贾老板要回国了？没有，下周。

2025年1月12日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）在洛杉矶举行了一场交付仪式，向华裔社区领袖Luke Hans交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。

很快啊，现在第16辆，又卖出去了。

FF官方表示，3月底向总部位于纽约的投资银行Univest Securities交付。

从2014年创立至今，FF在贾老板的带领下，烧掉数十亿资金，终于迎来了第16辆车的交付。

这是一个值得铭记的里程碑，还是一个让人哭笑不得的数字？

2014年，还是乐视帝国掌舵人的贾跃亭在美国洛杉矶创立FF，豪言要打造超越特斯拉的智能电动车。

彼时的贾老板，站在风口浪尖，意气风发。

2017年1月，FF在拉斯维加斯发布首款量产车FF91，贾跃亭站在台上侃侃而谈。

谁能想到，半年后乐视财务危机爆发，贾跃亭个人债务危机随之而来，FF陷入缺钱困境。

随后几年，FF的故事堪称资本市场过山车：先是与恒大闪婚闪离，再通过借壳方式在美国上市获得约10亿美元资金，之后又经历多轮输血。

截至2024年底，FF已累计获得超过3.5亿美元的融资。

这些资金都去哪了？如果简单除以16，每辆车的研发成本可能会让世界首富马斯克也直摇头。

不过话说回来，造车确实不易，尤其是从零开始打造一个品牌。

抛开交付数量不谈，有一说一，FF 91 2.0 Futurist Alliance确实是一款硬核车型。

它采用三电机驱动，总功率达到1050马力，0-96公里/小时加速仅需2.27秒，最高时速可达248公里/小时。

配备142千瓦时的电池，EPA续航里程为381英里（约613公里）。

此外，它还配备了先进的AI和自动驾驶技术，以及多项智能驾驶功能。

30.9万美元（约合人民币220万元）的售价，也彰显了其“塔尖用户”的市场定位。

在这个价位，它的竞争对手包括保时捷Taycan、特斯拉Roadster等豪华电动车。

但时至今日，FF能否在这个贵圈中站稳脚跟，仍是个未知数。

贾跃亭曾被网友戏称为PPT造车大师，但不得不承认，他确实将FF从PPT变成了现实。

尽管交付数量有限，但FF 91确实已经上路行驶。

从乐视帝国崩塌到远赴美国造车，从负债累累到申请破产保护，贾跃亭的创业之路充满戏剧性。

他曾在社交媒体上发文称“我不是骗子”，表达了对造车事业的执着。

你以为贾老板要凉，其实不会的。

FF正计划推进中美双主场、中东第三极的战略布局，与阿联酋等中东地区的投资机构合作，计划在阿布扎比建立区域总部和制造工厂。

当然，还有主打“极致性价比”的第二品牌FX。

这是一个雄心勃勃的计划，但考虑到FF的历史表现，那么，这会是另一个贾式PPT，还是真能梦想照进现实的蓝图？

无论如何，贾跃亭的造车之路告诉我们：梦想很丰满，现实很骨感；造车不易，且行且珍惜。

对于贾老板来说，能否让FF真正飞起来，恐怕这也是他职业生涯最大最后的挑战和赌注。