近年来，随着自主品牌的持续发力，曾经被合资车企垄断的紧凑型轿车市场逐渐涌现出一批黑马车型。其中，长安逸动PLUS凭借其硬核的技术实力和亲民的价格定位，成功在竞争激烈的市场中脱颖而出。
首先，我们来看看长安逸动PLUS的动力总成。新车提供了两种动力选择：1.6L自吸发动机+CVT变速箱和蓝鲸NE 1.4T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱。
1.6L自吸版本：经济实惠的代步之选核心技术参数：最大功率为94kW（128马力），峰值扭矩为161N·m。匹配CVT无级变速箱，换挡平顺性表现出色。
实际表现：这套动力系统注重低速工况下的动力输出优化，适合城市通勤场景。油门响应灵敏，起步轻快，同时得益于CVT变速箱的特性，在高速巡航时也能保持较低的转速和油耗
核心技术参数：最大功率为118kW（160马力），峰值扭矩为260N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡速度更快。
实际表现：这套动力系统展现了长安在涡轮增压技术上的深厚积累。低速扭矩输出强劲，0-60km/h加速时间仅需4.1秒，非常适合城市快速路的超车需求。同时，在高速行驶时，发动机的稳定性也很出色。
油耗表现：家用经济性天花板根据官方数据和实际测试结果，长安逸动PLUS的百公里综合油耗最低仅为6.2L（1.4T版本），而1.6L自吸版本的油耗也控制在了6.5L左右。以92号汽油计算，每公里油费仅约0.4元，这在同级车型中堪称“省油典范”。
长安逸动PLUS的底盘调校风格偏向于家用舒适，同时又保留了一定的驾驶乐趣。以下是其核心技术细节：
悬架系统：舒适性优化升级前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架。
转向系统：精准与轻盈并存方向盘采用了电动助力转向系统（EPS），低速时转向力度较轻，高速时则会增加阻尼感，提升驾驶稳定性。
实际感受：在弯道中，方向盘的指向性非常清晰，车身姿态控制得当，给人一种“人车合一”的驾驶体验
刹车系统采用了前通风盘式+后实心盘式的组合，制动响应灵敏。
测试数据：100km/h到静止的刹车距离仅为36.7米，在同级车型中处于领先水平。
作为一款定位家用的紧凑型轿车，长安逸动PLUS在智能化配置上同样下了不少功夫。
蓝鲸iDD混动技术（可选）如果你对油耗控制有更高要求，还可以选择搭载蓝鲸iDD插电式混动系统的版本。这套系统综合续航里程可达1000公里以上，纯电续航里程为135公里。
实际表现：在日常通勤中，纯电模式下的驾驶体验非常平顺，而混动模式下则能进一步降低油耗
配备了包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能在内的L2级驾驶辅助系统。
实际感受：在高速公路上开启这些功能后，车辆的跟车和变道表现都非常稳定，大大降低了驾驶疲劳感。
车载互联系统（梧桐车联）搭载了最新的梧桐车联系统，支持语音控制、在线导航、智能车联网等功能。
实际体验：语音识别准确率高，操作逻辑清晰，完全能满足日常使用需求。
长安逸动PLUS的售价区间非常亲民，入门级车型仅需8.38万元。相比同级合资车型（如日产轩逸、丰田卡罗拉），它的性价比优势非常明显。
用户评价：口碑持续走高根据车质网等平台的真实用户反馈，长安逸动PLUS在以下几个方面获得了高度评价：
油耗表现：超过80%的用户认为其油耗水平低于同类车型。
舒适性：座椅包裹性和车内静谧性得到了广泛认可。
智能配置：年轻用户对车机系统和驾驶辅助功能尤为满意。
五、总结通过以上分析可以看出，长安逸动PLUS之所以能在竞争激烈的紧凑型轿车市场中占据一席之地，主要得益于其在动力性能、底盘调校以及智能化配置上的全面突破。对于预算有限但又追求高性价比的消费者来说，这款车无疑是一个非常值得考虑的选择。
这个后轮不是非独立悬架吗
就算你6L也不只四毛钱啊，还仅约四毛钱