近一年来，新能源市场的板块正在快速扩张，赶着8月的“尾巴”，又迎来了一款售价亲民的中型SUV——凯翼昆仑iHD，该车起售10.99万，对于普通的工薪阶层而言，入手难度不高，而且作为一台插混车型，用车成本上的负担也不重，至于是否值得入手呢？今天就带大家详细了解一下昆仑iHD的产品实力。

配置层面，昆仑iHD入门即配12.8英寸的中控屏，支持HiCar和 CarLife手机互联映射功能，并且支持4G联网、蓝牙连接、OTA升级、主副驾驶分区语言控制等功能，基本的人车交互便捷性可以保证。此外，昆仑iHD的中高配车型还支持L2级的辅助驾驶功能，并配有透明影像，进一步为驾驶和泊车提供方便。

进入昆仑iHD的车内，多层次中控前台让人感觉眼前一亮，自上而下依次布局黑色搪塑软包、木质纹理饰板以及米白色的软性皮料，兼顾丰富的层次感和舒适的触感。该车的中央通道也采用了错层的梯田式设计，下沉部分还做了挖空处理，便于收纳日常琐碎杂物，上层则提供开放式杯架以及换挡机构，功能丰富且实用。

昆仑iHD并没有随大流追求当下新能源流行的电气化格栅设计，反而是辅以大面积的格栅铺陈于前脸，其轮廓为夸张的“X”字造型，内部填充点阵式镀铬金属，视觉张力满满，搭配短前悬、长后悬的车身造型，再则烘托出较足的运动感。此外，该车在车窗周围以及车身下包围一周环绕有细长的镀铬饰条，搭配形似花瓣的密幅式轮毂，精致感也得以提升。

关于座舱，2+3的五座模式为标配，侧重于空间宽裕性，在2820mm的轴距以及1968mm的车宽奠基下，可给到大5座SUV的体验感。主打实用的是，昆仑iHD支持选配2+3+2的七座模式，适用于多孩家庭，此时第三排空间的横向表现或许会受压缩，但如果是用于偶尔应急坐人或者是小朋友乘坐，那么还是比较受用的。

昆仑iHD的底盘设计有奇瑞技术的背书，兼顾操控性和滤震舒适性，试驾该车的过程中，悬挂应对坑洼路面时回弹果断，所以即便是坐在最后排也不会有明显的点头或俯仰感，并且昆仑iHD的转向和制动系统调校轻盈，在急转弯时也能又稳又快的完成刹停动作，整体操控感也还不错。

昆仑iHD搭载弗迪动力超混系统，由1.5L发动机+总马力204Ps的电动机，综合续航可至1200km，应对跨省、出城等长途驾驶场景问题不大。此外，该车型还搭载宁德时代磷酸铁锂电池，22.48kWh电池包容量对应的CLTC纯电续航里程可达150km，平时代步通勤，纯电模式就可以派上用场。

从开头就提及的价格来看，可以看出昆仑iHD走的是性价比的路线，但回归它的产品力本身，该车的续航、空间表现不错，并且昆仑iHD还有来自奇瑞和宁德市场两个大厂的背书，在10万级中型SUV市场来看，竞争力还是比较扎实的，如果你想买一台空间大、续航足的家用SUV，昆仑iHD这车值得你考虑。