贾老板要回国了?没有,下周。
2025年1月12日,法拉第未来(Faraday Future,简称FF)在洛杉矶举行了一场交付仪式,向华裔社区领袖Luke Hans交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。

很快啊,现在第16辆,又卖出去了。
FF官方表示,3月底向总部位于纽约的投资银行Univest Securities交付。
从2014年创立至今,FF在贾老板的带领下,烧掉数十亿资金,终于迎来了第16辆车的交付。

这是一个值得铭记的里程碑,还是一个让人哭笑不得的数字?
2014年,还是乐视帝国掌舵人的贾跃亭在美国洛杉矶创立FF,豪言要打造超越特斯拉的智能电动车。
彼时的贾老板,站在风口浪尖,意气风发。
2017年1月,FF在拉斯维加斯发布首款量产车FF91,贾跃亭站在台上侃侃而谈。
谁能想到,半年后乐视财务危机爆发,贾跃亭个人债务危机随之而来,FF陷入缺钱困境。

随后几年,FF的故事堪称资本市场过山车:先是与恒大闪婚闪离,再通过借壳方式在美国上市获得约10亿美元资金,之后又经历多轮输血。
截至2024年底,FF已累计获得超过3.5亿美元的融资。
这些资金都去哪了?如果简单除以16,每辆车的研发成本可能会让世界首富马斯克也直摇头。
不过话说回来,造车确实不易,尤其是从零开始打造一个品牌。

抛开交付数量不谈,有一说一,FF 91 2.0 Futurist Alliance确实是一款硬核车型。
它采用三电机驱动,总功率达到1050马力,0-96公里/小时加速仅需2.27秒,最高时速可达248公里/小时。
配备142千瓦时的电池,EPA续航里程为381英里(约613公里)。
此外,它还配备了先进的AI和自动驾驶技术,以及多项智能驾驶功能。
30.9万美元(约合人民币220万元)的售价,也彰显了其“塔尖用户”的市场定位。

在这个价位,它的竞争对手包括保时捷Taycan、特斯拉Roadster等豪华电动车。
但时至今日,FF能否在这个贵圈中站稳脚跟,仍是个未知数。
贾跃亭曾被网友戏称为PPT造车大师,但不得不承认,他确实将FF从PPT变成了现实。
尽管交付数量有限,但FF 91确实已经上路行驶。
从乐视帝国崩塌到远赴美国造车,从负债累累到申请破产保护,贾跃亭的创业之路充满戏剧性。

他曾在社交媒体上发文称“我不是骗子”,表达了对造车事业的执着。
你以为贾老板要凉,其实不会的。
FF正计划推进中美双主场、中东第三极的战略布局,与阿联酋等中东地区的投资机构合作,计划在阿布扎比建立区域总部和制造工厂。
当然,还有主打“极致性价比”的第二品牌FX。

这是一个雄心勃勃的计划,但考虑到FF的历史表现,那么,这会是另一个贾式PPT,还是真能梦想照进现实的蓝图?
无论如何,贾跃亭的造车之路告诉我们:梦想很丰满,现实很骨感;造车不易,且行且珍惜。
对于贾老板来说,能否让FF真正飞起来,恐怕这也是他职业生涯最大最后的挑战和赌注。
口才天下第二[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]第一是许家印[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
纯手雕刻的
造车不易吗?一个做手机的都能造出来,你说造车不易?扯犊子呢[笑着哭]
贾会计还想诈骗国内想洗钱去国外的的人,难喽。。。
纯手工打造吗?到中国来落地量产不行吗?
纯手工打造
手搓版
小米su7ultra比这个参数强吧?才50万,也没烧10亿美金吧?
下周回国量产
啊对对对,你不是骗子,啥时候回国还债啊???[得瑟]