车主1

站在修车师傅的角度看，汽车生产厂家不自己开4S店卖车，确实有其道理。首先，修车这行得人多手杂，厂家若自己干，管理这么多修车师傅和销售人员，难度太大。其次，资金也是个大问题，开店、招人、买设备，哪一样不得花钱？厂家自己干，这钱得自己掏，压力山大。还有，修车这行得靠时间磨，客户信任得慢慢建立，4S店有专业团队和服务体系，厂家自己干，这些得从头开始。最后，4S店能搞些额外服务赚钱，厂家自己干，这些收入就没了，不合算。

车主2

站在修车师傅的角度看，汽车厂家不自己开4S店，实则精明得很。开一家标准4S店，地皮、展厅、售后库房，再加上人员配置，一年运营成本可不低。厂家若亲自上阵，资金压力大，回报周期长，风险也高。反之，通过授权4S店销售，厂家只需设定销售任务，给予提车返利，建店时补贴一把，后续摊销就与厂家无关了。这些补贴还都算成提车款，成本进一步压缩。年终返利嘛，考核标准多得很，销量、展厅售后点检、满意度，哪个不达标，扣的就是真金白银。这样一来，4S店自然得卖力表现，咱们修车师傅也跟着沾光，服务、设施都得上心。碰到问题，打400投诉，比找工商还管用，毕竟关乎钱袋子嘛。

车主3

作为一名修车师傅，我对于汽车厂家不直接销售车辆，而是选择通过4S店等经销商进行销售的做法，有着自己的理解和看法。

首先，从我们的角度来看，汽车厂家如果直接销售车辆，那将会是一个庞大而复杂的系统。汽车销售不仅仅是卖车那么简单，还涉及到后续的保养、维修等一系列服务。如果厂家直接销售，那他们就需要在全国范围内建立大量的售后服务网点，这不仅需要大量的资金投入，还需要大量的专业维修人员，这对于厂家来说无疑是一个巨大的挑战。

其次，通过经销商销售，厂家可以更加专注于产品的研发和生产。毕竟，造车才是他们的强项，而不是卖车或者修车。经销商则可以利用自己的资源和经验，更好地满足消费者的需求，提供更为专业的销售和售后服务。

再者，经销商的存在也为消费者提供了更多的选择和便利。消费者可以根据自己的需求和喜好，在不同的经销商之间进行选择，找到最适合自己的车型和服务。同时，经销商还可以提供一些额外的服务，比如金融贷款、保险购买等，为消费者提供更加全面的购车体验。

最后，我认为汽车厂家与经销商之间的合作模式是一种双赢的选择。厂家可以通过经销商的销售网络，将自己的产品推向更广阔的市场；而经销商则可以通过销售厂家的产品，获得稳定的收益和客户资源。这种合作模式不仅有利于双方的发展，也有利于整个汽车行业的健康发展。

综上所述，从修车师傅的角度来看，我认为汽车厂家不直接销售车辆，而是选择通过经销商进行销售的做法是明智的。