撰文｜杨光
编辑｜于杰出品｜汽车产经在7月15日参与完一汽创新成果汇报展的相关工作后，次日一汽第6000万辆汽车下线仪式的现场，新任集团副总经理陈彬再度现身。
此时距离他正式履新，还不到72小时。
事实上自今年3月周治平从一汽调任东风后，一汽的高管团队就仅剩下6人，已处于"严重"不足状态。
据汽车产经了解，现阶段陈彬的工作主要聚焦在零部件、深化改革、安环保障等业务线，同时还将协助王国强（集团副书记）指导奔腾品牌的部分工作。
陈彬加入后，一汽集团的领导班子仍会继续补充人手，直到达成9人的配置，而届时整个高管团队也将进行重新分工。
NO.1[ 管理层框架初现，但仍需补人 ]
7月11日，一汽与东风两大央企再度迎来人员调动。
按照中组部的安排，陈彬出任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
作为东风的老人，1976年出生的陈彬曾先后在零部件版块、集团团委、东风股份以及神龙汽车等业务线任职。
而陈彬也是继徐平、邱现东、雷平之后，第四位从东风进入到一汽集团核心管理层的东风干部。
根据中国一汽官网的最新披露，目前集团成员共有7位，他们分别是：
董事长、党委书记 邱现东
董事、总经理、党委副书记 刘亦功
董事、党委副书记 王国强
党委常委、总会计师 方世力
党委常委、副总经理 梁贵友
党委常委、副总经理 吴碧磊
党委常委、副总经理 陈彬
注：原党委常委、副总经理雷平因到退休年龄已卸任
从目前已知的分工看，兼任红旗品牌运营委员会总裁的刘亦功统管红旗，梁贵友更多负责研发体系工作，从解放升上来的吴碧磊更多负责商用车版块，王国强则侧重自主版块，而陈彬还处于熟悉业务阶段。
分管一汽丰田、一汽-大众等合资版块的副总暂时缺失。
据内部人士透露，相比于此前一汽高管最为完整的时期，同时参考东风现有的高层配置，未来一汽管理层还会有两人加入，其中一人将出任纪委书记，另一人则是分管具体业务的副总经理。
一汽（左）与东风（右）核心管理层一览人员齐整分工明确，这对于一家企业的重要性不言自明。
以东风为例，在去年董事长、总经理等职位空缺多个月的那段时间里，许多关键项目及产品出现停滞，营销节奏也被打乱。
而今年在人事调整全部完成之后，东风很快便交出了一份不错的答卷，其上半年实现销售125.2万辆，同比增长了16.7%，跑赢大市。
NO.2[ 一汽的上半年，有喜也有忧 ]
2023年，一汽以337.3万辆的成绩位列国内汽车集团销量第二。
今年，邱现东定下了“必达销量347万”，以及“自主销量必达90万，力争迈上100万辆台阶”等目标。
从今年上半年的市场表现看，一汽可谓有喜也有忧。
单从集团销量上看，比亚迪（161万台）已在上半年实现了对一汽（149万台）的超越并升至第二；排名第四的吉利则紧随其后，两者间的差距不到4000辆。
而与去年同期相比，一汽也罕见出现了同比下滑的情况。曾经是销量支柱的合资版块表现不佳无疑是主因。
上半年一汽合资版块市场表现未达预期一汽丰田上半年销量为32.9万辆，同比下滑12%；一汽-大众上半年销量为79.85万辆，同比下滑4%，如果只算大众品牌，那么跌幅则达到了7%。
不过好在自主版块与商用车版块，一汽表现不俗。
上半年，一汽红旗零售销量达到19万辆，同比增长了25%。在刚刚结束的2024中期红旗伙伴大会上，邱现东表示将对红旗持续加大技术投入、产品投入、生态投入和人才投入，并且强调全年45万的必达目标不会动摇。
按照规划，红旗品牌今年将推出多达16款新车，其中新能源产品占据一半以上，未来五年红旗还将投入1200亿元，力争在2028年成为年销百万量级的品牌。
一汽奔腾半年销售6.1万辆，同比增长7.4%，创下了9年来的同期最高水平，其中新能源与海外销量分别达到1.8万辆与1.6万辆，也均达到历史同期最高。
商用车方面，上半年一汽解放销售15.18万辆，同比增长15.4%，在中重卡市场的份额连续稳居行业第一。
今年以来一汽在智能与新能源领域动作不断，先是与蔚来签署了战略合作框架协议，双方将在充换电领域展开深度合作。
一汽与蔚来达成充换电战略合作随后又与大疆车载宣布共同打造技术领先的智能驾驶解决方案，并与亿咖通在座舱域控相关产品设计与开发、生态终端相关产品合作共创。在业内人士看来，通过以上一系列动作，一汽迫切希望打破圈内对于其在智能新能源赛道上缺乏存在感的固有认知，而今年4月发布的中国一汽阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略，也在顶层逻辑上给予了一汽一套清晰的执行思路。NO.3[ 写在最后 ]
古话讲：人心齐，泰山移。
不过对于一汽而言，现阶段最重要的是先把团队攒好。据汽车产经了解，两个空缺位置应该很快就会有人来填补。
届时，一个更加齐整的一汽团队也将呈现在业界面前。
至于这个共和国长子究竟能够达到怎样的行业高度，接下来就交给时间去检验吧。
