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撰文|杨光
编辑|于杰出品|汽车产经在7月15日参与完一汽创新成果汇报展的相关工作后,次日一汽第6000万辆汽车下线仪式的现场,新任集团副总经理陈彬再度现身。
此时距离他正式履新,还不到72小时。
事实上自今年3月周治平从一汽调任东风后,一汽的高管团队就仅剩下6人,已处于"严重"不足状态。
据汽车产经了解,现阶段陈彬的工作主要聚焦在零部件、深化改革、安环保障等业务线,同时还将协助王国强(集团副书记)指导奔腾品牌的部分工作。
陈彬加入后,一汽集团的领导班子仍会继续补充人手,直到达成9人的配置,而届时整个高管团队也将进行重新分工。
NO.1[ 管理层框架初现,但仍需补人 ]
7月11日,一汽与东风两大央企再度迎来人员调动。
按照中组部的安排,陈彬出任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
作为东风的老人,1976年出生的陈彬曾先后在零部件版块、集团团委、东风股份以及神龙汽车等业务线任职。
而陈彬也是继徐平、邱现东、雷平之后,第四位从东风进入到一汽集团核心管理层的东风干部。
根据中国一汽官网的最新披露,目前集团成员共有7位,他们分别是:
董事长、党委书记 邱现东
董事、总经理、党委副书记 刘亦功
董事、党委副书记 王国强
党委常委、总会计师 方世力
党委常委、副总经理 梁贵友
党委常委、副总经理 吴碧磊
党委常委、副总经理 陈彬
注:原党委常委、副总经理雷平因到退休年龄已卸任
从目前已知的分工看,兼任红旗品牌运营委员会总裁的刘亦功统管红旗,梁贵友更多负责研发体系工作,从解放升上来的吴碧磊更多负责商用车版块,王国强则侧重自主版块,而陈彬还处于熟悉业务阶段。
分管一汽丰田、一汽-大众等合资版块的副总暂时缺失。
据内部人士透露,相比于此前一汽高管最为完整的时期,同时参考东风现有的高层配置,未来一汽管理层还会有两人加入,其中一人将出任纪委书记,另一人则是分管具体业务的副总经理。
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人员齐整分工明确,这对于一家企业的重要性不言自明。
以东风为例,在去年董事长、总经理等职位空缺多个月的那段时间里,许多关键项目及产品出现停滞,营销节奏也被打乱。
而今年在人事调整全部完成之后,东风很快便交出了一份不错的答卷,其上半年实现销售125.2万辆,同比增长了16.7%,跑赢大市。
NO.2[ 一汽的上半年,有喜也有忧 ]
2023年,一汽以337.3万辆的成绩位列国内汽车集团销量第二。
今年,邱现东定下了“必达销量347万”,以及“自主销量必达90万,力争迈上100万辆台阶”等目标。
从今年上半年的市场表现看,一汽可谓有喜也有忧。
单从集团销量上看,比亚迪(161万台)已在上半年实现了对一汽(149万台)的超越并升至第二;排名第四的吉利则紧随其后,两者间的差距不到4000辆。
而与去年同期相比,一汽也罕见出现了同比下滑的情况。曾经是销量支柱的合资版块表现不佳无疑是主因。
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一汽丰田上半年销量为32.9万辆,同比下滑12%;一汽-大众上半年销量为79.85万辆,同比下滑4%,如果只算大众品牌,那么跌幅则达到了7%。
不过好在自主版块与商用车版块,一汽表现不俗。
上半年,一汽红旗零售销量达到19万辆,同比增长了25%。在刚刚结束的2024中期红旗伙伴大会上,邱现东表示将对红旗持续加大技术投入、产品投入、生态投入和人才投入,并且强调全年45万的必达目标不会动摇。
按照规划,红旗品牌今年将推出多达16款新车,其中新能源产品占据一半以上,未来五年红旗还将投入1200亿元,力争在2028年成为年销百万量级的品牌。
一汽奔腾半年销售6.1万辆,同比增长7.4%,创下了9年来的同期最高水平,其中新能源与海外销量分别达到1.8万辆与1.6万辆,也均达到历史同期最高。
商用车方面,上半年一汽解放销售15.18万辆,同比增长15.4%,在中重卡市场的份额连续稳居行业第一。
今年以来一汽在智能与新能源领域动作不断,先是与蔚来签署了战略合作框架协议,双方将在充换电领域展开深度合作。
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[ 写在最后 ]
古话讲:人心齐,泰山移。
不过对于一汽而言,现阶段最重要的是先把团队攒好。据汽车产经了解,两个空缺位置应该很快就会有人来填补。
届时,一个更加齐整的一汽团队也将呈现在业界面前。
至于这个共和国长子究竟能够达到怎样的行业高度,接下来就交给时间去检验吧。
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