谁会心甘情愿得放弃中国汽车市场呢？毕竟是全球最大单一市场，这个大蛋糕谁都不想放弃，菲亚特、三菱、讴歌、铃木等等也是如此，当然，现代起亚的处境是它们自找的。除此之外，徘徊在安全线左右的还有美系车，比如林肯。
虽然长安林肯也国产了不少车型，航海家、冒险家和飞行家，以及专为中国市场的轿车林肯Z，但是销量表现不温不火，月销量基本在四千台左右，也不至于过不下去。至少在中国豪华车市场，林肯品牌的认知度还是比较低的，甚至不如凯迪拉克。
在前不久的广州车展上，林肯汽车带来了全新一代领航员，在中国市场开启首秀，一款全尺寸旗舰级SUV车型，同时开启首发限量版预定，限量仅100台，先试试水，即使很快售罄，我想也是意料之中的事情吧。
作为典型的美式肌肉车，全新领航员采用了最新的设计语言，两侧大灯直插中网格栅，类似于林肯Z，加上下方贯通式的格栅，主要整体营造的超强大气场令人向往。
据悉，新车标轴版的长度为5.4m，高近2m，而长轴版长度更是达5.7m，搭配24英寸“大脚”般的轮胎，可以想象，在大部分车型面前领航员都是压倒性优势。
此外，内饰的豪华属性也提升了，48英寸超长联屏，支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联，多功能座椅支持一键式SPA。
很显然，林肯并不想放弃中国豪华车市场，但是反过来讲，这车在国内停车真不方便。况且没有新能源选项，单给3.5T V6大马力燃油发动机，迟早会被理想、问界超越。
