不久前梅赛德斯-AMGCEOMichael Schiebe才坦承，W206 C63改用四缸引擎后，走了一票V8引擎的死忠支持者。然而，情况可能变得更糟糕，梅赛德斯-AMG可能会再走掉一群引擎支持者。不过相信Michael Schiebe也已经知情，否则不会赞扬电动马达技术做到了许多燃油引擎做不到的事情。
先前捕捉到的新一代AMG CLA，都少了排气尾管。加上近期曝光的新一代CLA车系配置，都没看到搭载燃油引擎的AMG车款。因此推测，新一代AMG CLA可能不再提供燃油引擎动力车款，尽管新一代车款所用的MMA平台是以纯电为优先，替引擎保留了位置，但预计只会推出4汽缸涡轮引擎的48V油电车。更有甚者，这项变动可能涉及到同样采用MMA平台的新一代GLA、GLB，以及CLA Shooting Brake 五门猎跑。简言之，新一代MMA平台的入门车款，其性能取向的AMG车款都将只提供电动车。
CLA EQ将采用品牌独自研发的驱动系统
改为电动车后，新一代AMG CLA将于车尾新增彰显纯电动力系动的EQ字样，他们分别为预计2025下半年于德国上市的CLA 35 AMG 4matic EQ，以及2026年于德国上市的CLA 45 S AMG 4matic EQ。全都采用双马达四轮驱动设定，前者综合马力360匹，相较于搭载M 260 DE 20 AL四缸涡轮引擎的现行燃油车款，马力提升54匹。后者综合马力突破500匹，来到544匹，相较于现行款搭载M139四汽缸涡轮引擎车款，马力提升124匹。
若MMA的AMG车款不再提供燃油车，那么M139引擎将都只有纵置。
对品牌来说，改用电动马达就不用担心排放法规过不了的问题，特别是这种小型高性能车，在排放法规面前因车型较小而较为吃亏。AMG45动力车款因排放问题，海外部分国家没有销售，纯电的AMG45就不会出现这种问题。不过这对中国不影响，中国奔驰持续销售中。
AMG W206 C63
值得庆幸的是，有著史上最强四缸涡轮引擎美名的M139，并不会因此走入历史，只是不再横著摆，并多了F1电控涡轮技术加持，入手门槛也因此变高了。现行款W206 C43、X245 GLC43、C192 GT43、R232 SL43等车系，都采用这具引擎，并辅以48V轻油电动力系统。对了，W206 C63也是同一具引擎，只不过它的输出较大，且使用具备F1技术的PHEV动力系统。
