4月7日，国内首款搭载48V汽车级混动技术，而且正式量产的摩托车，无极SR150GT H正式公布售价13980元。这个价格确实有点出乎意料，居然和燃油版低配的价格相同。以往的混动踏板价格普遍偏高，而且实际的使用体感并不好，基本上是被广大车友归类到“鸡肋”车型当中，而无极的SR150GT H将很大程度扭转这一尴尬局面。

如果单从外观上看，无极SR150GT H混动版与普通版没有任何不同，实际上也确实难以从外观上分辨与普版的差别。除了车身侧面的车型号，几乎难以辨别到底是混动版本还是普版。不过混动版的核心不在外表，其汽车级的48V混动系统才是核心。混动系统到底能不能起到“以小博大”的作用，又是如何做到“四两拨千斤”的呢？

无极SR150GT H三大独创专利

1、电池加热系统，无极是目前国内唯一一家为摩托车配备电池加热系统的品牌，即便是在零下20度的极寒天气下也能运作自如。

2、充电效率提升技术，可以降低电池在充电时的能量损耗。通过控制三相桥式电路，全面提高充电效率及稳定性，充放电效率提高至98%，充电能耗损失低至5%。

3、动态调节动力输出，这个技术在国内，也是无极所独有的，能够根据用户的实际使用情况智能调节电机的助力程度。根据实际骑行情况，智能调节电机助力程度，无需切换骑行模式，丝滑操控随心所驭。

打开坐垫之后，无极SR150GT H的不同之处才会肉眼可见，在座桶的后半部分增加了一块锂电池。无极率先采用48V锂电池作为储能工具，在国产踏板摩托车当中也是一大创新，之所以选择锂电池是因为使用寿命高于铅酸电池25倍。这块锂电池采用韩国LG电芯，电芯还有灌封保护，保证散热，防止意外穿刺，搭配三重防护体系和BMS锂电池管理系统，充分保障了电池系统的安全。

与此同时，无极SR150GT H在座桶内配备了外接放电接口，可为12V电器提供电源，接上12V的电器可以使用90分钟，露营灯/电水壶/蓝牙音响…随取随用，而且在车辆发动机工作时，放电时间高可达5小时，实现户外用电自由。

无极的这套48V混动系统，输出最大功率为1560W，能够为燃油发动机带来明显的增益，不仅能够让低扭输出更加强劲，爬坡更为轻松，而且新手驾驶亦游刃有余，不会有突兀的动力暴增。同时电机的介入能让0-60km/h起动加速性能提升20%，30-70km/h超越加速性能提升25%，体感相当出色。

当然除了能够带来动力提升之外，这套48V混动系统还能够一定程度上节能降耗，无极SR150GT H配备了WMTC循环系统，能够在车辆滑行和制动过程中进行能量回收，加持动力高效输出，达成动能循环使用。实际的体验如何，等混动版本车型到店之后，感兴趣的车友可以去体验一下，48V混动技术的魅力。

不得不说，无极的这一操作实在离谱，哪有这么干的，掀桌子就算了，自家桌子先给掀翻，可以预料到的是，接下来的150级别踏板摩托车市场，又将迎来新一轮的激烈竞争，混动都开始卷价格了，燃油车型要如何应对呢？