没有数据显示隧道中更容易发生事故,只是因为隧道特殊的地理结构,发生事故更难以躲避而已。
隧道分为高速公路隧道与非高速公路隧道,在隧道中开车,要注意以下情况:
1、提前减速。
几乎所有的高速隧道都有限速要求,只有极少数没有限速。
我在广西高速开车,有不少隧道不限速,与外面的高速公路保持一样的限速,也就是120公里/小时,这是特殊情况,其它高速隧道我还没有见过不限速的。
在靠近隧道时,都要注意观察标识牌,了解隧道的限速是多少,并且在进入隧道之前减速,以满足限速要求。
提前减速这很重要,因为隧道内视线受阻,不如外面视线好,再开这么快,就有危险,有些特殊的隧道内还有弯道和上下坡。
在一些非高速公路隧道,尤其是城市中的隧道,还有行人和非机动车行驶,隧道内光线暗,有些行人和非机动车是没有尾灯的,光线一下子暗了,司机不容易看到。
如果继续开快车,就比较危险。
隧道内还有大量的摄像头是专门用来拍超速的,不想违法就老老实实地按规定减速。
2、严禁变道与超车。
绝大多数隧道内都是实线,并且严禁变道与超车,进入隧道前也有标识牌说明这一点。
严禁变道与超车少数隧道是可以变道和超车的,一般是城市内的隧道,甚至有些隧道还能通往不同方向。
隧道内是实线,就不能变道和超车。
之所以有这样的规定,是因为隧道内部空间太小,很多老一点的高速公路隧道没有应急车道,如果发生事故,救援车辆都进不去。
如果随便变道超车,就容易发生事故,有数据证明,很多事故是由于随意变道超车发生的,隧道内只要规规矩矩地开车,基本上不容易发生事故。
在城市隧道开车,要特别注意行人和非机动车。
注意行人与非机动车我们市有好几个隧道,虽然这些隧道禁止行人和非机动车经过,但人家非要走,你也阻止不了,这些行人和非机动车进入隧道后,就给开车的司机造成一些麻烦。
不管是人还是车,都会占用一部分道路,一般是右侧道路,有些摩托车专门低速开在道路中间,你也一点办法,只能老老实实跟在后面,我经历过很多这种情况,只有出了隧道再超过去。
3、注意进出隧道的光线和天气变化。
不管隧道内的光线如何,与外面的光线比起来,都是偏暗的。
尤其是外面阳光灿烂的时候,隧道光线就更暗了。
开车的过程中,从外面进入隧道,光线逐渐由明转暗,眼睛会有一个逐渐适应的过程。
尤其是刚进隧道口的瞬间,眼睛会有短暂的不舒适,大概2~3秒,这个时候眼睛会看不清楚前方路况。
注意进出隧道的光线变化隧道内的事故,有很多是刚进隧道就发生事故,比如有人在隧道口停车。
不是所有的隧道的都有灯光,尤其是一些比较老的隧道,连灯都没有,有些车刚进隧道,还来不及开车灯,要盲开几秒钟。
我有一年在高速公路上开车,进隧道前晴空万里,出隧道时,倾盆大雨,我一时看呆了,都忘记开雨刮器了,瞬间大雨落在车身,前挡玻璃一片白茫茫的,啥也看不见,大概持续2~3秒,我把雨刮器开到最大,才能看清楚前方道路。
那个雨真的大,我开车十年头一次见到这么大的雨,雨刮开到最快,还是刮不干净,当时在高速上只能以每小时50公里的速度行驶,把所有灯都打开了,直到离开这一片暴雨区才安全。
所以在进出隧道的时候,真的要关注光线变化与天气变化,提前做出反应,不要盲开。
保持车距4、保持安全车距。
隧道内开车,不要跟车太近,根据车速来决定车距。
如果是80公里/小时的车速,至少要保持40米的车距。
如果是60~80公里/小时的车速,至少要保持30米的车距。
如果低于60公里/小时的车速,至少要保持20米的车距。
这是经验之谈,不是法律规定,以发生事故,能够一踩住刹车并停车为标准。
隧道内又不能变道超车,不需要怕人插队而跟那么近,给自己留一些空间,以便应急。
其实在高速公路非隧道的路段开车,最重要的也是保持车距,只要有足够安全的车距,很难发生事故的,即使有紧急情况,也因为有足够的空间而能够避开。
隧道内严禁停车5、隧道内严禁停车。
一般来说,绝大多数隧道严禁停车,有些隧道有港湾式停车区,这也不是给你停车的,而是给特殊车辆停车用的,比如工程车。
很多老隧道没有应急车道,如果在隧道内停车,非常危险,很多人开车开着就变麻木了,反应时间也慢了,看着前车停了,会不由自主地撞上去导致追尾。
哪怕速度不快,也会因为视线受阻,光线阴暗而发生事故,而造成事故的原因就是停车,你在不允许停车的地方停车,违背了常规,就非常容易发生事故。