大踏板产品的热度似乎在今年又起来了。

在当下的电动车市场，定位通勤的轻型电动摩托车正在慢慢蚕食小排量燃油摩托车的份额。其中电动大踏板车型因能兼顾舒适性和玩乐性，一直就备受关注。近期，又有哪些新的电动大踏板产品推出呢？

Zentropy z

这款电动大踏板由韩国Zentropy推出，新车最大的特色在于支持换电，官方也表示希望通过换电来减轻消费者的续航焦虑。

性能方面，新的Zentropy z搭载的是9kW功率电机，可在可在3.6秒内从0加速至50km/h，在8.5秒内加速从100km/h，性能表现相比125cc燃油摩托车要更好。

配置方面，车辆前后均为碟刹制动，还配备了双通道ABS系统和TCS循迹系统。新车也支持手机互联，能实时监测和控制车辆和电池状态。

从目前透露的资料来看，Zentropy z将会是在配置、性能、智能方面都有不错表现的车型，据悉后续Zentropy将会将这款大踏板销售到全球各大市场。

Tinbot GT X

Tinbot同样在此次米兰展推出了一款电动大踏板GTX。这款Tinbot GTX和上文介绍的Zentropy z拥有差不多的性能表现。搭载的是额定功率为8kW，峰值功率为20kW的电机，最大扭矩可以来到320Nm，最高时速为130km/h。配备的是8.16kW容量电池，续航应该能来到100km以上。

配置方面，车辆轴距为1450mm，车重为156kg，整体还算比教灵巧。座椅高度为800mm，更适合欧美消费者体型。采用的是14英寸的车轮配碟刹制动确保车辆的安全性、稳定性和良好的机动性。

不过其他像ABS、TCS等高端配置Tinbot GTX似乎并未配备，虽然两款车性能相似，但应该是不同定位。

Vmoto APD

一款采用了创新设计的车型，外形也更加前卫。目前只知道新车将配备10kWh容量的电池组，极速可以来到140km/h。其他信息官方尚未公布。不过这款车早在2023年就已经出现在了米兰展台上，离量产应该也不远了。

Honda EV Urban Concept

据说本田的这款车概念车最快将于2025年投产，估计2026年左右就能上市开卖。新的概念车型主要卖点就是人机智能交互以及CCS2快速充电。这款车应该是本田全球战略的车型之一，不知道后续会不会在国内市场销售？

LiveWire 电动大踏板

这两款大踏板是光阳和LiveWire的合作车型，虽尚未有具体名称但已经确认预计新车会在2026年推出。新车可以确定的是将会采用LiveWire的S2 Arrow核心动力平台，该平台最大动力估计能来到80匹，最大续航在160km。

参照目前LiveWire早前发布的概念车图，新车可能会有针对都市和野外两种不同的版本。LiveWire会根据定位对新车动力进行调校。

Silence 电动大踏板

大踏板产品在西班牙市场本身就有着不错的接受度，来自西班牙的Silence此次米兰展业也是趁势推出了一款大踏板产品。对于这款产品的详细资料官方同样没有公布，但可以看出新车搭载的是轮毂电机，配备了2块电池。从现场展出的换电系统来看，这款大踏板应该同样支持换电。至于车辆的具体的发售时间，目前也尚未有定论。

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以上7款大踏板产品中，虽然4款还处在概念状态，但以全球电动摩托车消费正逐渐实用、性价比趋势来看，这些更具日常使用属性的产品应该会很快面向市场。

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