魏建军,60岁,与流量时代交锋

祺瑞评汽车 2024-08-25 14:27:59

撰文|于杰编辑|杨光出品|汽车产经

全新蓝山上市发布会后,黑衣魏建军和红衣周,偶然来了一场关于流量的隔空交流。

8月21日晚在保定哈弗技术中心,长城汽车董事长魏建军在发布会结束走下舞台时被媒体追逐,极具个人风格地回答了其中一个媒体的问题。

他说,“我们不需要他(周鸿祎)来试驾。记录上!我们不需要他们来试驾,我们得到广大的用户认可才是认可,你不能去用流量代表一个产品的价值。”

隔天下午,周鸿祎在个人视频号也给出了一个高情商回复。大意是,魏总是我很佩服的企业家,他说的话我也很认同,不能用流量作为唯一的衡量标准。而应该用“产品+流量”作为标准。产品是1,流量是后面的0。

前者耿直,后者世故。不管对流量是嫌弃还是真爱,这两类人,其实都是自带流量的体质。不同的是,耿直者靠人格魅力吸引流量,世故者靠炒作经营博取流量。

这也是时隔6年,长城依然需要魏建军站上舞台的原因。

NO.1

[ 卡车驾照被吊销,依然像个斗士 ]

8月21日晚间的汽车圈,出现了一个盛况:

三大车企“一号位”分别在合肥、上海、保定为自家的高端品牌站台。有媒体调侃:原来今晚是车圈三个中老年领袖的竞争啊。

确实巧合,这三位大佬的年龄上下相差三岁之内,均接近花甲之岁。

近年来频频为星途星纪元站台的奇瑞董事长尹同跃,是其中最年长的,62岁。他说,奇瑞成为世界500强后,下一个心愿是“让星途新纪元成为全球品牌的500强”;

1965年生人的长安汽车董事长朱华荣,今年59岁。带着阿维塔刚刚入股华为车BU的消息,他宣布华为与长安的战略合作进入全新阶段。亦有媒体猜测,明年朱华荣退休后,或许将留任阿维塔,继续发挥余热;

今年正好60岁的魏建军,则贡献了一场超过一个小时的个人演讲。为以自己姓氏命名的魏牌,激浊扬清。同是对高端品牌寄望深远,但相比前两者简洁扼要的发言,魏建军的演讲可谓辗转跌宕,原定半小时、有题词的讲话,被他的个人发挥拉长到了两倍的时间。

演讲里,魏建军调侃自己的年龄,些许落寞,也有骄傲。

他说自己今年60 岁了,开重卡的驾驶本刚刚被吊销。“国家鼓励延迟退休,却把我的本给吊销了。前段时间同事让我试驾一下我们新的卡车产品,我说我开不了了。”

他还说,团队里有个小伙子跟他讲:魏总,你60岁了,也不差钱,还折腾啥啊。他觉得小伙儿挺率真,嫌他老了。

随后魏建军给自己的年龄定调,“心理年龄是40岁,或许比40岁再大些”。

对一个被封为“车神”的人来说,被吊销驾照绝对是人生大事件了,60岁,或许真的让魏建军重新审视自己。但毕竟是资深赛车手,魏建军的身材和精神状态,以及对专业技术的追求,都是远超同龄人的。

他傲娇地提到一件事:有个以前在格特拉克搞变速器的博主,说长城的混动方案 Hi-4T 应该是个技术鬼才想出来的。后来魏建军碰见了还专门跟他打招呼,说“我就是这个鬼才”。

对长城现在的发展,魏建军很自豪,也有反思。

他前不久去了趟新疆,看到到处都是坦克品牌的越野车。而早年去新疆,来接他的都是巡洋舰、霸道。现在呢,到处都是国产车。

提到当晚的主角魏牌,魏建军回顾了这个定位高端的品牌的过去8年:

长城把最好的资源、人才都用在了“魏”上。但魏牌2007年上市即巅峰之后的路越来越难走。这几年,市场越来越卷,又赶上缺芯少电,魏的定位也出现了一些摇摆,走了一些弯路。

