你敢信吗?就在波音空客为窄体客机市场争得头破血流时,中国商飞突然甩出王炸,C939宽体客机研发计划就此曝光!
更劲爆的是,这次连发动机都要用纯国产的"长江-3000",这可比当年C919突破LEAP发动机封锁还要刺激百倍!
还记得2023年5月C919首架交付东航时,全网都在刷屏"国产大飞机终于起飞",可鲜有人知的是,当时C919用的LEAP-1C发动机,美国人愣是给装了个"电子锁"。
每次检修必须用美国软件解码。这就好比你家买了辆宝马,结果车钥匙攥在邻居手里,想换个雨刷都得看人脸色!
但中国航空人哪是吃素的?就在C919商业首飞刚满周年之际,中国航发集团突然放出猛料:长江-1000A发动机已完成1500小时耐久性测试,推力达到13.5吨级,比LEAP-1C还猛0.5吨!
更绝的是油耗直降12%,噪音降低15分贝,这数据直接把普惠和GE的工程师看傻了,他们研发同级别发动机用了整整14年,中国从立项到样机只用了8年!
不过要说真正的硬菜,还得看C929配套的长江-2000,这款对标通用GE9X的"巨无霸",单台推力直奔35吨级而去,相当于把四台歼-20发动机绑在一起干活。
要知道全球能造35吨级航发的国家,掰着手指头都数得过来,当年俄罗斯给MC-21客机配的PD-14发动机,折腾了20年才勉强达标,结果长江-2000从概念设计到核心机点火,满打满算才用了5年!
但你以为这就完了?最近航空工业座谈会上流出的消息才叫劲爆:C939项目已进入预研阶段,配套的"长江-3000"发动机要挑战50吨级推力!
这是个什么概念?现在空客A380用的Trent900发动机才37吨推力,波音777X的GE9X也不过61吨。
更夸张的是,长江-3000要集成变循环技术,高空省油模式比现有发动机效率提升25%,这技术连罗罗公司都还在实验室里捣鼓。
看着这些数据,波音总工程师史密斯坐不住了,他在迪拜航展上酸溜溜地说:"中国人这是要把航空发动机做成白菜价啊!"
这话还真不假,GE给787梦想客机配的GEnx发动机,单台报价3000万美元,而长江-2000量产后的目标成本直接砍到1800万美元,难怪卡塔尔航空总裁阿克尔最近放话:"等C929出来,我们要第一个下单!"
不过要突破这些"卡脖子"技术谈何容易?就拿C919的复合材料机翼来说,当年西飞团队为攻克自动铺丝技术,硬是把进口设备拆成零件反推算法。
现在商飞车间里,38米长的碳纤维翼盒能一次成型,精度达到0.1毫米级,比空客A320neo的金属机翼减重20%!
更绝的是C929的智能蒙皮,6万个微型传感器实时监测机体状态,这黑科技连波音787都没用上!
说到航电系统更是扬眉吐气,C919的IMA综合模块化架构,把传统客机300多根线缆精简到50根,计算能力却提升8倍。
最近试飞的ARJ21-700改型,直接上了量子通信加密系统,黑客想劫持飞机?先解个量子密码试试!反观波音737MAX,到现在还在用上世纪90年代的飞控代码,怪不得连摔两架!
但最让欧美揪心的还是产业链优势,中国商飞最新供应链地图显示,C919的130万个零部件中,国产化率已突破65%,而十年前ARJ21连起落架都要进口。
现在成飞民机造的机身复合材料,强度比铝锂合金高3倍,沈飞生产的钛合金锻件,疲劳寿命超波音标准20%,难怪空客CEO傅里哀叹:"中国人造飞机就像搭乐高,要什么零件随时能拼出来!"
不过要说真正的"王炸",还得看正在研发的C939!
这款对标波音777X的双通道宽体机,不仅要装两台长江-3000发动机,还要玩出"变形金刚"的花活,可折叠翼尖展开后翼展达80米,比A380还宽5米!
更科幻的是智能客舱,根据乘客生物特征自动调节气压湿度,这技术连阿联酋航空的土豪舱都没见过!
看着这些突破,洛马公司前首席工程师汉森说了大实话:"中国人正在重写航空工业的游戏规则。"
这话真不是吹捧,看看时间线就知道:从2002年ARJ21立项,到2023年C919商业运营,再到C929预计2027年首飞,中国用20年走完了欧美50年的路。
现在C939又要开启新赛道,难怪国际航空运输协会预测:到2040年,中国客机将抢走全球30%的市场!
不过狂欢背后也有隐忧,就像C919总设计师吴光辉说的:"造飞机不是搭积木,每个零件都要经过千锤百炼。"
现在长江-1000A虽然通过测试,但要拿到欧美适航证还得闯过"地狱级"考验,180分钟ETOPS认证要求发动机在单发失效情况下,能坚持飞3小时到备降机场,当年普惠为这个认证摔了7台发动机,中国航发要过的坎还多着呢!
但看看中国航天人的狠劲就知道,这些都不是事儿,当年研制长征五号时,YF-77氢氧发动机连续三次试车失败,团队直接在试车台旁搭帐篷住了半年。
现在长江系列发动机的涡轮叶片,用上了3D打印单晶合金技术,冷却效率比传统工艺高40%,这种死磕精神,不就是中国航空逆袭的密码吗?
反观欧美航空业,波音忙着给737MAX打补丁,空客A380生产线都关了,罗罗公司裁了9000人还没缓过劲,难怪彭博社直言:"东方雄鹰正在冲破云层!"
当中国工程师在试车台前记录第1000次实验数据时,波音的股东们正为股价暴跌吵得不可开交呢,这场打破欧美垄断的航空之争,胜负或许早已注定,对此你们是怎么看的呢?
中国人不仅要把航空发动机做成白菜价,还要把大飞机也做成白莱价。你说气人吧!
C939不应该是双层双通道4发大飞机吗?
leap 发动机不是美国的 是欧洲的 学点常识再来编