比亚迪今年的月出口量一直在三万左右徘徊，上不去，也下不来，似乎陷入了比亚迪曾经在国内遇到过的“比三万”困局。而与此同时，比亚迪在海外市场的消息面并不差，墨西哥、巴西、澳大利亚、印尼、泰国等地的销售势头似乎越来越火。那又为啥月销会止步于三万呢？2022年比亚迪出口5.59万辆，2023年出口24.2万辆，增长了330%，2024年1-11月出口36万辆，预计全年约40万辆，较2023年增长65%左右，增速大大放缓。这样的成绩似乎有点差强人意，看来海外市场即便强如比亚迪也不是这么容易玩得转的。猜测原因如下，一是国际航运运力不足，车多船少运输不及且运价高昂，但2025年随着比亚迪订购的十余艘滚装船陆续到位及海外工厂陆续投产，这种状况会大大缓解；

二是因美国及欧盟抵制中国电动车，关税大幅增加，导致进入美国及欧盟诸国的市场困难重重；三是出口目的国属地大都不像中国这样缺油，推广新能源车比较困难，所以奇瑞、名爵等国产油车出口成绩更好一些，比如最不缺油的俄罗斯就很少见到比亚迪汽车的身影，友商的油车却大行其道。总之，革命尚未成功，比亚迪仍需努力！以上纯属个人观点，仅供参考，不喜勿怪。