在合资品牌中，日系车凭借高可靠性和低油耗一直备受消费者青睐，而作为日系三杰之一的本田更是如此。从思域到雅阁，再到CR-V，本田几乎每一款车型都能在市场上占据一席之地。然而，在这些“爆款”之外，本田也有几款“不温不火”的车型，其中就包括今天的主角——东风本田英仕派。
作为一款中型轿车，英仕派的定位与雅阁相似，但两者的市场表现却大相径庭。
2024年12月，英仕派的单月销量仅为880台，相比巅峰时期的月销破万，差距明显。
为了扭转市场颓势，东风本田对英仕派进行了大幅优惠调整，目前终端售价低至12.99万元起。
价格不仅低于同级车型丰田凯美瑞（起售价约17.98万元），甚至与部分紧凑型轿车的高配车型持平。
作为一款中型轿车，英仕派的核心竞争力主要体现在其动力系统和能耗表现上。
1. 动力系统：燃油+混动双版本，满足不同需求燃油版车型搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率为167马力，峰值扭矩为195牛·米，匹配CVT无级变速箱。技术亮点：这台发动机采用了VTEC可变气门正时技术，在低转速时也能提供不错的动力输出。
混动版车型则搭载了本田最新的2.0L i-MMD混动系统，综合最大功率为215马力，匹配E-CVT无级变速箱。技术亮点：这套混动系统以“电驱为主、发动机为辅”的设计理念为核心，在低速和中速工况下几乎完全依靠电机驱动，能耗表现尤为突出
燃油版车型的百公里综合油耗为6L左右（官方数据），实际测试中，在城市拥堵路况下的油耗约为7.5L/100km。
混动版车型的表现更为出色，百公里综合油耗仅为4.2L（官方数据）。以当前92号汽油价格计算，一公里的仅需3毛多
英仕派的底盘采用前麦弗逊+后多连杆的结构设计，在调校上更偏向于舒适性。技术亮点：悬挂系统采用了轻量化设计，并加入了液压衬套，能够有效过滤路面颠簸感。实际体验：在高速过弯时，车身侧倾控制得较好，方向盘转向手感也比较精准，整体操控表现符合中型轿车的定位。
动力输出：在低速和中速工况下，燃油版车型的动力输出较为平顺，混动版车型则更加安静且提速更快。
油耗表现：混动版车型在城市拥堵路况下的实际油耗约为5L/100km，相比燃油版车型更具优势。
舒适性：车内隔音表现出色，座椅包裹性和支撑性也比较不错，适合日常通勤使用。
2. 长途驾驶场景动力储备：无论是燃油版还是混动版车型，在高速巡航时的动力表现都较为从容，超车时的加速响应也很快。
能耗表现：在长途驾驶中，混动版车型的综合油耗约为4.5L/100km，经济性远超同级车型。
性价比高：目前终端售价低至12.99万元起，相比同级车型具有明显的价格优势。
能耗表现优秀：混动版车型的油耗水平远低于同级竞品，适合注重经济性的用户。
舒适性出色：车内空间宽敞，座椅和隔音设计也比较用心，适合日常通勤使用。
2. 缺点总结品牌影响力不足：相比丰田凯美瑞等车型，英仕派的市场认知度较低，部分消费者对其品牌价值存在疑虑。
驾驶乐趣有限：虽然操控表现不错，但整体调校更偏向于舒适性，缺乏一定的运动感。
综合来看，东风本田英仕派凭借其高性价比和优秀能耗表现，在同级车型中具有一定竞争力。如果你对品牌影响力的要求不高，且注重经济性和舒适性，那么这款车值得优先考虑。
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