但最后他说,魏能活得过明年吗?不仅能,而且会越来越好。

这场演讲的主题是“热爱”,或许带着模仿雷军个人秀的初衷。但相比后者经过严谨打磨的遣词造句,魏建军的演讲最终成了一场即兴脱口秀,时有口误、停顿,反而更真实地呈现了演讲者的状态。

李斌曾在汽车产经举办的易境思活动上说,关于直播和流量,最重要唯有“真实”二字。因为观众不是傻子。

话说回来,在“真实”稀缺的流量时代,真正的“真实”反而是一种能力。

NO.2

[ 智驾排名,不如“真实”重要 ]

耿直者要真实地面对世界,也希望世界对他展现真实。这在流量时代一般是会吃亏的,但也有惊喜。

魏建军首次出镜直播是在今年4月中旬,驾驶魏牌蓝山测试全场景NOA。据说出发前魏建军一再对强调,“一定要真实”“该怎样就怎么样”。结果整个直播实况无剧本、路线无特定规划,据说系统也没提前特调。

在第一次保定提前选定的测试路线顺利完成之后,魏建军和团队在一个多月后开始挑战重庆的8D地狱级路况。最终证明了长城NOA在通行效率、可靠性和系统泛化性上已经足够成熟。

魏建军在演讲中说自己被蓝山智驾“上了一课”。通过路测,他相信现在长城的智驾完全有资格排在第一梯队,甚至可以去掉“梯队”二字。会后采访中,魏牌总经理刘艳钊还补充道,现在长城的智驾能力的“成长力”更是国内第一。“4月15日到现在的智驾表现,进步速度是行业最快的。”

长城在智能化上的投入可追溯到10年前,旗下的智驾公司毫末智行于5年前成立。据了解这次上市的全新蓝山的无图版本端到端智驾系统,是联合外部供应商一起打造的。但官方表示,长城已经做到了“全栈可控”。

8月21日上市的全新蓝山智驾Max版本售价29.98万元,智驾Ultra版本售价为32.68万元。价值26000元城市NOA智驾功能终身免费;高速NOA功能终身免费;

搭载长城汽车第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra,基于Orin-X高算力域控平台,全车搭载27个传感器,并采用SEE端到端大模型算法架构;

智能座舱系统采用长城汽车全栈自研的第三代AI智慧空间系统——Coffee OS 3,拥有行业首个基于IR红外感知传感器的车空间微动手势交互技术Coffee Air Touch;

采用Hi4性能版智能电混四驱架构,具备“三擎九模”无感自适应切换能力,零百加速仅需4.9秒。

目前长城NOA的开城数量仅定了保定、深圳、成都、北京四个城市。相比其它品牌,算得上保守。也有媒体曾劝长城多开城,至少宣传起来好看。

刘艳钊说:“现在有的开城的品牌走在二三环路上,用LCC走一段,NOA走一段,再搞一段高精地图……我们还是比较实诚,安全第一。”

除了在智驾开放上“实诚”,刘艳钊说,魏总给他的经营压力,不是销量目标,而要事情做“实”。

比如这次全新蓝山相比老款在配置上上了一个新台阶,无图智驾能力拉满、冰箱彩电沙发音响佩奇,加上29.98的起售价,比同级的理想L8、问界M7性价比更高。

“那些配置,我们真的是咬着牙(改),给的都是顶配。”刘艳钊说。

再比如新渠道稳扎稳打。今年,除了智能化加速,渠道转型也是长城的一个重要课题。为了拉近魏牌、坦克这两个高端品牌与用户联系,“长城智选”直营渠道应运而生,而且力度很大。到2024年年底,长城智选门店数量将达到200家。

NO.3

[ 写在最后 ]

为魏牌站台,因为全新蓝山的上市肩负着魏牌崛起的希望。而更有意义的是,

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评论列表
  • Tyx 6
    2024-08-25 19:50

    人不老,脑子陈旧

  • 2024-08-26 21:56

    干不过也打不过的怨妇,只会天天骂大街。

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