随着插混驱动形式的优势越发被更多用户熟知，插电混动车型俨然已经成为中国新能源市场的又“催化剂”，而启源Q05作为品牌首款数智电驱精品SUV，定位主流家用人群，凭借着插混技术结构在动力、续航、安全等方面的不俗表现，无疑可以帮助其更快敲开市场大门，创造又一个现象级热销产品。长安启源Q05不仅价位亲民，同时也展现出了极大的产品力，力压竞争对手宋Pro DM-i，银河L7等车型，成为了当前市场中非常受关注的一款车型。

首先在外观方面，长安启源Q05整车的轮廓相较于宋Pro DM-i和银河L7就占了上风，长安启源Q05的侧面线条简洁紧凑，强壮的肩部线条使车身姿态更加挺拔。五辐式的低风阻轮毂与整车的电感风格和谐统一。尾部设计饱满，大量平直线条的运用给人沉稳的视觉感受。尾灯有着不错的辨识度，同时车顶的两段式尾翼以及双竖条刹车灯强化了整车的运动氛围。如果这3款车放在一起的话，作为年轻人的我，肯定是首先会被长安启源Q05的造型吸引。

性价比不俗的一款代步车

长安启源Q05的售价在11.39万元到14.39万元之间，共计推出了5款配置。个人认为这个价格的话还是较为亲民的，考虑到长安启源Q05的综合实力和配置水平，可以说是具有一定的性价比。长安启源Q05的不同配置能够针对不同的消费需求和预算提供不同的选择。消费者们可以根据个人需求进行选择。长安启源Q05够大够好开，以较为诱人价格，提供这种了综合实力非常强的插电混动SUV车型，为更多消费者提供了拥有先进技术和出色驾驶体验的机会。

将通过性与稳定性兼容

底盘方面，长安启源Q05的电池并没有超出车身，通过观察不难发现，底盘方面没有明显的凸起，它的平整度表现还是不错。

悬架方面，就拿长安启源Q05和宋Pro DM-i来说，两车的前悬均为麦弗逊结构，宋Pro DM-i的后悬为我们熟知的三连杆悬架，长安启源Q05的后悬为后多连杆式四轮独立悬架。虽然宋Pro DM-i的悬架经过舒适性调校，但是悬架结构决定了它的上限不高，如果是在经过一些较大颠簸路段的时候，车内人员仍然能感受到明显的跳动，在平坦路面的时候才能感受到不错的舒适性。而长安启源Q05开起来能感受到底盘比较扎实，没有松散感，路过坑洼路面的时候，悬架没有多余的弹跳，过颠簸减速带时，也能够实现较好的滤震性，带来全路况最佳舒适驾乘感受。

测试标准更严苛，电池安全有保障

电池方面，长安启源Q05采用了封闭式的设计，方便对故障进行检修，另外，长安启源Q05在电池内部还加入了多条加强梁，发生碰撞时，它的电芯被挤压的概率要比宋Pro DM-i小得多，而且相比之下，长安启源Q05采用长安汽车的电池安全系统，拥有更严苛的测试验证，其中外部火烧，三面跌落重击等测试环节均是远超国标,印证了它出色的电池安全性。

长安启源Q05不做选择，性能油耗它都要

变速箱方面，长安启源Q05采用的是电子无级变速箱，使电机和发动机始终处于一个最佳工作状态，所以它在拥有比宋Pro DM-i更出色的低电量油耗之余，还拥有出色的动力性能，长安启源Q05在0-60km/h的最快加速仅需3.9秒，而0-100km/h的最快加速为7.3秒，基本和很多2.0T的燃油SUV相当。同为插混SUV的宋Pro DM-i仅为7.9秒。另外长安启源Q05使用的是全球首次采用10层Hairpin扁线油冷电机技术的PHEV，具有7kW/kg超高功率密度，电机效率高达97.8%，NVH静谧舒适。其高算力电机控制器采用了4核高算力MCU芯片，相比竞品的两个单核芯片提升50%，实现了高精度动态扭矩响应控制和全场景实时主动降噪。

相比竞品车型更厉害的一点是，长安启源Q05搭载的是荣获“中国心”的十佳发动机，1.5L直列四缸自然吸气蓝鲸混动发动机，最大功率81KW，最大扭矩为143牛·米。这动力表现确实很棒！

智能健康双抓，整体的用料环保

除了这些看不见的地方，在看得见的地方长安启源Q05的表现也更好。其通过中控大屏展现出了一种较强的科技感，长安启源Q05采用了较为扁平的方向盘布局，虽然功能表现大致相当，但是长安启源Q05还搭载APA5.0遥控代客泊车系统，在停车场面对狭小车位，用户开启APA5.0的遥控泊车，非常轻松的就能完成操作。两者存在代差，总之长安启源Q05能带来更流畅、更灵敏的车机体验，足以为人营造更出色的用车体验。

多提一句，在现在的人们愈加重视的车内健康方面，已经经过严谨并且专业的测试，长安启源Q05车内空气甲醛含量远远低于同级别的竞品车型，

综上所述，其实长安启源Q05和宋Pro DM-i都是优秀的新能源车型，它们在设计、内饰、动力和配置等方面均有各自的优点。但就我自己而言，我还是更中意长安启源Q05，不过，还是希望以上分析对你有所帮助，祝你找到适合自己的理想车型！