金吉拉系列旗舰——金吉拉500你了解多少？

这台身披全新外衣，拥有众多黑科技加持的金吉拉500，更加有力。奔达500CC V型水冷双缸发动机，最大功率39kW， 最大扭矩48N.m，在转速3500转时即可进入黄金扭矩区间，输出扭矩超过42N.m，在6500转时输出最大扭矩超过48N.m。对于巡航车，特别是V缸巡航来说，低扭的作用不言而喻，动力猛不猛不能只看功率大不大，扭矩也是一个非常重要的衡量标准。

经过数万公里的道路测试，积累了大量宝贵的人机数据。工程师对金吉拉500的手把高度升高，使得其更靠近驾驶员重心，从而肩膀受力大幅降低，有效缓解骑手长途骑行疲劳。手把的横向角度也经过重新设计，丝毫不会牺牲转向灵活性，灵活和舒适缺一不可。

全新升级的坐垫，舒适配置再升级，新选用的发泡填充物在厚度43mm时回弹范围增加17%，有更好的纵向抗压缩能力和更绵软的回弹效果。全新定制的坐垫蒙皮采用了奔达LOGO参数化图样压印，美观的同时也大幅增加摩擦力。金吉拉500不仅在外观上达到优雅与复古的完美结合，同时也是实用主义的精雕细琢。

复古巡航车少有在智能化设计上下功夫的。五月北京摩展，奔达BCD智能车联网系统就已伴随着燎700PRO的上市正式投入使用，金吉拉500也全面搭载奔达BCD智能车联网系统。手机APP端也已经完成适配，还首次加入蓝牙钥匙解锁，并且升级了全新的TFT仪表，可视角度来到了143度，最大激发亮度超过800尼特，全时段清晰可见，再也不用担心太阳的强光让你看不到仪表的显示。

金吉拉500的超长轴距设定，配合后180宽度半热熔轮胎，以及路试团队多次人机测试得到的骑行三角，骑行舒适大幅升级，车辆的极限更高，是真正的“六边形战士”。

摩托车，基本就没有不甩泥的，奔达在防止甩泥这个问题上也做了很多攻坚。在金吉拉500上创新性地加入了三级挡泥板系统，对后轮近乎全覆盖，后座挡泥板从此失业（不过说实话全覆盖的挡泥板着实影响颜值）。除了常规的亮点和配置之外，还有多项更新，如全面标配西互前制动卡钳、ABS、TCS等，在安全性方面更是不打折扣。

此前，金吉拉500一共曝光过3款版画。玄金灰，采用极其复杂的多层分色罩光工艺，将极富传承的金线设计与流动花纹集于一身；伏曦橙，极富感染力的亮橙色，华丽之中熠熠生辉；弦武黑，在经典黑色中融入颇具辨识度的菱格LOGO拉花，一路贯穿车身。按照奔达传统，金吉拉500还有彩蛋版花，将于后续发布。

可以看出，作为金吉拉系列旗舰车型，金吉拉500是奔达精雕细琢的心血结晶。凭借较为亲民的价格优势，期待金吉拉500如初代金吉拉300一般成为同级巡航新势力。

（来源：根据奔达摩托微信公众号整理）