外观方面，力帆K29的风格与K19一脉相承，略带肌肉感的美式复古巡航很有范，K29与K19最大的不同之处在于头灯，K19采用了胶囊式的造型，更显美式粗犷，而K29则是更加传统的圆形单头灯，更加内敛优雅。油箱上的KPMOTO街头涂鸦字样，也为这台美式巡航注入了一些运动元素。
宽大的运动型变径手把，有着增高码的加持，能够提供十分舒适的臂展角度，同时车把按键的设计非常新颖，不仅有颜色区分，而且按键均为圆角设计相当个性。组合式的圆形仪表安装在油箱上，而油箱加油口则被设计在油箱右前方，这种设计极具巡航特色，为整台车的氛围增色不少。
宽大的前后坐垫和大面积的脚踏板，充分保证了驾驶员和后排乘客的舒适度，仅有710mm的座高和1500mm的轴距，即便是K29采用了巡航车型常见的前置脚踏，也无须过于担心身高和腿长的问题，这台车很适合新手以及小个子的骑士。
正立式的前减震，双边后减震是巡航车型上比较常见的规格，不过这台车34度的前倾角，让它的最小转弯半径达到了2.4米，对于巡航车型来说小转弯半径难能可贵，而且意味着更加灵活的操控。与此同时，力帆K29还采用了前后碟刹，前320mm加大碟刹盘提升制动效果，有着前双活塞后单活塞卡钳的搭配和双通道ABS的加持，安全性能这一块满足日常使用毫无压力。
力帆K29搭载的这台250级别单缸水冷四气门发动机，代号NRF250性能强劲，最大功率20.5kw/9000rpm，最大扭矩23.5Nm/7000rpm，采用内置平衡轴，标配滑动离合器，厂家宣称K29实测极速能够达到135km/h以上，对于一台250级别的巡航车型来说确实亮眼。
虽然价格非常实在，但是K29并没有极限的压缩成本，依然配备了巡航车型必备的皮带传动，相较于链条传动，皮带传动系统更加安静舒适，保养周期更长，更没有噪音和油渍的叨扰，尽显优雅的气质。
除了发布新车之外，力帆还在成都车展宣布，下调多款车型的价格，其中KPV350大踏板两个版本均下调3000，KPV150 Pro的三个版本，价格均下调1000，蓝鲟的价格下调1000，V16 Plus的两个版本下调3700，K19 Pro两个版本价格均下调1000，KPT239的价格也下调1000，六款车型同时降价，可以说是诚意满满。
